G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 5

Влияет конечно: если совсем грязная, как сейчас в 0 - +1 на улице, то датчик начинает периодически не срабатывать. Как помою - все работает как часы.

 

Это какая ж грязь должна быть.

 

Никогда не понимал разговоров, что бмв с каждой новой серией скукоживается, хреновое качество. Ну было, что в угоду себестоимости что-то упрощают, но не в угоду качества (не было прям такой деградации, на уровне эмоций все ок), у деталей становилось меньше ресурса, но при этом технологии с каждой последующей моделью развивались.
Была е39, е60, несколько f10, только позитив при смене поколений и тут g30 530d здрасте.
Пол года пользования с вопросом это что такое? Запах в салоне, как в тазе пластиковом/резиновом, климат система за гранью добра и зла, постоянно включающая и отключающая кондей, теперь невозможно даже в ручном режиме отключить кондей, комфортный доступ из-за грязи не работает!! Уродские кнопки на м руле, не мягкие нифига.
Справедливости ради есть и улучшения, но в целом от этой модели ощущения не очень и дело не во взрослении или перерос, все эти маленькие мелочи складывают неприятное впечатление от авто.
Думаю до лета пострадаю, а там в добрый путь.

 

ОК, а что лучше? Только речь об «одноклассниках», причём о примерно схожих комплектациях.
Ну а работа комфортного доступа и климата - это да, это в целом провал G30, исправить который можно только сменой поставщиков комплектующих. ПО сколько у машины не обновляй, все косяки проявляются.

 

Да и у других хлам, только еще и уродский. Кроме порхе без вариантов

 

Не-не, при чём тут порш? Порш не производит седанов бизнес класса, а панамера конкурент 8-ки гранд купе (а люди, которые ездят на панамерах с водителем, выглядет ещё странней, чем те, кто ездит сам за рулём S-classe).
Конкурент от vag - это А6. Дорогущий, если брать схожие комплектации, как к слову и е класс, предлагающий схожие комплектации с БМВ530D или 540i, толь с двигателями 2,0...
То что в той же Москве из такси тарифа бизнес исчез почти е-класс (только старый кузов доезжает), а в основном работают 520d - это показатель цены в первую очередь на машины.
И да, более ****** меню мультимедиа, как у Мерседеса, только есть у японцев и корейцев!

 

Что не не?
Какая 8? 8 ровно такая же по качеству исполнения, как и 5 один в один, немного поездил сам, ровно как и 6 до этого была, по сути сделана из тех же деталий, что и f10. Теже двигатели, подвеска, печки шмечки...только опции жирные и кузов другой.
Поэтому ставить 8 с поршем равносильно как и 5 в жирной комплектухе.
Панама не конкурент, ну и что это меняет?
5 была для меня рабочей лошадкой, золотым стандартом. Просто придется выбрать другой золотой стандарт

 

Не соглашусь
Последний MBUX от мерседеса очень даже. понятный и наглядный. и с руля управляется логично и понятно, не хуже айдрайва, а даже в чем-то и получше.

 

Я наверное единственный на форуме кто не испытывает проблем ни с комфортным доступом (редко редко не срабатывает открытие водительской, но всегда работает задняя ручка), в независимости от чистоты машины, ни с климатом (всегда стоит в ручном режиме, направление на лобовое и на себя, темп 21С, конд.отключен)

 

Да нет, у меня на рестайлинге вообще не глючит комфортный доступ от грязи, хоть сколько машина говном обрастает.

 

Постепенно привыкаю к новой тележке, G30 2018 год 530x. Появилось несколько вопросов:
1. Плохо заряжает беспрводная зарядка Iohone 12 - телефон просто греется до выключения от перегрева, заряд телеофона не прибавляется.
2. Как сделать экран carplay на весь экран, без обрезанной правой части?
3. Когда едешь с автоматическим дальним светом все же часть встречки оказывается ослепленными (иногда все же моргают) - это естественный брак работы системы? На холмистой дороге водитель фуры оказывается ослепленным до того, как его фары выезжают из-за холма. И не всегда корректно разъезжаются фары в стороны ,когда догоняешь впереди идущий транспорт.
4. Слишком сильные басы на HARMAN-KARDON. Даже если в настройках мультимедиа ставишь низкие на минимум - всё равно бас слишком завышен. Это особенность?
5. Какая резина менее вредна для раздатки (в основном спокойный стиль езды) - разноширокая 245+275 или одинаковая 245+245?

 

Парни дайте пожалуйста отзыв по 540i. Как для города машина? Хватает на низах? Педаль газа не «резиновая» Трасса не интересует, так как крайне редко бывает! Дизель тоже надоел.

 

Обновите прошивку. Должно помочь в некоторых пунктах. Если у вас спокойный стиль езды, то разноширь вам нах не нужна - только гемор во всём.

 

1. Тут ничего не поделать, она сама по себе слабая + бывает, что телефон лежит не идеально на ней
2. Отдельным кодированием у «умельцев» за 3-5 тысяч рублей, или самостоятельно с использованием ноутбука, имеющего любое подключение к интернету, кабеля для подключения к машине от ноута и программой, к которой в интернете покупается код, привязанный к win машины. Всё делается легко и просто за 2-3 тысячи. Есть кодировщики, делают удалённо.
Второй вариант: обновить прошивку до последней версии, правда 100% гарантии нет! Возможно придётся кодировать в любом случае, правда вроде в последней версии прошивки это делается даже приложением BimmerCode. Обо всём этом есть раздел кодирование g30 на форуме. (Там пост на 25-й странице про кодирование BimmerCode)
3. Ну 100% идеала нет. Лично мне за 5 лет, при работающей системе, в ответ не светили.
4. H&K конечно у нас стал такой себе...в нём самые простые решения, относительно системы и бренда. Тут конечно проблема в том, что бренд давно куплен вышестоящим азиатским монстром и доведён до полной «коммерциализации».
Главный совет - это настройка эквалайзера в ручную! Есть примеры настройки в интернете, от которых уже проще отталкиваться и подстраивать уже под себя. Настройки по умолчанию - это УГ! По другому никак, только разбираться с эквалайзером!
5. Равноширокая резина, причём даже не R19, а R18 подарит относительное восприятие комфортного движения без гонок, да и колея не будет почти чувствоваться.

 

в семье появилась ку5, и мне на столько понравилась ауди и их 20тфси, что подумываю пересесть на а6

 

Родите ветку "кто, на что и почему поменял G30"! Ох там холивар начнётся!

 

Пересел с а6с8 55тфси на г30. Даже несмотря на то, что ауди была упакована почти под завязку (не было пневмы и проекции), ни разу не усомнился в выборе бмв. И хотя моя 530 это даунгрейд по двигателю (340лс против 249лс) и облом на трассе с точки зрения динамики, по ездовым качествам и комфорту она рвёт ваг. Ауди купил реально на эмоциях. Ехал за пятаком, но по дороге заглянул к кольцам и как цыган повелся на красивые свистелки, мониторы, кучу опций и цену. На практике сенсорные панели (ЛИЧНО для меня) оказались максимально неудобными, салон заскрипел через 1000км, кол-во гарантийных обращений в первые 2 месяца более 3 раз. По мелочи, но раздражало. Коробка нервы трепала постоянно тк на старте и малом ходу затуп колоссальный и это массовая проблема. Очень некомфортно при перестроениях и ускорениях в городе. Под капотом v6 340лс, а трогаешься как на ярисе с роботом. В итоге поменял через год на г30 и счастлив. Но это всё очень индивидуально конечно же.

 

Смотрел ДСЦ про панамеру, у него тоже первые 150 км дергалась коробка, потом прошло.

 

Когда на тест драйве катались, все "тестировщики" отметили что это самый тупой мотор... возможно из-за коробки, она подстраивается под стиль езды и на это нужно время...
Кстати робот ДСГ у меня за 80т км так и не перестал дергать

 

Я - второй только климат в “авто” и на +24. О каких проблемах тут пишут?!…

 

жена думает через пару месяцев а6 поменять на кроссовер. На сегодня пробег 4000км…

 

написал в личку

на второй день коробка понимает тебя как родного, а на тесте надо просто коробас в спорт ставить, так как в основном все тошнят на тестовых авто, и я высказал своё мнение, бензиновый мотор ласкает слух, едет отлично, но и надо быть объективным на 20-30% прожорливее 2д, но обкатка ещё не пройдена и мощнее он намного и самое главное тише и без вибрации, лучше переплатить 1-2 рублей в месяц, но это уже мой опыт владения трактора, не зашло

 

На Г30 климат отличается от Ф10. Напрример, в Ф10 зимой ставишь +21 для комфорта, в Г30 надо выставлять +24 для тех же ощущений.
Иногда потеют боковые окна при незначительной "перегарной" нагрузки пассажиров.
В мороз минус 15 на трассе в режима "авто" заледенела задняя часть водительского стекла - в лучших традициях рено логана.

 

на ф10 большого опыта нет, а на г30 - нет такой проблемы. На ешке подмерзал левый передний угол на лобовом.

 

У меня вот никаких претензий по климату.
Что зимой, что летом автомат на 21, второй уровень вентилятора. Может конечно я не столь нежен к сквознякам будучи мотоциклистом

 

1. За неимением Айфона скажу только про Самсунг - заряжается достаточно шустро, хотя да, нагревается прилично при зарядке.
3. Есть такое, не часто, но моргают. Скорее человеческий фактор сказывается, им кажется ярковато по сравнению со среднестатистическим потоком. Хотя оно реально не слепит (на себе проверял из другой машины), но на общем фоне встречки выделяется, ну и моргают).
Встречные фуры из-за горки и попутки с дохлыми/грязными/перегоревшими задними габаритами - тут да, засада. На верхние габариты на кабине встречных фур и совсем тусклые задние габариты попуток либо совсем не реагирует, либо реагирует очень поздно. Через пару месяцев просто привык отключать авто режим, пока не разъедемся.
4. Выше написали верно - в ручную нужно выставлять эквалайзером. И не на радио. Со средними проблема, но с басами, тем более если их кажется много, придушить хоть в ноль можно)

А вообще эта - лучшая из всех пятерок которыми владел.)

ЗЫ. Вру, лучшая - Е34 была, эта на втором месте)))

 

С айфоном разобрался - при включенном на карплей яндекс-навигаторе айфон перегревается и уходит в аут. Если навигатор не включать, то зарядка медленно идёт в плюс.
С карплей тоже разобрался - перепрограммировал на полный экран , теперь стало суперудобно.

 

а тем временем, вагодрочер всея рус-ютюба (Стас Асафьев) на грани финального камин-аута и признания, что он - все-таки фанат bmw. кажется, в обзоре лексуса rx он сказал, что если бы выбирал небольшой кроссовер, то это однозначно был бы х3. да и в обзоре обычной g30 2л назвал ее лучшим выбором в классе. хз-хз крч... с другой стороны, кто-то же должен покупать машины с двигателем "на переднем бампере" )

 

Аналогично круглый год 21,5 на авто,иногда включаю принудительно на лобовое,если машина постояла в сырую погоду,мотоцикл только думаю купить

Мне по городу хватает вполне,в любом режиме, быстро или спокойно,заторможенности нет,по трассе тоже редко бываю,но там вообще супер ускорения,если надо.Давно пересел с дизеля на бензин,обратно не тянет,у меня очень маленькие пробеги и короткие расстояния.

 

ещё бы понять о чём вы , по мне так х3 и рядом с ку5 не стоит