Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Тут писали, что у машин с юсы приложуха не работает, если конечно это важный пункт.

 

Да, приложение My BMW не работает. Но карт гугл или яндекс вполне достаточно.

 

Уже появились предложения привязи MyBMW на машины с США. Но только рестайл X7, XM и тд.

 

Если есть контакты, сбросьте пожалуйста.

 

Там же машины с правым рулем

 

Это в Японии, в Корее все норм, но там тоже карты не европейские, и нет русского в базе как в европейских машинах

 

Я привык что ЮК - юнайтед кингдом у корейцев смотрел по сайту бмв Корея , там вроде комплектации какие-то непонятные, на барабаны похожие

 

Теперь я задумался)

 

есть нормальные, друг x6 оттуда пригонял когда я с германии свой гнал, осенью 22. Боверс, адаптивные круиз, хрусталь, сидухи с массажем, но не полные ассистент, одна камера на лобовом, и фары просто лёд. Но при этом 30d, у них мягкий гибрид в общем отличается от нашего.

 

Если с Германией сравнивать у корейцев дешевле? В чем смысл именно из Кореи везти ?

 

Корея))
Левый руль. Комплектации там чаще всего предмаксимальные. Очень хорошие. Правда в 9 из 10 машинах с капитанскими креслами на втором ряду.

 

на DRIVE введи в поисковике myBMW для автомобилей из США

 

Настроил самостоятельно приложение MyBMW на американском Х7 LCI все оказывается отлично работает.

 

Всех приветствую! Если не сложно поделитесь опытом по вопросам:

1. Постоянно езжу на RunFlat на X7, пришло время менять зиму, думаю, может взять без утяжеления, простую. Сомнения по поводу веса машины, на GT давно сменил и перестала убиваться подвеска. Тут сложнее- пробитии на скорости результат непредсказуемый из-за геометрии и веса. Кто как решал для себя такую дилемму? /Поездки смешанные- дальняя и город/

 

А почему обязательно должна убиваться подвеска? Если все в норме отбалансировано, что ей будет?

 

Вопрос не очень про это! По ощущениям и количеству заездов к ОД, но это на GT! Наверное по тому (не углубляясь в физику), что удар приходится по жёсткому основанию и не так сильно амортизируется шиной!

 

снял ранфлэт сразу после покупки Икса, как и на всех предыдущих машинах. Докатка в комплекте.
Смоделировать моментальную потерю давления на высокой скорости довольно сложно. Если ,конечно, это не лобовое столкновение с камазом или случайно незамеченные на скорости за двести заградительные шипы на посту ГАИ.
Только что изменится в такой ситуации, если попасть в нее на Фольксваген Поло?
Ну и есть жыпы и поупитанее.
Тот же крузак на голом диске рулится практически без изменений

https://www.amic.ru/news/transport/...gee-ezdil-na-dorogom-dzhipe-bez-kolesa-365455

 

один момент - по поводу моделирования ситуации - едем по новой трассе, скорость 125 км/ч, и влетаем в заботливо вырезанную дорожниками яму поперек полосы, итог - минус 2 колеса, моментальная потеря давления и на обочину. Резина ранфлет.
Возможно благодаря ранфлет никуда в сторону не вильнуло, хотя как бы было на обычной резине тоже не спрогнозировать.
Единственный положительный момент - на пробитых колесах дополз 6 км до ближайшего городка и там уже ждал помощи), а на обычной такого не выйдет.

 

Я на пробитом ранфлете 45 км проехал (правда, одно заднее). Ночью на трассе налетел на кусок рессоры, порвал резину, кусок диска вылетел. Короче, попал на бабки, зато, не попал в кювет на скорости 140 км/ч. Так что, по мне лучше пусть подвеска износится, чем я.

 

19" бы ,с большой вероятностью, даже не заметила ямку

 

Элементарно. Ночью яма с острым краем, ну и боковой порез. Влетал так на оллроаде «всего» на 130 км/ч. Правда там колёса низкопрофильные были.

У нас пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Н и к о г д а русский человек не станет сторонником ранфлэта, н и к о г д а, пока сам не попадёт в похожую ситуацию. Да хотя бы просто, например, в чистом костюме, но в дикую слякоть, увидеть на приборке инфу о потери давления, торопясь при этом на важную встречу. Уговаривать абсолютно бесполезно, примеры приводить тоже.
Проще убедить, что в городе трактор лучше зажигалки.

 

слушай, а не факт.....там все четко, по мануалу))) края острые, ширина 20 см примерно, глубина около 8см...
вообщем уроды дорожники

 

Адептов рф и не рф как с той так и с другой стороны полно.
Родной 21’ летний рф прослужил 2 года без каких либо проколов
Сейчас летом не рф. Зимний 20’ подарок при покупке, эх были времена, не рф на шипах. Анадысь в ноябре возвращаясь с крыма, не доезжая до кущевской боковой внутр порез от среза асфальта. Машина ни куда ни милиметра, только просигнализировала, что аварийн. Снижение давления. Поставил костыль и потихоньку до кущевской, быстро не получалось т к авто ругалось мол раздатке не хорошо. Боковой порез на 3 пальца. Спасибо шиномотажнику старой гвардии заклеил заварил, да так что посейчас езжу. Былбы рф и докатился бы он до шиномонтажа до мусорки т к сжевало бы его и не уехал бы ни куда т к такой размер марку и тем паче рф не найти в глубинке.
А иметь рф и менять его на костыль при проколе, зачем? Дороже тяжелее колесо

 

да не только в глубинке и РФ. Пробовали искать и в Турции , и в Италии, тот ещё квест!

 

Доброго дня! На днях завел испанскую учетку, оплатил нужный функционал. Вроде все норм. Но авто просит переподключить ключ к этой учетке. Это можно? Не будет проблем? Одновременно пришло сообщение об обнулении моей российской учетки. Но в авто она еще осталась

 

Если авто испанское, то и ключ нужен такой же

 

Да нет, авто Калина. Как быть - оставить ключ в российской учетке?

 

Я про прописку, а не про место рождения. Вопрос не понял. Создана новая учетка, испанская, машина туда успешно переехала, про какой ключ речь?

 

Машина в МСК. Учетка разблокирована через новую регистрацию на испанском сайте.

 

Да понятно, что в Москве авто, а не в Барсе где- нибудь Зарегил машину и пользуйся на здоровье приложением с новыми паролями и учетными данными