G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 5

Парни привет! Есть кто-то кто пересел с тройки на пятерку?! Какие ощущения?! Сильно масса и габариты чувствуются?! Руки чешутся купить либо 340 либо 540 для эмоций

 

Для эмоций 340
Или 330д

 

Я 5 лет назад с f30 на g30. При этом ещё параллельно ездил на МВ Е-класс предыдущего поколения.
С интегральным рулевым управлением на g30 в некоторых моментах она даже более мобильна! Не ощущается она как большая! Особенно в сравнении с конкурентом МВ Е-класса, включая предпоследнюю и последнюю версии.
Но опять же, ездил неоднократно на g30 из каршера - такое конечно ведро на обычной подвеске. Понятно, что там специально брались бомж-пакетные машины, но всё же разница колоссальная по моим ощущениям. Если брать трёшки, там прямо вот так совсем разница не заметна.

 

за G20 не скажу, сам пересел с такой же конфигурации.
да, чувствуется чуть бОльшие габариты, вес, но пятак более понятный, менее валкий и более сбитый что ли.
и лично для меня - последняя бойцовая трешка закончилась в Е46, е90 уже была с небольшими излишками по габаритам/весу. А F30 по внешним габаритам была уже как пятак Е39. Так что сейчас все равно в абсолюте: что пять, что три - все большие. одна чуть больше большая, другая чуть меньше большая.
Я бы брал пятак. комфорту больше, рокн-ролла не меньше чем в G20. Но лучший способ убедиться - проехаться самому, тк о вкусах, предпочтениях и сценариях использования - лучше не спорить.

 

Перед покупкой больше года метался в выборе между G20 и G30, пытаясь понять, какая из них окажется по совокупности качеств мне ближе по духу. С одной стороны крайне не хотелось терять драйверские свойства тройки. Однако новую с 3.0d я не тянул финансами, а БУшек на рынке ещё не было. К тому же и налог у неё уже совсем не кошерный стал — 40 против 18 за один и тот же мотор. Что касается 2.0, то было ясное понимание, что эти моторы я уже перерос…
С другой стороны я заметно чурался неповоротливого и валкого корабля, каковым в своё время мне представилась F10. Но тест-драйвы различных модификаций G30 показали заметный прогресс в плане данных качеств нового кузова. В итоге выбор в пользу именно G30 530dX был сделан прежде всего из-за движка. И в этом плане я не прогадал — ожидания полностью оправдались. На сегодняшний день считаю В57 лучшим двигателем по соотношению цена/надёжность/потенциал чипа/ потребительские свойства! По валилову понятно, что В58 ещё круче. Но тут важно понимать, что в пятаке драйва заметно меньше, чем в тройке. Поэтому, надо брать то, что важнее - драйв или комфорт.

 

g30 сильно комфортнее внутри, онли 540

 

Я понял, что забыл уточнить )) Я выбираю себе вторую машину, а первой является g05 m50d. Хочется эмоций

 

Тогда или 2, или вообще не бмв
Я свой вопрос с эмоциями решил радикально. Mx-5 2.0 на ручке

 

Да еще на rs5 смотрю, но с Ауди вообще не знаком! Боюсь не понравится

 

Шашки или ехать? 340 это городская зажигалка. 540 более нейтральная, но достаточно быстрая машина со всеми плюсами своего класса и без минусов трешки. Лично мне 177 см и 100 кг в Г20 тесно. Г30 прям как раз для меня.

 

m2

 

тогда курсы частного пилота + cessna какая-нибудь

 

Это видимо когда появится желание на третью машину

 

Rs6 и можно продать х5. Лучше потестить все варианты, в прокате например или еще где-то

 

У одного из столичных дилеров есть неезженная паралельноимпортная (видимо со складов Дубайска) М3…17 Лямов что ли хотят
Наверняка есть торг! Конец года же

 

Тут на форуме продают м2 из Германии, ценник 5 или 6 , в принципе нормально за игрушку

 

Ну смотря какой пробег, ну и о каком поколении речь? Если машина 21-22 года, то цена почти адекватна.
А получить у дилера адекватную цену видимо получиться года через 2, не раньше. И не на BMW

 

Конфа!! нужна помощь! уезжаю на месяц, машина остается в теплом паркинге. Что делать с аккумом? Проживет месяц?

 

А чего бы ему не прожить месяц, да и ещё при температуре выше нуля?

 

ну хз )) не оставлял так надолго, вот и возник вопрос

 

Главное, чтобы не было всяких спутниковых поисковых хреней. Тем более в гараже, где спутников нет. Неправильно установленные или бракованные блоки таких нештатных сигнализаций как раз и высаживают напроч акум у припаркованных авто.

 

только видеорегистратор стоит, его отключу

 

Если напрямую запитан, то да, и то, смотря как. Обычно к сети плафона цепляют установщики, а плафон сам по себе питание в закрытой машине давать не должен, свет же выключается.
Ну а если через розетку/прикуриватель, то и это не обязательно.

 

Раньше можно было на ключе три раза закрыть и встаёт режим с частичным отключением датчиков

 

стояла летом полтора месяца. вообще все норм. сел, завел, поехал

 

Полтора месяца машина простояла на открытой парковке. Завелась с полпинка. Все конечно индивидуально, зависит от состояния аккумулятора

 

Всем привет. БМВ пока не владел, поэтому возможно задам глупый вопрос.
Сейчас много привозных тачек продаются с климатом как на приложенном фото. Я правильно понимаю, что обогрева сидений в них нет? Если нет, то подскажите насколько проблемно будет им дооснастить или проще сразу нормальную машину купить?

 

https://www.avito.ru/moskva/zapchas...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

 

И перед под ключ вот и считайте https://www.avito.ru/moskva/zapchas...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing