G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 5

Подскажите пожалуйста, где можно посмотреть чем отличается комплектация
m sport plus от m sport pro , на примере дизельных автмобилей ( ну кроме как на официальном сайте bmw)?
Скорее всего обсуждалось на форуме, но не смог найти.
Были ли какие-то изменения в комплектациях у машин 2020 года от таких же в 2021 году ?

 

Спасибо )

 

https://www.newkaliningrad.ru/news/...hoe-sokrashchenie-sborki-bmw-v-2021-godu.html
Сборка пятерки в Калининграде экономически не целесообразна

 

Когда брал , вот отличия плюс от про, обведено ручкой

 

подскажите, есть ли консенсус по необходимости интегралки на g30? поиском как-то мало
и второй вопрос - вижу по объявлениям 50д дорест с нехилыми скидками, там по описанию подвеска professional - совместима ли она с интегральным (и надо ли его туда вообще)

 

М-професшнл сочетает активные стабы и интегральное рулевое управление. Но движок 50d зарекомендовал себя не очень в плане надёжности - встречал инфу, что там около 270 обращений за 4 года по гарантии из-за поломки малой турбины (если я что-то не путаю).

 

Подключил Carplay и слушаю музыку через Spotify. Подскажите, спотифай при таком подключении чей инет кушает - айфона или с автомобильной симки? Может надо каким-то особым образом включать спотифай, чтобы расходовал инет именно с авто?

И второй вопрос - можно как-то нажать одной клавишей или быстро две, либо еще как-то, чтобы переключить на следующий трек (с флешки, смартфона не важно какой носитель). Можно на руле, можно шайбой. Сейчас нужно прокрутить колесико на руле и _выбрать_ следующий трек, а хотелось бы именно вслепую тыкнуть "следующий трек"

 

530и
выпуск июль 20
digital key нет

где-то читал мнение, что круто, если с завода
а если ставить нищеброд edition без рейки, то чувствуется только разница в радиусе разворота
мнение не моё, так что хз

 

А в чём ещё можно чувствовать разницу?

 

в рулёжке
я так понял, при наличии интегралки, улучшается реакция при перестроениях, особенно на скорости

 

ездил на 550i зп ф10 с интегралкой, очень круто перестраивается, прям чувствуется доворот в сторону передних
может и на г30 это же ожидают

 

При интегралке просто руль острее становится к крайним положениям, и машина быстрее идёт на манёвр при одинаковом угле поворота. Наверное, поэтому субъективно кажется, что что-то там быстрее доворачивает. А по факту нечему там быть "острее" - подвеска ведь вся идентичная.

 

Про интегралку я писал свое ощущение где-то на форуме: во дворах и маленьких радиусах машина больше похожа на маленький спорт-седан (трешку, цешку) и это приятно для меня, пересевшего с маленькой машины. При перестроении на скоростях - разницы не заметил.
Чтобы что-то почувствовать разницу, нужно взять на тест машину с интегралкой и включить в меню наличие цепей противоскольжения (либо выключить стабилизацию), тогда интегралка не будет работать.

 

У меня был нищеброд эдишн, заметно снижение радиуса, легче поворачивать направо в многополоску, на скорости увереннее проходит в длинных дугах на развязках и при перестроениях. Скажем так отличие отсутствия опции и нищеброд-она сильнее, чем отличие фулл инсталл от нищеброда. Имхо

 

Не вводи народ в заблуждение https://www.drive2.ru/l/8982234/

 

М проф и интегралка это две разные опции. В М проф активные стабы и активный/спорт дифф, про интегралку постом выше. Про 50d, были случаи, но это не делает его менее популярным на старших моделях

 

Разве М-професшнл не сочетает интегралку и активные стабы? Про диф на пятаке не знал.

 

Нет, это же разные опции, хотя в конфиге 550-й интегралка описывается в дополнении к профподвеске, до кучи как говорится. Про диф было в чьём то обзоре, посмотрю попозже в ньютисе

 

Ковёр в багажник посоветуйте плиз, нет желания брать деревянный оригинал. Чтобы мылся хорошо и не вонял. В трояк члену семьи брал польский Rezav plast, но с ними щас какая то беда по наличию

 

Про дифф https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ted-limited-slip-differential-ghas/1VncFgyYqO

 

Именно сочетает. У меня на 550d так.

 

Разные же опции могут сочетаться

 

Я про интегралку и антикрегны

 

Так и про то же. Интегралка это отдельная опция, М проф также отдельная

 

Решил накинуть про периодичность замены масел...
Месяц назад догнал в потоке Амарок, прямо в фракоп.
В ожидании очереди на оформление дтп, на посту гаи, разговорились:
Амарок 2.0тди, 180лс, 8ступ айсин, 7 лет, пробег 420т.км. Ремонты мелкие, только ходовая, типа стоек стабилизатора.
Замена масла по регламенту каждые 20т.км. Замена масла в коробке 1 раз на 200т.км.
Вот и считайте.

 

Апну вопрос

 

Щас у Машкова прочитал что идут 3.0д, с бракованным двигателями и что их будут менять по прибытии по гарантии. Также в комплектации не будет типа хармана и каких то плюшек, хз правда нет. Если с заменой мотора правда, то это жесть а не рестайл)

 

Посмотрите Seintex. У меня такой. Все устраивает.

 

оригинальный какраз моется хорошо и не воняет и вытаскивать удобно не сминается) себе взял оч доволен

 

Ну очевидно же, что по этим данным можно предположить, что машина преимущественно трассовая. При такой эксплуатации 20 т.км. между заменами масла - ОК, т.к. моточасы будут небольшие.