Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

У моей нет ночного, но красного человечка тоже выводит на стекло и днем и ночью, если за несколько метров перед машиной пешеход.

 

Их сначала надо купить в бмв сторе. Потом, если я все правильно помню, зайти в APPS(именно "стать" на это меню, а не зайти в него) нажать OPTIONS и выбрать "вручную обновить службы"
для России этих приложений практически нет, я смог купить только Bmw drive recorder, да и то покупка, не очевидная

 

При каком пробеге считать, что подвеска "уселась"?

 

У дилера есть маза делать ? На то как раз

 

Ковры когда будут?

 

Сколько денег взял?

 

по трекеру доставка 5-16 мая

 

По мнению специалистов после тысяч 5 все усаживается в рабочие положения, но если конечно за эти 5 тысяч не умудриться раздолбить подвеску в хлам

 

Мое мнение - сильно зависит от человека который делает, в специалистах у дилера я не уверен, но не исключаю, что и там могут сделать нормально

 

Не дорого, 4тр

 

Ты его за 3.5 миллиона купил?

 

Никогда такого не слышал.

 

Ну это же мнение специалистов...В области машинного доения

 

Подвеска же не с жесткими соединениями металл-металл, а с резинометалическими соединениями, вот резина в сайлентах и усаживается.
Собственно поэтому и в обратном случае, при раздолбленной подвеске, углы не рекомендуют выставлять до приведения в порядок подвески

 

Про раздолбанную подвеску ясно, но про усаживание сайлентов в штатные места на протяжении 5000 км. слышу впервые.
При покупке машины обычно проезжаю 200-300 км по трассе в спокойном режиме, пользуясь тормозом со 130 до 90 км плавно снижая скорость 5-6 раз. Потом не кручу двигатель выше 3000 оборотом первые пару тысяч км. , да и то это просто олдскульная привычка. Покатаясь неделю можно считать, что все уселось и обкаталось.

 

Спасибо

 

Не знаю, как сейчас с ценами ситуация, в феврале мне предлагали полную M5.0d (даже с Bowers & Wilkins) при кредите и trade in за 8.2. Неужели цены сейчас выше 11 ушли за то же самое.

 

ВСЁДОРОХА

 

Мне все сидухи по кругу снимали из-за ржавых креплений под ними. Я начал гонять, что может сэрвисмэн хреново назад пластик поставил и он поэтому скрипит.
Вот, что было у меня под креслами. Посмотри у себя. Это надо заявлять сразу, а то скажут, типо сам виноват - в сырости машину держал.

 

Епическая сила....утопленник что-ли? Или уже такая экономия пошла?

 

Мне на этот раз такой ржавчины не досталось. Но с учётом многолетней привычки раскидывать свежекупленный авто по болтикам в своём гараже... для " американских немцев" засунуть ржавую железку под наппу это норма.
У япов-корейцев не встречал пока.

 

Пришлите контакты мастера в личку пожалуйста. Та же проблема, нет уверенности на скорости, явно что-то не то с регулировками..

 

Вот же серьезный подход у людей - пластик где-то внизу понажимать, под сиденье с фонариком залезть)) Я вот сел из салона и уехал, езжу и радуюсь. Я ничего кроме руля, кнопок, дверей и ручки КПП не трогаю, ничего не скрипит, ранфлэт из колеи не выпрыгивает, езжу и наслаждаюсь каждый день.)

 

Никто никуда не залазил с фонариком. А пластик скрипит при посадке и высадке, даже от ребенка весом 35кг. Край подушки давит на пластик, а тот соответственно скрипит. Ржавчины нет.

 

Так все и есть) Посмотрел пару лет назад по регистрациям авто - больше 40 машин было зарегистрировано на меня (+ жены тачки на мне). Много разных было. Американцы, Англичане, Немцы в том числе Е и Ф серии бнв, японский пластиково-дермантиновый нетормозящий "премиум". G серия БМВ - самая удачная из всех.
Выше сказали про инфинити... хз как их вообще сравнивать можно...Инфинити купил в первый месяц как открылся АСЦ на Ленинском и инфинитиклуп родили в потугах)) То ли в 2006 то ли 2007 г было. Это самые дерьмовые тачки из всех возможных.
Начиная с их древнего прожорливого движка вкью35 (до сих пор все движки у них это его вариация - отражем два цилиндра от головы, или добавим) и заканчивая дермантиново пластиковым салоном и темы на инфинитиклупе - как лучше шланг от пылесоса приколхозить, чтобы тормоза охлаждало - дабы бричка хоть как то тормозила. И главное в чем голову и копья ломали - как охлаждение заколхозить и бачком омывайки при этом не жертвовать . + хваленая нисаном альтеза не вырубилась сама по себе и тачка зимой, в самый неподходящий момент не превращалась в заднеприводную

 

У меня первая Инфинити была fx35 2005 года брал новой, тогда ещё у серых дилеров. Отьездил 106000, проблем ноль. Тормозила не хуже х7, а на дороге стояла получше чем х7, на котором сейчас езжу. Расход был 15 литров, на х7 сейчас 18.9 (40i). В чем прожорливость у финика непонятно. После были два патруля 62, а после qx80, расход 19 литров город. И конечно не было сморщеной кожи на заднем диване. И строчки все были идеальные. После финика qx80 был эскалейд. Вот там материалы были явно лучше чем кожа в Финике и вернаска в БМВ. Но была ужасная сборка. Между панелями пальцы пролазили. Сейчас езжу на х7, машина неплохая. Нравиться. Но сказать, что остальные машины были хуже не могу. Просто есть фанаты определенных марок и для них лучше чем их марка нету. Даже если будут потеть фары, сморщенная дубовая кожа, заедать сиденья, кривые строчки, багажник будет закрываться как в жигулях. Но для этих людей это всё мелочи, потому-что это их марка.

 

Fx35 15 расход
Qx80 19 расход

и это все город? ))

 

Да это все город. У меня 90 процентов пробегов на машинах город. На х7 пробег 5000. Из них трасса 200-300 км. И да, чтобы не говорили, что мол не было у тебя этих машин, прикладываю фото салонов моих авто. Максимальный пробег на патруле 79000.. Салон идеален. Фото с моих объявлений о продаже. Светлый салон патруль, темный финик и светлый эскалейд.

 

У меня был первый финик 35, и летом город 17-18
Куча друзей знакомых на кушках было и расход от 23-24 и это все летом
А тут прям чудеса чудные, в первые вижу такие расходы

 

И E70 и F15 были заказными американонемцами.... ржавчины не было.... снижение качества, к сожалению, фактический факт, такой херни немецкий премиум себе раньше не позволял...