Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

А как же Ауди, Порше, Мерсы живут без ранфлета? Их хозяева и не подозревают во что вляпались?

 

Что ж за мужик пошел, что докатку поставить не может( лень) или ремкомплектом воспользоваться?

 

Вес диска какой?

 

А если авто супруги? Я однажды столкнулся с ситуацией, когда она проколола колесо! Поэтому я за ранфлэт двумя руками!!

 

Никогда не ездил на ранфлете. К счастью или с сожалению, не знаю. Знаю одно, если бы я почувствовал ухудшение рулежки, даже не значительное, будь то колейность , жесткость, рысканье- однозначно в топку такую резину. Ну и логически, если бы ранфлет не влиял на управляемость и тп, то все авто у всех давно были бы на ранфлете. Это как сапоги, ноги сухие и по грязи можно, а комфорт не тот.

 

Если супруга не чует разницы, конечно ранфлет! Моя вот стуки в подвеске различает, чем ставит таксистов в изумление. И Кай 550лс у нее « чего то не едет».

 

Хз, не взвешивал. Весов не было.

 

Ранфлэт пошёл какой то не тот , экономить видать стали на боковинах!

 

Ковка или литые?Есть такая надпись на внутренней стороне?

 

Крутая барышня!!

 

Ковка. Какая-то надпись есть.

 

Кованный-FORGED, все верно!

 

Ты бы почувствовал. Я ранфлэт сразу в топку.

 

И не взвесишь никогда? Один из плюсов ковки, если не главный, это лёгкий вес диска. За что люди и платят сотни тысяч

 

550 сил не едет потому что это ваг. А он всегда с затупом и бензин вялый на низах. Надо бы ей на бмв проехать.
Без затупа у порхе только гибрид

 

Не, ну если прям очень-преочень надо, то взвешу, но после майских. А так, со слов приятеля, который мне их заказывал, их вес 19 кг, плюс минус триста грамм.
Для меня плюсы не в весе, а в правильном вылете и в том, что они одноширокие. Задние немного дальше выступают, чем штатные. На передних параметры вылета не меняли, но за счет ширины в 10”, тоже прикольнее должно смотреться. Для зимы пойдёт. Очень хочется психануть и заказать 23”, но что-то меня притормаживает. То ли денег жалко, то ли непонятные сроки ожидания, то ли желание свалить отсюда на всё лето.

 

лучше, все-таки, взвесь. Реплика 21" весит 14 кг.

 

Нет, не почувствовал бы. В топку, значит в топку. А мне важнее в костюме и белой рубашке не сидеть в ливень около машины и не ковыряться с грязными колесами. Прокол при ранфлете - это всего лишь сообщение на дисплее. Доехал до шиномонтажа (в удобное ближайшее время), сделал и поехал дальше.

По этой логике и электро-стеклоподъемники надо "в топку" отправить
Есть же руки - можно и крутилку покрутить, нафига кнопкой окна поднимать

 

основной плюс имхо в том, что когда резкое падение давления в колесе, ты никуда не улетишь - опыт был. а второй в том, что можно доехать до шиномонтажа. третий в том, что если нет системы давления в шинах, то можно и не расстраиваться из-за прокола, ибо не узнаешь

 

Если она из силумина - может еще меньше весить..

 

Это твой кованый???
а я сразу и не понял почему их у тебя осталось только три штуки

 

сборно-разборные как у Брабуса

 

Если ты на мое сообщение - у меня никогда не было ни одного... я лучше на тяжелом оригинале как-нибудь

 

да не такой он и тяжёлый на поверку, 754-е, например, весят 15.

 

Я это был)) На ранфлете, при боковом порезе, резина зима пирелли р22 - проехал метров 100. Спустило до обода.

 

Был бы обычный прокол - доехал бы нормально. Боковой порез - вещь серьезная.

 

а какая разница из какой дырки вышел воздух, если его все равно внутри нет?

 

Ок

 

По последнему пункту не соглашусь, 20-й данлоп на ф16 ощутил при давлении 1.0 причём раньше индикации на приборке, датчиков не было.

 

последнее было на правах шутки с одной стороны, а с другой блондинка не почувствует с вероятностью 90%