Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Х3

 

По сути одинаковые моторы 50i 4.4 462 лошадиные силы и 650 Нм а у М50i 4.4 530 лошадок и 750 Нм.
В поршнях, каленвале и еще чем-то.

 

Ну да 3 литра бензин и 3 литра дизель понадежнее будут.
Я езжу до 50-60 тысяч, дальше трейд-ин.

 

Чтобы V8 не отвалился, нужно менять масло каждые 5 тыщ пробега и крутить, мать его, постоянно!

 

Обалдеть! Мне 40i за глаза хватает!
Дергался недавно с 50d со светофора, шли до сотни ноздря в ноздрю, дальше притормозил, потому что город. Динамика у 50d такая же, как у 40i, а переплата за дизель в 20 тыщ зелени..

 

Владельцы 40i пытаются выдать желаемое за действительное: там 0,7 секунды разницы 5,4 против 6,1. В абсолюте это вроде на так страшно, но надо понимать: что для достижения такой разницы, скажем в интервале 10,7 секунды и 10 это одно, в интервале 6,1 секунды и 5,4 это другое, а в еще в более быстрых секундах на сокращение разгона на 0,1-0,2 сек могут потребоваться вложения и под сотню тысяч $. Отсюда и разница в цене. В целом согласен - X7 не для гонок, но именно возможность "если что" - давануть, подкупает, в т.ч. за это и переплата.
P.S. зря вы это написали, может начаться "срач" на множество страниц. Надеюсь на "зрелость" владельцев X7

 

езжу и понимаю что х7 везде успел, а там где не успел просто остальные раньше приехали. но после 130 , 30d не едя. в городе это не ощущается, а вот на 2х полосках м6 еще как

 

разница 0-100 0,7 сек это одно, а какая разница 100-200? У Вас нет таких данных?

 

Народ как с фарами дела, я сегодня второй раз проехал в вечернее время но на ближнем вообще беда, светят очень близко машине, автомат далний лазер вроде хорош не я бы не сказал что лучше чем на жакане LED с функцией длинный пучок????
Может не правильно настроены но ближний это ужас!!!

 

Ну крутить это априори смысл брать тогда 5.0
И ходят они нормально , но только под постоянными пиздюлями, а не поездками в булошную

 

Ближний отличный (проверьте Настройку), а дальний - так я такого нигде не встречал ещё , просто бомба , особенно на пустой трассе.

 

Что за настройка где находится?
Ближний от капота метров за 10 светит не дальше у меня

 

Не знаю даже , у меня хорошо ближний пробивает
Имел ввиду может к дилеру , чтобы настроил

 

если судить о реальных способностях машин по рекламным буклетам производителя или, например, оцифровке спидометра, сложновато будет свои же нестыковки аргументировать.
На шасси Х5 разница уже 5,2 против 5,5 на этих движках, т.е. в пределах погрешности измерений двух одинаковых по документам авто.
Лезем дальше:
- максималка X7 40i выше, чем у X5 40i (оказывается у этого чемодана ещё и сказочная аэродинамика !)
- вес X5 50d и X7 40i отличается на 40 кг (т.е. полбака горючки или запаску не стал заказывать) . А вот между X5 40i и X7 50d дельта в десять раз! больше.

и ???

 

Так быть не должно. Ближний лупит метров на сто вперед. Я за городом даже дальний не включаю - он настолько яркий, что от дорожных знаков отражается и слепит.

 

Скажем иначе - если ты топнул в пол на 40i и чувак рядом на 50d допёр, что с ним соревнуются, то у него нет никаких шансов - он уже потерял минимум одну секунду. В данном случае, в пределах города 294 kW против 250 kW не катит. Вот с крузаком нормально дернуться со светофора - чел за рулем даже не успеет сформировать мысль, как ты уже пролетишь следующий светофор. И в этой ситуации уже не важно, на каком ты движке - на 40i или на 50d.

 

Тоже самое можно сказать относительно 30д vs 40i

 

А потом 30d vs 25d и так далее.. И в оконцовке, нафиг нужен 60i? 16d вполне достаточно!

 

Можно же турбинами со всех сторон обложить Та еще ракета получится.

 

Каждому конечно своё но мне предлогам 40i на 300 тыс дешевле дизеля, я дизелек взял

 

Это все равно, что считать переход с японской кухни на итальянскую откатом назад. Сравнивать м5 и х7 - это как сравнивать кислое с квадратным. Лучше иметь обе.
Да и не планктон вокруг мечется, есть машины меньше х7 по размеру, но подороже него ( та же м5, м8, 7ка), поэтому ещё неясно кто небожитель. Когда едешь на м5, то вокруг все кажутся не планктоном, а вялым унылым неедущим говном. Видимо, в определённом смысле машина диктует атмосферу и восприятие окружающего мира.

 

Delete

 

А когда на светофоре стоишь рядом с 520?

 

у всех косяк с комфортным доступом, если ключ и телефон с NC в одном кармане?
Иногда дверь не могу открыть, пока телефон из кармана не вытащу. Да и не закрывается она сама пока ключ не переложишь

 

проблем с комфортным доступом не появлялось ни разу. Телефон правда в заднем кармане, ключ в кармане куртки

 

В телефон прописали NFC?
Самсунг?

 

да у телефона nfc всегда включено. это бесконтактная оплата. Я думаю что когда телефон и ключ в одном кармане, то перебивают сигналы друг друга и машина не распознает