Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

А зачем со мной разговаривать? Я не к Вам обращался.
Очень показательно, что в ветке РР про х7 ни слова, а вот в ветке х7 через страницу. Про шумку лучше РР посмеялся от души, спасибо! Откровенно говоря и в х3 тише...

 

Добрый вечер всем , посоветуйте камеры круговые нужны?? Думаю дозакатть или нет? Извините что про RR ничего не пишу т. к. Едет она хорошо в сторону сервиса.

 

Dimon 72, я не буду здесь выкладывать здесь какого-либо негатива относительно X7, т.к. место не самое подходящее, но многое из того, что вами выдается за истину, по факту сказки.

 

Однозначно нужны, так как машину можно посмотреть со всех сторон в 3Д режиме. Часто в узких местах выручали - сами включаются когда видят приближение стороннего объекта на малой скорости. Удобно. Кроме того, скоро обещают добавить 3D Remote View - можно посмотреть в любое время через смартфон что происходит вокруг автомобиля.

 

У РР один большой плюс двигатель v8 дизельный хороший) во всем остальном значительно лучше x7, а застрянут в болотах они одинаково так как масса у обоих под 2,5 тонны ии никакие рамы и блокировки там не помогут.

 

В BMW X5 старого поколения - двойного стеклопакета не было... И шумка совсем другая. Уверены, что в табличке именно G05, а не F15?

 

Обращались не ко мне, но обсуждали Вы именно меня, что, в который уже раз, свидетельствует о Вашей "порядочности". Вы, конечно, как олигарх, уже поездили на Х7, и сделали вывод, что Х3 тише... Жгите еще!

Вы, кстати, в прошлый раз слились с темы, наговорив гадостей и при этом так и не ответив, каким представительским седаном владеете и владели раньше. А еще Вы не ответили, почему, обозвав себя "целевой аудиторией по покупке представительских седанов", общаетесь исключительно со мной (притом, что мнение мое Вас не интересует), а не с владельцами представительских седанов, мнение которых Вам, как Вы сказали, интересно. Вам по делу-то сказать нечего. Вы можете только хамить и общаться в стиле "ты челядь - я пуп Земли". Комплекс неполноценности пытаетесь таким образом заглушить? Не выйдет. Проблема гораздо глубже. Сочувствую.

 

Я не увидел тут Х7.
По поводу сказок. Я всего три вещи утверждал. Что Х7 лучше, чем РР по плавности хода на асфальте, лучше по шумке и лучше по управляемости. Что из этого сказки? И я повторю свой вопрос. Может вам стоит сначала нормально поездить на Х7, и потом уже выводы делать?

И еще. Ссылка откуда? Любое английское издание превозносит своих и принижает других - особенно немцев. Я достаточно почитал англичан, чтобы сделать такие выводы. А во французских изданиях Ситроен в легкую у Мерседеса сравнение выигрывает. Я как-то своим собственным ощущениям больше доверяю.

 

Согласен, что странные. Я собственно и не поверил, но решил переспросить у конфы.

 

Благодарю, дозакажу обязательно Я правильно понял? Камеры в зеркалах стоят? Тогда толку будет только когда с мойки выезжаешь.

 

По умолчанию стоит камера только в попе. При заказе 360 - одна спереди под ноздрями и две в сферические по нижним бокам зеркал. Плюс на программном уровне появляется режим 3Д обзора машины с любого ракурса и угла на мониторе.

 

Кстати про камеры. В Х7 заднюю камеру как то спрятали? В Х5 Г по моему так и осталась как на Ф-серии открытой рядом с кнопкой багажника, почти всегда грязная, протирать надо постоянно.

 

Вы меня конечно извините, но я только сейчас посмотрел на цифры. 70 дб на скорости 50 км/ч? Это реально, как и написано, шум качения шин. НА УЛИЦЕ. И зависит он от марки и модели шин, а никак не от автомобиля. Подавляющее большинство современных автомобилей по шуму В САЛОНЕ укладывается в 60-66 ДБ на скорости 100 (СТО) км/ч! Чтобы убедиться в этом, посмотрите любой номер AMS или Автобильда. На 50 км/ч в салоне вообще тишина.

Откуда вы вообще эти данные взяли?

 

Нет. Как было так и осталось все, ничего не изменилось с 2007 года ) Разве что разрешение камеры в разы увеличилось.

 

Даже НародныеВагены и те камеру заднюю прячут от грязи(((. На ГЛ очень удобно ни разу не протирал за 5 лет, на Х6 почти каждый день.

 

Думаю с форума РР

 

Ну раз начали сравнивать с РР, то с вашего позволения и я напишу. До X5 последними были как раз RR большой(249 лс) , потом RRS V8 бензин и далее самая ужасная и глючная RR Autobiography V8 дизель, просто в усмерть затрахался с ней , за пол года провела в ремонтах по электрическим глюками и мелким поломкам 45 дней у ОД, но я списываю это на то, что куплена была одной из первых в Питере (рестайлинговый) , но тут стоить отдать должное Рольфу, все было улажено досудебно и деньги они мне вернули, больше не рискнул брать РР, хотя справедливости ради могу сказать, что первые два товарища не доставляли вообще никаких проблем, хотя и пробеги были у первой 40 тыс а у второго 25. Теперь по комфорту - у самого X5 M50d на пневме, у друга X7 такой же комплектации, и он тоже пересел на него с РР 339 лс дизеля. У нас обоих мнение, что по комфорту и плавности хода X7 и X5 ничем не уступают РР, вот реально разницы никакой,а если даже она и есть, то настолько минимальна, что ее не замечаешь. Это считаю плюсом БМВ, так как раньше считал эталоном комфорта и плавности исключительно РР. Это что касается режима Комфорт. А вот режим Спорт просто рвет в клочья РР, так как там его по сути и нет нормально реализованного, а в БМВ пневма зажимается, приседает машина , рулиться при этом лучше значительно. Может сумбурно написал, но как есть. Всем удачи!
p.s. Но и у БМВ есть свои минусы, если сравнивать с РР. Идеальной машины не существует.

 

По Вашим ощущениям Х5 и Х7 равны по плавности хода? Просто инженеры БМВ говорят, что в идентичных комплектациях Х7 на 30% мягче. А версии М50d на 10% жёстче других модификаций. На новом Х5 я не ездил. Ездил на Х7 30d c EDP. Он точно мягче чем РР на типичных городских неровностях типа стыков, трещин и полицейских.

 

Нет, X7 ещё комфортнее мне показался.

 

Спасибо!

 

спецификацию пришлите в личку или сюда

 

Ренж все-таки решил взять?

 

Вчера детально смотрел разницу между 6 и 7 местным салоном. Если честно, не понял изюма 6-ти местного. Кроме более серьёзной боковой поддержки, которая не всегда хороша при дальних поездках (я часто в Европу мотаюсь), больше никаких плюсов - одни минусы! Очень не понравился маленький, а главное узкий персональный подлокотничек. Рука с него съезжает в стороны постоянно. И это при стоячей машине... что же будет на ходу? И второй, самый большой для меня минус - это невозможность сложить спинки сидений среднего ряда, чтобы получился ровный пол для груза в 6-ти местной версии. Сиденья просто можно подвинуть к передним и слегка наклонить спинку вперёд. Тоесть длинномерные предметы типа лыж в салон сложить проблематично и тем кто любит как я скататься семьёй в Альпы на новый год чтоб пронестись по склонам в своей снаряге, придется либо ставить багажник на крышу, либо брать снарягу на прокат, потому как одну пару лыж ещё можно положить в щель между сидениями второго ряда, а 3-4 уже точно нет.

Поэтому при заказе буду точно оставлять 7 сидений. Кстати электрорегулировки сидений вперед/назад и спинки абсолютно одинаковые в обоих салонах. Рад если кому инфа пригодиться.

 

Сделал такой же вывод! Я думаю производитель сделал такую пробную версию 6-ти местного х7, чтоб прощупать целевую аудиторию и заготовил на рестайлинг нормальные задние кресла с оттоманкой нормальными подлокотниками и прочими вип полюшками (холодильником массажем например) для тех, кто ездит с водителем на втором ряду!

 

Подскажите, а вот таких матовых планок для нашего рынка получается нет?
Или они глянцевые, просто так снято?

 

другими словами на одних их и тех же покрышках с одинаковой подвеской, X7 м50d будет жестче Х7 30d?

 

а как вы сделали черную решетку радиатора? в конфигураторе как бы я не выбирал М пакет, она все равно серебристая

 

Наверное, можно поспорить. Видится, что между сидениями второго ряда можно разместить больше, чем одну пару лыж, если только они не в пластиковых кофрах. При этом места второго ряда не потеряют функциональность. При семиместном салоне Вы положите 4 пары лыж, а 4 их владельца куда сядут?

Асатур проводил замеры обеих версий салонов. У него нарисовалась значительная разница в наклоне

 

Поспорить можно конечно всегда Обратите внимание на расстояние между центральными подлокотниками второго ряда при 6-ти местном салоне (а соответственно представьте расстояние между креслами). Я вожу лыжи в чехлах с палками внутри. Туда максимум (я специально смотрел вживую) войдет один чехол с лыжами. Два, три, а тем более 4 - это нонсенс. Возможно если вынуть всё из чехлов, можно попробовать сложить тетрис... Но подумайте как всё это будет мять и резать хорошую кожу вокруг. Я уже не говорю о звуке ударов одного об другое, который будет сопровождать вас всю дорогу...
Значительно более подходящим видится вариант с убиранием средней части второго ряда при 7-ми местном варианте. Эта часть минимум раза в 2 шире чем при 6-ти местном варианте. Туда можно вместить 4 комплекта. В крайнем случае есть вариант спокойно сложить одно маленькое сидение на втором ряду и одно на третьем. При этом спокойно разместить лыжи и остальные вещи и при этом сядут четыре человека, просто одному человеку на третьем ряду будет не так удобно. С другой стороны обычно в семье кто-то да ребенок Ну это как бы на крайняк. Всё ИМХО разумеется.

 

Официально да. Интересно было бы узнать мнение тех, кто ездил на обоих модификациях.