G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 5

Понял. А я что-то поглядел по каталогам, для этих "02NH Спортивные тормоза М" одни только передние колодки под 60 тысяч стоят, и аналогов нет, это реально так?))

 

Чушь. Сток за 13 были в декабре, аналоги 6-7. Сам менял как раз.

 

Где можно посмотреть регламент ТО на G30 530dx?
Интересует на каком пробеге нужно менять масло в редукторах и раздатке?

 

Яб отталкивался от стиля и места передвижения.
При дерганом в городе
Раздатка 40
Передний редуктор 40
Задний редуктор 60
Коробка 60

Трасса = город х 2

А так после первой замены глянуть и подкорректировать для себя.

 

Ни у кого не скрипело стекло при поднимании наверх? Сегодня уезжал с работы домой, опускал стекло на выезде с парковки, был неприятный скрип. Напрягло) кто нибудь сталкивался?

 

Обоснуешь, особенно трасса=город*2 для редукторов?

Из собственного опыта. Начитавшись форума лет пять назад на ф25 жены на 70 ткм ( город 95%) решил поменять все по кругу. В итоге понял , что в редуктора вообще нечего было лезть до 100-ки, да и раздатка /коробас ещё бы до своих 80-ти точно проходили на родном масле.

Или в пятаке железо тоньше и масло жиже чем в иксе?

 

А нет четких обоснований, ни у кого

 

Просто разлогинивайте свой профиль. Пусть перезаписывают дефолтный.
Если нет своего профиля, создайте

 

Тут спрашивали за регламент, а не когда глянуть и подкорректировать

 

просто сохраните свой профиль водителя на флешке

 

Тут BMW решил зайти в мир футбола, причём не немецкого, а итальянского. Стал одним из спонсоров Милана. Теперь видимо Златан и Ко должны будут на тренировки и официальные мероприятия приезжать на автомобилях БМВ.
Но главное, презентационный ролик красивый и в нём главную роль играет рест. F90, ну почти G30
https://twitter.com/acmilan/status/1377214239237148675?s=21

 

У кого-нибудь были проблемы с прошивкой машины чипом после обновления дилером свежим ПО? Вроде со старыми блоками проблем не должно быть, но хочется знать наверняка. А то записался на замену рейки по гарантии, сказали будут обновлять полностью ПО авто и всех блоков. Пытался договориться, чтобы ДМЕ не трогали, но сказали так нельзя.

 

С ноябрьским обновлением , которое сейчас по воздуху летит, проблем не было

 

старые блоки шьются, не переживай

 

Если обновление после июля 2020 года, то вроде со снятием блока чипуют, не через ОБД.
Как диагностировали рейку?

 

У меня дорест на НБТ ЭВО. Там вроде по-старинке обновляют еще.

Это радует.

Сказали, что скрипела. Проверили на вибростенде подвеску - она в порядке. Начали крутить рейку - заскрипела.

Просто планы на сезон интересные. Поехать 3,5с 0-100 и выйти из 8с 100-200 на бензе, 7с. на спирте и метаноле. Не спрашивайте зачем я это делаю))))
Пока настраиваюсь. Не быстрый это процесс.

 

ну вот. самоое-то интересное и за кадром.

 

Ну ладно. Просто М5 дорого) И сама и тюнинг)

 

Добрый день, не получилось у меня обновить навигацию по https://yadi.sk/d/GnnO7eAU3XETgh/Ссылки на торренты данной ссылки , те у кого получилось расскажите подробнее как это надо делать

 

Добрый день, не получилось у меня обновить навигацию по https://yadi.sk/d/GnnO7eAU3XETgh/Ссылки на торренты данной ссылки , те у кого получилось расскажите подробнее как это надо делать

 

недавно я писал пост про "рысканье" машины на дороге. Вчера переобулся, проблема ушла! До этого два раза делал сход-развал, не помогало. Зимняя резина было Хака 9.

 

Разве есть регламент по замене масла в коробке, редукторах, раздатке?

 

Есть два регламента:
1) Регламент автопроизводителя - его цель чтобы машина доездила до 150 000 км.
2) Регламент изготовителя конкретного агрегата (например, ZF) - его цель чтобы узел эксплуатировался максимально правильно и долго.
Поэтому по мнению БМВ масло в коробке ZF менять не нужно, а по мнению самого ZF нужно каждые 60 000 - 100 000 км. Дальше каждый решает сам, кого слушать, исходя в первую очередь из того, сколько лет/км собирается эксплуатировать а/м.

 

На любой шипованной резине машина на асфальте рыскает, это очевидно.

 

Ещё зависит от того, какой тип привода, как человек работает с педалью газа, состояние дорожного полотна, наличие "плёнки" от реагента, температурный режим. По сравнению с летней резиной, рыскать будет любая зимняя, не только шипованная. Например нешипованная резина тоже бывает для суровых низких температур и при малом минусе она слишком мягкая, начинает плысть, а резина для умеренной зимы наоборот начинает дубеть при холодной зиме, как кстати и шипованная резина, которая часто сделана достаточно жёсткой, чтобы шипы не летели сразу прочь, от того в сильные морозы тоже так себе может быть на асфальте.

 

sottozero 3 по асфальту как летняя. по снегу, к сожалению, тоже
а на хакке 9 "водит" любое авто, ничего удивительного

 

Стоит добавить, что стоимость работ например у партнёров клуба весьма невысокая, к тому же ряд партнёров клуба давно стали партнёрами по сервису БМВ. От того уже на негарантийных машинах такого рода работы, которые не предусмотрены регламентом, можно спокойно делать там, не переплачивая в три дорога дилеру. Учитывая стоимость ремонта или покупки новых агрегатов, разумно при пробеге до 100 тысяч это сделать и жить спокойно.

 

Уважаемые форумчане. Кто подскажет, в чем разница между B57D30A и B57D30B ?

 

Весна наступила, а вибрация на холостом ходу никуда не делась... Причем начинается она, когда температура двигателя доходит до рабочей температуры. Ещё заметил, что при активировании функции Старт/стоп, вибрация заметно уменьшается и почти не чувствуется. Я так понял проблема не частая. Зимой мне писали, что теплый паркинг все исправит, но получается дело точно не в замерзании чего либо... 530IX

 

Сижу в Балтавтотрейд-м. ТО.
Стоит в салоне 520д. За 4,7 млн. Понятно что нет хармана, нет доводчиков, нет там комфорт. салона, но почему нет электрорегулировки руля?