G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Цвет машины такой потрясный!

 

Осталось вид задний тоже поменять

 

Помимо выше изложенных версий, может быть также что проблема автоматики.
Но говорить о том, что слабые тормоза, не стоит, не было жалоб до этого ни на обычные, ни на М.

 

Rays Volk Racing G16 20x9 и 20х10 на штатных размерах резины. Резина Мишка ПС4С, если что.

такой получше?

Проблема на М-тормозах может только на треке возникнуть. В обычных условиях их всегда хватает.

 

Меняли тормоза - это значит диски и колодки. Проверял ли дилер супорта, хрен знает. Ничего не говорили. Будут настаивать, чтобы сейчас проверили. Также попробую ступицу потрогать. На пыль на дисках не обращал внимание. Обращу.

Проблема только в вибрации. Тормозит хорошо, боком не ведет.

Хотел уточнить, что значит "проблема автоматики"? Также, касательно версии о том, что колодки не отводятся от дисков, расход увеличенный не должен быть, если машина постоянно тормозит? Я расходом более чем доволен.

 

Если дело в суппортах, то скорей всего, проблема к каком то одном, а не в нескольких. Потрогай после езды сразу ступицу и сравни с противоположной.

 

Это какая подвеска? Сидит четко по высоте!

 

такой получше?[/QUOTE]
Ну...почти. А это там 80-я Ауди стоит, или какая там?

 

Ну у машины куча вспомогательных тем, помимо ABS. Автоматика в том числе подсушивает тормозные диски и колодки в дождливую погоду. Может быть даже тут какая ошибка. Срабатывает например постоянно. Я слышал о таких рода ошибках, правда не по G30, и не BMW.

 

А ремонты были у дилера?

 

м-подвеска.

 

Да, м подвеска четко смотрится, этого 1см как раз не хватает для полного счастья на адаптиве

 

Это как раз тот самый случай, когда в Москве в потоке владельцы G30 на штатной или адаптивной подвеске постоянно смотрят на колёсные арки моего авто, и не понимают, что случилось , хотя у части из них стоят 19 диски, а у меня 18-е, а ещё, почему оконные рамки у них чуточку выше

 

Это единственный ее плюс)

 

Вот именно !

 

не, 53 на первой фотке был лучше, чем бочка и литовские номера

 

может тебе просто кажется это???

 

На треке тоже хватает. Одну сессию на mrw легко откатали. Воняли, трещали, но в эффективности не сдали вообще.

 

Ее можно открыть биммерлинком, он теперь есть и для андроида, и даже взломанный.

 

Нет - это просто кажется
Плюсов достаточно, я на заднем сидении в ней не езжу. Мне нравится, к тому же эта подвеска у g30 куда мягче, чем например была м-подвеска у F30, и у нынешней g20. Вот там реальной табурет, ездил несколько раз яндексовских новых g20 с м-пакетами и м-подвеской согласно расшифровки win (кто-то явно прикольнулся, поставив именно данный тип для каршера).
На такой м-подвеске я бы ездить на 5-й серии не захотел. Вообще не поглощает ничего, хотя колёса у g20 r18 стоят.

 

Интересно, а коннектор какой нужен под андройд?
UPD. А тот же! UnicarScan на obd shop de с доставкой до РФ стоит всего 5000 р.
Теперь кстати в контактах русским клиентам сразу привязывают русского манагера там, судя по имени в письме подтверждении.
Более того BimmerLink для Android сегодня официально тестируется и бесплатный. А расширенный функционал стоит 1999 против 3000 или даже больше для iOS.
Всё же iOS часто - это как азбука вкуса, продукты на 90% такие же, как и везде, но расставлены краше, а часто бывает что и нет

 

+ Obdlink lx (~5тыс с али), + vgate icar pro.
Биммерлинк легко ломается, как и биммеркод. Вообще покупать нет никакого смысла.

Bimmerlink 0.9.0-2043 (open) Bimmerlink 0.9.0-2043 (close)

https://drive.google.com/file/d/14sIAUf2by3jLsoVXsXqWpwGqP32wQvoZ/view?usp=drivesdk

 

При чем тут другие модели..
Какие у м подвески плюсы в сравнении с адаптивной кроме 1см красоты?

 

Цена это раз
Управляемость автомобиля при перестроениях, если готов к компромиссу в выборе между комфортом/спортом в сторону последнего - это два.
Ну и относительная дешевизна и простота ремонта в случае поломки в сравнении с адаптивными подвесками. Во втором случае как минимум амортизаторы дороже просто в разы. Про надёжность пока что трудно рассуждать однозначно. Я конечно видел у соседа раскоряченную 2-х летнюю 7-er с адаптивной подвеской, но опять же это как бы другая модель. В общем последний пункт актуален скорее для тех, кто покупает б-у G30.

 

Ты все свойства только лишь в выгоды трансформируешь?
А че адаптивная на спорте не так рулится, перестраивается херово? А в комфорте - не достаточно комфортная?
По поводу дешевизны - ну понятно, она доступна щас только на пакете сока.. с тряпкой в салоне.

 

Эх, пакеты
У меня наборная немка, тогда про пакеты даже слухи не ходили
Касательно адаптива, то я для себя решал, что просто у меня будет тупо в спорте она почти всегда...так тогда нафига?
Вот это и был компромис. А на «сдачу» взял webasto

 

требует разрешения на вход

 

галочку не поставил)
Теперь все работает