Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Все для нашего рынка не обязательно = всему что в принципе бывает, может чего то все таки нету?

Я вот про пленку думаю больше как защита от царапин которые мойщики ставят, ну может быть от каких то мелких сколов, точно не от мелкого ДТП

 

Думаю это сделано, для уменьшения хода подвески и актуально, когда вручную домкратишь машину.

 

Если задом да хрен бы с ним, а если передом то да, к чертям такое такое

 

Не, не влияет, колеса всегда сам меняю, и так и так пробовал, просто компрессор лишнего не тарахтит, а колесо всегда так же падает, на всю длину амортизатора.

 

Ясно. Тогда мне совсем не понятно назначение этой функции.

 

Я 10%. Ну и это, перфекционизм мать его

 

Вообще насколько я понимаю переводить машину в режим шиномонтажа нужно при наличии системы выравнивания кузова, наверно та самая EDP в случае с БМВ, иначе при попытке поднять машину она просто спрыгнет с домкрата, по крайней мере может ведь она будет пытаться выполнить свою функцию - выровнять кузов. Поэтому вся система отключается.
А вообще самый верный вариант это сделать то что большинство людей очень не любит делать...открыть юзер мануал


К сожалению найти конкретную причину почему это нужно делать не могу, может нужен уже сервисный мануал какой то...
Забавно кстати смотреть на разницу в инструкциях для Штатов и для Европы если обращаешь внимание на различия в американском и английском языках

Казалось бы и там и там драйвинг машин, но в кое каких штатах серьезнее относятся к трейдмаркам

 

Если эти манипуляции связаны с EDP, то очень странно, что об этом нет ни слова в инструкции, ни у нас, ни у них. Речь про деактивацию системы, находится (в инструкции) в разделе пневмоподвеска, т.е. логично предположить, что отключается именно она, а не активные стабы.

 

Ну про ЕДП это больше предположение + гугл. Причем в разделе про эту систему я не помню упоминаний о возможности ее отключения в принципе, казалось бы она вообще не должна работать если машина не заведена, но черт их немцев знает

Так или иначе я не вижу проблемы просто следовать рекомендациям производителя, хотя любопытство конечно сжирает и хз где правду искать, может у тех кто обслуживает машины, но там те еще знатоки попадаются.

Еще кстати интересно, в инструкциях сказано что можно зажать вверх и вниз для отключения, получается она отключится в том положении в котором находится или же на одно выше или ниже, но по сути вообще не важно какое именно положение. Может быть в таком случае пневме не рекомендуется долго находится в вывешенном состоянии, отключением системы она как то блокируется допустим, а не свободно свешивается под силой гравитации? Может быть машина получив команду сама встанет в нужное независимо от того в какую сторону переключатель держишь. Блин, нужно искать инженера БМВ, подвесочника и выпытывать правду

 

Но самое интересное, что если сразу перейти в раздел аварийной замены колеса, то там про отключение пневмы вообще ни слова))).

 

6 лет не заморачивался как раз с подвеской с активными стабилизаторами, Порш у меня именно с такой подвеской как EDP.

 

Дауж Хотя это может свидетельствовать о том что важен не сам факт вывешивания, а продолжительность. Ну и ЕДП отпадает в таком случае, вряд ли они бы забыли указать то что машина может спрыгнуть, значит скорее всего не может.

 

подтверждаю. было такое однажды, за 9 месяцев владения.
на скорости километров 20-30, встала в пол и все запикало хотя впереди препятствий не было. вот чувак сзади, наверное, обматерил меня

 

Видимо уже отключили, сегодня я бодал коробку, при переднем ходе все мигало и пикало но не тормозило, а при заднем ходе тормозит. Прошивка 11/2019.50

 

У Х7-го есть только ассистент заднего хода с системой экстренного торможения. Ассистента переднего хода нет и не было.
Я говорю про ассистент на парковке, который полностью оттормаживается на скорости до 10 км/ч.

 

Это другая история. Мы тут про ассистент на парковке.

 

Это тоже кусок опции Ассистентов Про? Я как понял у БМВ в базе вообще никаких продвинутых ассистентов нету, у старых комплектаций без активного круиза в базе.

 

Я тоже до этого несколько раз поднимал машину не переводя в сервисный , как то не знал , как то не получилось , а сегодня получилось вот и написал весь процесс

 

У меня ассистент про и экстренного торможения переднего хода на парковке нет.

 

Вот только мастера если это официал бы по хорошему уволить нужно, да и к простому я бы не возвращался даже если никаких последствий не наступило, все таки наверно в инструкции об этом тоже не просто так написали, ради прикола

 

У меня официалы поднимали без сервисного режима.

 

Сейчас заправился 2й раз до полного бака
на 77 литрах проехал 720 км
город/трасса 60/40

после заправки комп показал что соляры должно хватить на 1060км

 

У меня тоже я о сервисном режиме на форуме узнал

 

А какой смысл включать сервисный режим на подъемнике?! Мастер все правильно делает!

Сервисный режим предназначен для того, когда вы поднимаете домкратом и автомобиль не стал себя автоматически выравнивать!

На Q7 и туареге есть в меню режим блокировки для смены колеса!

Однажды на песке у реки, обнаружил полностью спущенное колесо на туареге, поддомкратил, снял колесо и не торопясь начал доставать докатку. И тут началось, машина стала себя выравнивать и упала с домкрата тормозным диском в песок. Пришлось делать подкоп для домкрата и всю обратную дорогу слушать скрип песка в тормозах.

 

Почему то я даже не удивлен

Звучит не плохо вроде?

проблема в том что в инструкция говорит о немного другом, более того она вообще не разделяет машины по наличию ЕДП и прочего что вроде как намекает на то что система выравнивания сама по себе. В инструкции сказано - перед заменой колеса отключить систему пневым, а вот в случае замены на дороге\аварийной замены, как раз вообще ни слова об этом не говорится, это все чуть выше есть на картинках.
Я более чем допускаю что немцы могут просто перестраховываться по какой то причине, но в то же время я более чем уверен что сервисмэны, особенно у нас, мягко говоря не умнее немецких инженеров которые по тем или иным причинам включили данный пункт в инструкцию.

Про версию с падением машины я кстати тоже писал. В общем ситуация может быть спорная, но я бы все таки не игнорировал инструкцию так вот легко, особенно когда она не требует чего то сверхъестественное. Особенно я бы это не делал будь я официальным дилером которые как бы в теории даже обучаются тому как правильно обслуживать машины, вот из за такого, простите, распи%дяйства, мы и живем так как живем.

С другой стороны немцы тоже молодцы, у них инструкция в некотором смысле противоречит сама себе...в итоге мы все живем так как живем

А с третьей стороны я сам молодец, в свое время занимался в том числе и составлением подобных юзер мануалов только не для машин, а для кое какой электроники, нам там тоже приходилось писать массу интересных вещей...более чем уверен что в реальной жизни многое просто игнорировали и в 99% без последствий.

 

Подскажите пожалуйста, а встроенный видео регистратор он все время пишет или только при принудительной активации? В папке только файлы записаные принудительно (

 

Запишет, только если будет авария. Завтра еду нормальный ставить.

 

Что выбрали?

 

Если про тот который покупается в магазине через экран то там вроде как можно принудительно записать 40 секунд, 20 до и 20 после принуждения, ну и наверно сам в каких то случаях реагирует.

 

Blackvue DR900S-2CH