Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

40i едет бодрее чем 40d? Опиши по подробнее про это пожалуйста- на скорости/с места динамика; Расход какой выходит?

 

40i едет бодрее чем 40d? Опиши по подробнее про это пожалуйста- на скорости/с места динамика; Расход какой выходит?

 

.

 

А где можно прокатиться? Звонил в БХ, только ознакомиться с клиентскими на парковке

 

4.0d на f15 - 6.2 до сотни
4.0ай на Х7 - 6.1 до сотни
У дизелька старт чуть пободрее был, но потом вся резвость стухала, у бензина старт чуть-чуть хуже, но потом прям сочно и звонко идет до 100 с приятным звуком. Бензин доставляет больше. Доволен, не хуже стало точно. Мне хватает. Расход точно больше, но еще не смотрел, так как сел и пришлось заново разбираться во всем - ибо все по другому.

 

40D F15 едет по документам 5,9с
По факту: 5,5
Что то вы путаете

 

Крутящий на дизеле намного больше, лс почти поровну, х7 тяжелее...

 

По факту... ага. На полсекунды лучше паспорта? Вы сами ничего не путаете?

 

Может по ветру

 

У вас есть автопилот или как он там называется ? Что если провести эксперимент- положить картонную коробку или пенопласта кусок (имитацию булыжника крупного см 35-40 высотой-чтоб до низа бампера) интересно- затормозит или сшибет? И еще интересно такое испытание- открытый люк на пути колеса (для эксперимента может выбрать неглубокий- затормозит/обрулит/или треш????
Последний конечно никто не решиться на своей провести- но блин знать хотелось бы
Это все наша суровая реальность

 

У нее видимо чипованный )

Сегодня 80% пути на автопилоте ехал. По мкаду 120 уверенно идет - сама разгоняется, сама тормозит, сама подруливает - страшновато конечно, но все работает ) Ноги отдыхают, на спорных участках иногда приходится рукой руль придерживать от греха подальше. Заметил что когда разметки нет - она старается повторять траекторию впереди идущей машины - это видимо будет касаться и булыжника и люка. Опция реально «маст хев»

Что понравилось в Х7 - пневма, антикрены, интегралка, тишина в салоне, мультимедия, климат на 5 зон которым можно управлять с главного дисплея, ну и салон тартуфо - мега радует глаза. Ассистент вождения про даже не обсуждается - это прям действительно ноу-хау без которого смысла брать эту машину нет.

Про музыку от бауэрс энд вилкинс - ну получше чем харман на Ф15 по звуку, но не более. Нет прям такого, что вах... Только дизайн колонок и алюминиевые вставки с подсветкой доставляют и чем-то немногим оправдывают цену.

Массаж так себе ) чисто побаловаться в пробке.

Не понравились камеры кругового обзора, разрешение точно хуже стало. На Ф15 картинка получше была...

Будут вопросы - здавайте

 

А нахрена брать такой шарабан для этих глупостей?
Легче УАЗ взять.

 

Перед люком точно тормозить не будет. Коробка хз. Слишком низкая. Проверять надо с манекеном или с имитацией автомобиля. Автопилот тут не при чем. Автомобиль независимо от него тормозить будет, если препятствие увидит.

 

Спасибо что ты разрешил мне поспать.
Можешь прислать свои координаты, буду каждый день спрашивать твоего разрешения.
Прошу, уточни что такое автору головного мозга. Понимаю, что грядущее твое двухлетнее изучение чужого опыта эксплуатации машин уже привело к помутнению сознания. Если не сможешь пояснить к тому что написал, не оправдывай пожалуйста сразу это своим скудоумием.

 

Очень странно! Возможно надо контрастность подстроить Или программно у диллера проверить- подглючивает может, засвечивает/затемняет неадекватно.

 

Перед автомобилем и манекеном и так понятно- что оттормозиться.. а вот такие вещи- которые не смертельны для вас и окружающих, но смертельны для деталей машины/колес (например дорожные вешки, подпертые шлакоблоком перед открытым люком или покрышка автомобильная). Пока не узнаешь реакцию машины на такие вещи- думаю нормально с автопилотом не расслабишься, к сожалению(

 

Там больше «пробочный ассистент» предполагает, что расслабляться будете только на дороге, которую знаете особенно с учетом потока машин перед вами. Ну и все повороты, перестроения и спорные моменты тоже на вас.

 

Задаю вопрос - зачем придумывать того чего нет?

Качество картинки с камер на g серии не сравнимо с f в принципе.

Очередные твои сказки и фантазии о машинах

 

Засрали ветку шлаком фантазерсва и барыжничества

 

А вы, извините, на Х7 то ездили?
Если не ездили, то веточку можете открыть про Г05, там люди которые пересели с Ф15 тоже разницу заметили в худшую сторону

И второе - если не ездили, то все вышенаписанное вами, прежде всего относится именно к вам

 

Вы извините конечно, но нельзя чуть вежливее, для такой реакции не вижу повода, просто мнение о машинах.

 

Люди, которые такие машины покапают и ждут потом 4-6 месяцев явно легких путей не ищут))).

Опущу риторический вопрос зачем брать такой шарабан , но если уже взяли, то хочется понимать на что она способна (пускай даже в теории). Понятно что в здравом рассудке никто из владельцев повторять, показанное на видео, не будет.

Но бывают моменты, когда поехал к друзьям на «культурный» пикник, в сухую погоду, и нужно буквально 200м съехать с асфальта. И тут срывается летний ливень с грозой и градом и за 30 мин эти 200м превращаются в непреодолимое для многих тачек бездорожье. У меня, напр.такое было вчера - на Прадо еле выполз (и ой как пожалел что нет мех. блокировок на передней/задней осях). Вот для таких случаев такое видео владельцы и смотрят

 

Я года 3 назад на X5 приехал на Новый год к друзьям на дачу. Место припарковаться у заборчика было, лежало сантиметров 20 снега. Выталкивали 2 января всей компанией

 

В феврале поехали на Лексус 570 в станицу В области. Посреди дороги упало дерево, хозяин Лексус- Хрена ли я джип купил. Хорошо телефон работал,главе позвонили, он пожарных прислал, так бы пипец нам в степи пришёл бы.

 

По музыке рано еще делать выводы.... она разыграться должна..... и поверьте заиграет по другому

 

Поясните- что происходит с музыкой, что она должна начать лучше играть? Что за обкатка такая?

 

Динамики выбирают максимальный диапазон движения постепенно... проверено... раньше баловался инсталяциями в авто... пока не поиграет... жаль потраченных денег

 

Почему не узнаешь? Тут все как раз-таки известно. На такие вещи автомобиль не рассчитан. С автопилотом вообще расслабляться нельзя - куча аварий Теслы тому хороший пример. Потому сейчас многие автопроизводители на попятную с автопилотами пошли - дальше третьего уровня пока идти не собираются.

 

Где-то читал, нужно около 40÷50 часов для раскачки динамиков, типа как обкатка. Причем на первых порах звук не выкручивать на максимум.

 

Я не склонен к тру аудифилии , но прогрев акустики похожеимеет мест быть. Объясняю это себе уменьшением жесткости в местах изгиба/крепления мембран в первые часы работы.Все это (теоретически) может влиять на низких частотах, на "бумажных" мембранах.
"Прогрев" электроники отметаю с негодованием, как антинаучное звуколожство.