Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

час-полтора мотор отработает и исправный АКБ будет заряжен под пробку.
А если ему кирдык, так хоть обзаряжайся. Вместо 105Ah на моей остаточная ёмкость была 30. При этом второй под капотом на 60А и остался.
Нах такие эксперименты, зимой один раз встрянешь, мало не покажется.

Сочи, утро доброе?

 

Не будет

 

Согласен. Как генератор может зарядить за полтора часа, если зарядник заряжает ночь/сутки?

 

если дискуссия теоретическая, то имеем:
- фирменная зарядка BMW (он же Стек) с максимально возможным током зарядки в 5А ( если не забыли переключить на режим Зима) на две разряженых в хлам батареи в параллели, общей ёмкостью как у Камаза
-при этом, примерно, половину из этих 5 ампер будут жрать бортовые потребители авто. Батареи, я надеюсь, вы из машины на зарядку не вытаскивает? и капот по проводам от зарядки не звхлопываете?
А эти батарейки, с голодухи, легко всосут на пару и более 40 ампер. Чо не взять то раз дают.

А из практики, у меня часто так получается, что одна из машин месяц-другой не выезжает из гаража. Например, на фик клацать шипами, если зима к нам пришла только в середине февраля. После такого простоя режим Старт-Стоп обычно оживает минут через 30-40 после начала движения. А на дохлых и разряженых батарейках он не сосасает от слова совсем.

 

Подзарядка от гены и полная зарядка от гены это две большие разницы. На оригинальном зарядном нет режима зима.
Когда АКБ эксплуатируется длительное время при хорошем минусе зарядить его то ещё удовольствие. В четверг ездил на ТО , до поездки машина стояла дней 10 в холодном гараже. 230 км в одну сторону, трасса, -25, туда со светом. Так почти у дома на обратном пути появилась индикация зарядить. Поставил зарядное уже в теплом гараже, которое прогнало программу где то за час. Естественно с мин зарядкой, датчик ibs, мать его. За пару дней отогрелась батарея и заряжалась сутки, как и положено

 

а что, на эмках теперь батарейки внутри кузова не помещаются?

 

А откуда быть теплу в нише багажника, если на улице хороший минус?

 

как всё у вас запущено...
В Х5, Х7 тепло как летом.

 

В Краснодаре

 

в Краснодаре его охлаждать ещё приходится.
КПД заряда свинцово-кислотных АКБ порядка 80%-85%. Конечно, в нагрев уходит не все 20%. Нужно ещё химическую реакцию поддерживать. А вот при перезаряде выделение тепла возрастает в разы. Поэтому, производители батареек рекомендуют его избегать. Штоб не вскипятить ненароком. В некоторых авто ставят АКБ с трубочками в крышках с отводом вниз, чтоб не травить пассажиров в салоне.

 

хрень написана....ну какой работающий мотор?

я севший в ноль акб на Х5 поднимал на ноги 1,5 недели....не любит AGM разряда около нуля или в ноль...если произошло такое, то процесс восстановления длительный, либо в утиль.
Я восстановил, из спортивного интереса

 

AGM ещё относительно живучий, разряд в ноль для обслуживаемого свинцового АКБ равносилен приговору. Лет 15 ставлю на водную технику AGM вместо морской серии ( там чаще EFB).
Только про "лечение" батареек генератором я, вроде, не писал. А лишь о том, что ток с генаратора может быть в разы выше, чем с зарядки.

 

смотрю краснодарские новости и афуеваю. Мне с Сочи домой сегодня надо ехать, а на побережье сплошная катаклизма. Все перевалы перекрыты.
Пост Магри закрыл движение. Циклон Роберт, говорят, это тебе не бабские циклончики с ШША.

 

ток с генератора будет такой, сколько машина запросит...
к примеру, бустер, при работе с машиной, отдает почти 50А в машину...

 

Поделитесь опытом восстановления. Я тоже свой пытаюсь оздоровить. У меня 90 А
Восстановили на 100%? Емкость держит?

 

после разрядки в ноль ёмкость свинцового АКБ до 100% можно восстановить только его переплавкой

 

Это из личного опыта?)

 

из личного тоже, техники с акб в пользовании много, хлам регулярно сдаю, прибор для определения реальной ёмкости в гараже присутствует.
Но и теоретически результат будет тот-же.

 

Ты думаешь, что я про трубочки не знаю ?

 

да я тоже знаю, что Сочи, вроде, в субтропиках. Но Яндекс нашёл единственный путь домой через перевал и Шпалорез по недостроенной дороге, плюс км 20 по руслу горной реки



До этого я там только на квадриках и летом был. Продлил отель на сутки и скипасс на лыжню.

 

на 90%

использовал з/у Автоэлектрика Т-1051 и бустер Pandora Charger v2 , были даже сомнения что оживет....дня 4 вообще не принимал заряд, потом пошло потихоньку....

 

Перевал Шаумянский? Или он вроде немного дальше ведь?

 

Сейчас люди звонили, не смогли со стороны Краснодара пробиться, аварии, занесено, перекрыли

 

Здорово, что получилось! Спасибо за инфу

 

нет, Шаумянский это дорога через Туапсе. Сюда ехал через него. Новая дорога строится, раньше там можно было проехать только на внедорожной технике через Грачевский перевал. Часть дороги досталась ещё от немцев во времена ВОВ.

Движение через Туапсе открыли, но пробка часов на пять-шесть. И снег херачит без остановки.

 

Через Шаумянский ехал в Сочи в начале июня 2020 года, когда было закрыто везде и всё на всей планете. На границе с Адыгеей гайцы подарили транзитный пропуск. Потом на Магри их коллеги чесали головой, куда это через Сочи транзитом можно проехать, если всё везде закрыто. Пришлось немного поднять голос, зато пропустили. Никогда не забуду пустой Сочинский серпантин и мой F15, единственный с не местными номерами.

 

Неделю покатался на последнем x7 40i с двойными фарами который...ну такое.

Все функции включая климат и подогревы - только через тачскрин. Направление воздуховодов какими-то жуткими рычажками. Экран плоский без козырька, солнце бывает засвечивает. Прямоугольный форм фактор экрана бессмысленный т.к. руль перекрывает углы и информацию там тупо не видно. Сам экран развернут к водителю даже частью, предназначенной для пассажира. Из-за чего последнему неудобно им пользоваться. Порадовал селектор передач, удобный и совсем небольшой.

Мотор видимо отключает половину цилиндров при медленной езде? И при включении на полную мощность машина ощутимо вздрагивает. Старт стоп отключить нельзя. Только через спорт режим коробки. Пневмоподвеска по субьективным ощущениям жестче, чем на g05. Двигатель тихий и мощный. Для немецких автобанов хватает за глаза.

Но аэродинамика кирпича. После 180 км/час воздух начинает свистеть с ощутимой силой. Ну либо шумоизоляция недостаточна.

 

Что а итоге? Желание пересесть осталось?)

 

По итогу радостно сел обратно в свой g05 x5 m50d

Я вижу единственный вариант для покупки Х7: если 4+ детей, но минивэн покупать не хочется, а хочется SUV. Или можно купить Cadillac Escalade с 3 рядами сидений, но он сильно больше по размеру.

 

Не подскажете, где в Москве можно купить комплект запчастей для ТО - фильтр салона, топливный, масляный, чего там еще, масло пусть дилер свое льет, и задние колодки. А то дилер борзеет с каждым разом. Хотя зачем я к ним езжу))
Спасибо !

x7 3d