Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Машин 5 перешивал. Еще лет 10 назад. Одну из них GL вообще всю, все что можно в наппу и замшу (не алькантара, а замша натуральная) даже багажник зашил Молод был и глуп (с). Делал в распиаренных конторах мск. Для себя сделал вывод - нормальных и абсолютно не рукожопых нет. Хоть немного, хоть где то - но косяк будет. Для себя решил - больше никогда этим заморачиваться не буду.

 

Сегодня проехал в районе 40 км на х7 30д с интегралкой но без executive pro. Особо сильной разницы не заметил. Ехали с товарищем попеременно по одному маршруту с поворотами, колеями, разбитым асфальтом. На скорости до 200 кмч. Он так вообще разницы не заметил. Мне показалось что в повороте на большой скорости чуть менее кренится и морду не выносит наружу. Но это это по моему. Он сказал что просто на пневме даже предсказуемее ведёт себя. Колёса 754 стиль :я на пирелли ,30д на контик 6. Оба ранфлэт. Контик тише во всех режимах. Он не заинтересованное лицо, тк сам ездит на туареге 340 сил бенз. Хочет ку 8 заказывать. Сказал что в поворотах туарег просто недосягаем. И я с ним в чём то согласен.

 

Главный плюс интегралки - повороты на малой скорости и маневрирование на парковке. На скорости выше 30 км/ч активный руль ничем не отличается от обычного.
А за крены, комфорт в колее и разбитый асфальт отвечают активные стабилизаторы.

 

Я после 3 месяцев владения X7 принял решение свой старый кай не продавать, все таки X7 очень далеко до управляемости кайена, да и так много что не нравится. Когда один, буду ездить на кайене, а когда всей семьей то на X7.

 

А где же бмвэшное какпарельсам?

 

У туарега

 

а кто ставил их прошивку?Как впечатления от прошивки и от организации?

 

Х7 с EDP едет как по рельсам. С обычной подвеской желательно перед поворотом сбавлять скорость.

 

Да просто в теме многие пытаются убедить друг друга, что х7 должен рулится, этож бмв и т.д а по факту это отличный, качественный, но все ж большой автобус. Мой тестрайв х7 был самый короткий из всех тестдрайвов, ахеренная авто, но взял х5.

 

Предатель

 

Не особо это заметил
У меня с едп

 

и у меня

 

Х5 на пневме?

 

Тоже хотел заказывать Х5, политическая обстановка не позволила. Хотя не вижу ни одной причины, по которой G05 должен быть лучше на ДОПах.

 

Рассмешил

 

Да, тоже не фонтан после ф15, но в спорте вполне управляем

 

Он не лучше и не хуже , просто другой, раньше думал после 50 возьму ТЛК, сейчас безусловно х7

 

Покатайся денек на GLS-е без активных стабов, а потом опять на Х7 с EDP..

 

За месяц до Х7 пригнал GLE на обычной пневме, беху забирать поехали на нем. Не плохо он рулитcя, лучше предыдущего Gl, и на голову комфортной F15.

 

Ты тоже как и я встрял. Сочувствую.
Но у тебя хотя бы легче и нет дизель дрожи. А я опять в молоко попал . Думаю sq 8 в самый раз будет. Начинаю прорабатывать варианты

 

При чём тут мерс? Я сравнил 2 х7 на одинаковых колёсах . Один с про другой обычный. И разница не особо заметна.

 

А я наоборот после дизеля на кайене в сторону бензина вообще перестал смотреть, и какой то раздражающей детонации на X7 не замечаю.

 

Каен- говно. Продал его в 14 году и перекрестился.
Порше делает 911, остальное маркетинг.

 

И че?

 

Ну если переходить на такие оценки тогда мой X7 еще большее говно, если уж кайен говно.

 

Я хотел х5 брать. Мпроф не было в наличии. На пневме отмёл сразу - тлк прадо лучше дорогу держит, чем он.

 

неа... у меня пока нету никаких разрушенных иллюзий. Я тестил разные комплектации перед покупкой и все пока устраивает. Никаких нежданчиков еще не приехало.
Да и, вообще, брал его для жены!
Как зараза уймется, проеду по маршрутам, где на ренже наваливал от души, вот тогда и буду делать реальные выводы.

 

Знаешь, каждая вещь для своей цели. Х7 для комфортного передвижения семьи из точки А в точку Б.
911 для фана. А Кай-говно.
Ни туда, ни сюда.
Их есть у меня, знаю о чем говорю.

 

С пневмо-подвеской по крайней мере на примере моего X7, BMW откровенно не справилось, так сказать холодильник на колесах.

 

Где X7 и где комфорт, дети блюют на заднем сидении, из-за раскачивания, аммортизаторы откровенно не справляются с весом автомобиля даже в режиме спорт.
Я уже молчу про жутко неудобные "комфортные" сидения, отдельная песня среднее во втором ряду комфорт просто зашкаливает.