Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

https://rem.ru/catalog/zaryadnie_ustroystva-1524/61432408592-16611460/ такой купи и будет норм.

 

беспроводная зарядка перестала работать
она сама оживет или надо к дилеру?
как по опыту?
хотя толку от нее конечно вообще ноль, чтоб телефон зарядить наверное до Берлина надо доехать

 

а если в комплектации две батареи откуда следует, что будет норм?

 

А как объяснить,что она находится в разделе дооснащения авто, имеющего акб 105 а*ч?
И сюда глянь https://www.bmwcats.com/$61432408592/usage/
И ткни в модель бмв, имеющую акб 40 а*ч, буду благодарен

 

Про две акб тёрли уже, к единому мнению не пришли. И глянь ссылку постом выше

 

Ссылка это хорошо, но ее начало противоречит с окончанием, где написано, что рекомендуемый ток должен быть 10% он номинальной емкости акб. Кроме того Cx20 это далеко не номинальная емкость, поэтому заряжая 20-ю и более амперами жизни ей как минимум не добавишь и разряжаться она будет быстрее в отличии от зарядки меньшим током. Да, 5-ю амперами будешь заряжать дольше, но это более щадящий режим для акб

 

не знаю о чём там тёрли, но из ТТХ этой приблуды следует, что она слабадзе для X7. Ну и как раз указанный тобой датчик порою отличается одному ему известным интеллектом. Например, при падении на одной из АКБ напряжения до 6 вольт, генератор его тупо перестает заряжать и ему быстренько приходит трындец. Да и через клемы под капотом не всегда получается оживить батарею, приходилось подключаться напрямую.
105-ю батарею я на X7 менял, ещё при выезде с торгзала машина объявила, что ей трындец.

 

Откуда 6, меньше 11 акб уже труп

 

смотря какой

 

Датчик да, чудит, народ намаялся с ним, особенно на первых F25.
Менял большую или маленькую?
У меня также красным горело, зарядил сам и сбросил при первом ТО ошибку

 

большую, машина месяца два стояла в салоне, подключенная к зарядке на постоянку. Сервис научился отключать следилку за состоянием батареи к тому времени, но емкость батареи была уже процентов 25 от номинала. Поменял на Бош, а родную поставил в гараж, подожду когда окончательно сдохнет, чтобы отдать ее дилеру

 

Вспомнил, писАл про это

 

Ещё один аргумент, если зареген в нью тисе https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/.../00-04-12-v-vehicle-electrical-system/3zhwq0a

 

А он точно подойдёт на х7 с двумя аккумуляторами?

 

Там максимальная ёмкость 120A, а у тебя на двух сколько?

 

Так два же не заряжаются одновременно
Должно быть 105+45

 

Думаю что столько же сколько у тебя

 

ОД сказал что оригинального махонького ЗУ от бмв на 5 A за 8000 руб будет достаточно, тк в конструкции авто предусмотрена зарядка только основного ( большого) аккумулятора. Маленький же литиевый вспомогательный заряжается только автомобилем.
Прошу разъяснения знатоков, тк нет ОД веры

пы мы. На вопрос почему оригинал зу не совместим с х7 он ответил что просто на сайте не добавили х7

 

Думаю, что от 15A будет в самый раз!

 

Много

 

Цифру 9A при обновлении ПО я запомнил

 

А электрик од сказал что от 20 А. Остальные баловство

 

Это скорее всего их стационарный зарядник начинает с такого тока

 

Он судит по тому оборудованию, которое у них есть. Им же быстрее зарядить и следующего обслуживать. Повторюсь , что чем меньше ток, тем дольше заряжается, но лучше для АКБ. Кстати про холодный гараж, будь готов к тому, что процесс будет ещё дольше, тк холодный акб будет заряжаться пониженным током и на 100% не зарядится.Прошёл это пару недель назад, когда забрал простоявшую 3 недели машину из холодного гаража (-15 гр). После включения зарядного индикация перепрыгнула через этап 3 объемной зарядки, а началась зарядка с этапа 4 пониженным током

 

Не их, мой, я в гараже обновлялся, и батареи были полностью заряжены. Лил 3,5 гига обновлений, времени понаблюдать было достаточно.

 

Для моего авто даже холодного гаража нет. Не влезает. В холодном стоит авто супруги. А мой во дворе под открытым небом
Склоняюсь к покупке оригинального

 

гаража ???

 

А почему нет? На Х7 не пробовал, а вот Ренж с 2 аккумами был опыт все хорошо заряжало.
Нужно понимать что это не устройство заряда аккума с 0 до 100, это так называемый модуль подзаряда, он как раз нужен когда авто редко используется, он следит за состоянием аккума и в нужный момент его до заряжает.

 

Ну ты склоняйся конечно, но если приспичит подзарядиться - приезжай, дам зарядку.

 

Чисто случайно, оба стоят рядом в одном гараже, рояль в кустах! вот как раз к Ренжу я и покупал такую особоинтеллектуальную хрень, пришлось полбагажника разобрать, чтобы добраться до АКБ и понять, что нифига она толком их не заряжает.