Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Да, смотрел 95

 

Минимально допустимый по классификации рф

 

Доброго времени, уважаемые!
На 48 т.км. отказал электроусилитель руля, руль практически не возможно повернуть, все произошло мгновенно, заглушил авто, завел и все руль не повернуть, ошибки указывают на отсутствие питания. Кто то сталкивался? 10 т. Км назад поменял усилитель тормозов, начинает вымораживать (((

 

diesel для этого кузова,IMHO нах не нужен,проблемный,на малых пробегах сколько их застучало,а сколько B58?..Да и по мелочи доставляют,то охладитель егр,то демпфер. Я за бензин.

 

это религиозный вопрос, в целом без разницы

 

Если 40i рестайлинг, то оптимальное решение жаба (jb4).

 

Видео локализация провода
Нашлась проблема, я удивлён! Описывают подобное, но на более старых авто, в частности F серии.

 

а сколько дизелей застучало?

 

Ну любит покушать турбину это 50d, про 30/40 какого то жуткого падежа здесь не видел. А вот с 58-м не редки были случаи проблем с маслонасосом со всеми вытекающими.
Если что, то не адепт дизеля

 

По s68b44a прошивка возможна, но цена 400+ , т.к. разлочка блока очень сложная , если шить то можно отключить старт/стоп, при обновлении, прошивка может слететь. Жаба в профильном сервисе 250, я себе заказал из штатов за сотку, ставиться plug and play.

 

А причина перегнивания провода?

 

Могу предположить, когда вибру клеили, может подрезали и задели изоляцию, сам провод находится в пластиковом кожухе, который целый без каких либо повреждений. Либо брак.

 

Спс, интересовался именно потому, что провод в пластиковом коробе. Тяжело повредить.

 

не подскажите и какие проблемы есть с B58 375HP ? мой американец пока не доплыл еще, а вот у знакомого вчера на 40I 2023 20.000 пробегу, рестовый - антифриз ушел гулять, и я что-то начинаю маленько паниковать

плюс что такое написали что есть косяк

Заводской брак у многих. Усилитель тормозов под замену

 

Были проблемы с масляным насосом, первый видимый симптом - зависает процесс измерения уровня масла.

 

а у кого-то executive drive на 40d ресте есть?
беглый осмотр красного сайта показал что как будто только на 60i, и то не на всех

 

1. Питание рулевого усилителя (EPS)
• Очень частая причина — перегоревший предохранитель или реле EPS, особенно после работы в сервисе.
• Также возможен обрыв массы или коррозия на контактах блока питания EPS (например, в районе блока DME или подкапотной проводки).

2. Проблема в модуле EPS
• Мотор электроусилителя или плата управления может выйти из строя, особенно если были вибрации/влага.
• Иногда помогает перепрошивка или сброс адаптаций, но не всегда.

3. Проблема с проводкой
• Перегнутый или повреждённый жгут проводки от аккумулятора (актуально, если авто ставили на подъемник, где могли что-то пережать).

4. Блок управления (FEM/BDC или ZGM)
• В редких случаях отказ питания может быть связан с сбоем в распределителе питания — например, если блок BDC не подаёт сигнал на EPS.

⸻

Что делать:
• Считать ошибки оригинальным сканером (ISTA+) — без этого всё наугад. Особенно важны ошибки по:
• EPS (электроусилитель)
• Power management
• Terminal 30/15 (питание)
• Проверить предохранители и питание EPS — это может сделать электрик за 15 минут
• Диагностика блока EPS — он находится на рейке и иногда сам по себе выходит из строя

⸻

Советы:
• Учитывая, что 10 тыс. назад меняли усилитель тормозов, — проверь, не трогали ли проводку или питание EPS, особенно если там что-то снимали или двигали
• Если ты обслуживаешься у дилера — пробуй давить на гарантию по скрытому дефекту или хотя бы на жест доброй воли от BMW, особенно если авто 2–3 года и не на скрученном пробеге

Если хочешь — можешь скинуть код ошибки (или фото из ISTA), и я помогу расшифровать и прикинуть масштаб беды.

 

у меня есть, очень редкая опция, не была критерием выбора но повезло так сказать, машина немец, наборная.

 

по прошествии времени, сейчас бы тоже не была? или стоит свеч?

 

Авто однозначно меньше кренится в поворотах, это заметной сразу, брать надо.

 

повороты на самом деле в меньшей степени интересуют, помнится еще на семерке была заявлена функция "сканирования дорожного полотна" и подготовки подвески, так скажем, к ямам/лежачим - в жизни работает или блажь?

 

Доброго дня! Какие отзывы по JB4 на B58?

 

Мне не с чем сравнить, нужно проехаться на машине без этих опций. В целом едется комфортно. Колёса 22. Ямы и стыки переваривает.

 

Подтверждаю. В поворотах одно удовольствие. Да и в целом кайф с edp.

 

126 тыр км решил заглянуть во впускной коллектор
Жути нагоняют про сажу и проч гадости










1,5 часа мытья тряпкой щеткой ну раз уж разобрали










В общем блажь
А где засрано так то или пробег мильон км или движок неисправен

 

Отличное состояние!

 

Ты похоже святой водой заправляешь

 

Первые обладатели едп утверждали, что «сканирование» работает. Но плацебо это или факт к единому мнению не пришли.

 

Сам отношусь к “сканированию» скептически. Полагаю, что работа едп в бОльшей степени завязана на нави и хорошо работает там, где стабильная дорожная обстановка и постоянное обновление ее базы. А «сканирование» ям, тем более после весны где нибудь в мухосранске, это от лукавого. Ни в коей мере ее не критикую, для такого сарая она маст хэв

 

Не
Как обычно
Роснефть татнефть
В крыму tes
Лукойл стороной обхожу
Пробеги больше трассовые но с поклажей
Ну и чип всемогущий с глушением одного егр
В общем 22 тыр пропить можно было бы