Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

стратег

 

Шахматист просто

 

G r e k
а в чем чалость заключается?В том что нет EDC, DKT,CIC?
Мне например EDC, DKT, CIC как бы и ненужны.
А так вроде все что мне нужно есть. Не совсем уж и пустышка.

 

Я тоже так же думал раньше.
Есть еще такая позиция - выхлоп , он ппц как решает. Не кастом , а укроп или Хамман.
У меня в первой машине не было парктроников , подстаканников, датчика света , дождя , автоматического дальнего , адаптивных фар. Все вроде мелочи , но когда все это есть - оно есть. Понятно что есть вещи которые нах не нужны , например задняя шторка)))

 

G r e k
Все что ты перечислил есть за исключением подстаканников и выхлопа,шторки.

 

Ты же понимаешь прекрасно о чем я.
Бери тогда тормоза и ЕСС. Подвеска как я понимаю на вот воте у тебя. Ну и выхлоп конечно же. )

 

С подвеской устал ждать.
Обещают привезти в конце этой неделе.
За это время проскользнул ещё один отличный вариант по винтам.
С тормозами придется что то все же решать.С ЕСС не буду заморачиваться.
Особо не хочу вваливать денег в машину на всякие вкусняшки, так как машина превратиться в конструктор, который все равно надо будет продавать,а это не кто и не оценит.Поверь у меня есть уже опыт на примере М3е46.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=511248&highlight=

 

Очень крутая была у тебя е46
Самый гармоничный размер имхо
До сих пор взгляд цепляет

 

Чёткая!!!

 

чтоб зарядить машину не надо ничего вваливать, можно купить б/у есс за 350 и выхлоп в пределах 100 а при продаже все снять и за те же ровно деньги продать

подвеску тюнить на е92 в условиях города, это последнее дело имхо

а есс - это совсем другая лига, машину не узнаешь

 

Ну и купить соответственно у тебя ))

 

У кого нибудь есть мка с дкт на обмен на е350 с моей доплатой? Авто 211 рестайл 4матик итс.

 

По мне лучше подвеску тюнить,тормоза,
еще глушитель. Мне важно управление.
А вот компрессор можно оставить на самое последние действие.
Лично мне пока он ненужен.
А насчет продажи за теже деньги, мне можно не рассказывать
Я еще раз повторяю что опыт продажи тюнячек у меня есть.

 

Есть предложения интереснее.

 

Подскажите рабочую температуру масла в двигателе? Пришло лето и темп полезла 110-120. Боязно как-то. Может кулер засрался

 

Мыть радиатор , с разборкой, не забудьте про масло кулер коробки в бампере.

 

Народ кто сколько вкладыши обкатывал? в субботу забрал машину, в воскресенье MRW… проехал на тошноте не больше 3000 оборотов уже 900 км…

 

у меня на руле перформанс показывает 96 градусов при спокойной езде, ну а так обычно 101-104 это норм?

 

Я 3000 обкатывал. Поменяв после 1000 масло.

 

1 млн доплатишь?

 

Правильный подход Но вот подвеску под город тяжел оподобрать, что бы и рулилась и можно было ездить по этим дорогам...
KW DDC в этом плане неплохо себя показала! Bilstein Ride Control тоже хвалят для города.

 

а ЕДЦ стоковая так уж плоха? мне просто сравнивать не с чем. но кажется самое то..

 

удалено

 

Для города , да - самое то.
Ездил на кВ клаб спорт - очень жестко , ощущение корча даже. На авто на каждый день я бы не стал ставить. А для тюн варианта с ЕСС и тормозами - очень и не плохо.

 

Bilstein Ride Control это тоже самое что Bilstein PSS10 только регулировка из салона.Я на PSS10 на последней М3 отгонял и был доволен.Правда есть пару минусов но я с этим смерился.

 

Я не ездил на ЕДЦ, тоже сравнить не могу) Но я думаю, что ЕДЦ для города будет оптимально!

А у меня KW DDC была, единственный минус - наличие режима Комфорт, в котором раскачивает машину и от этого вообще не Комфортно, и получается используется всего 2 режима - Спорт на каждый день и Спорт+ для трек дней. Что бы с одного переключить на другой приходится переключать через режим Комфорт, что не всегда удобно. В этом плане наличие в Ride Control всего 2х режимов выглядит более привлекательной.

 

Да в поисках...

 

+1 к подходу. Хорошая подвеска, меняет а\м координально.
Сейчас езжу на кв вариант 3, очень доволен, в меру жестка и энергоемкая. На зиму выставил настройки в комфорт максимальный и очень был довлен.

Если возьму М3, то первом делом подвеска и выхлоп.

 

На встречу кабриолетов 19-числа кто собирается? Одна М3 точно будет. Моя. У кого ещё есть М3 Cabrio - призжайте на съезд кабриолетов Москвы.

 

Кто нибудь занимался переделкой палки на DCT?
Может у кого остался списочек что придется докупить? )
А то на мехнике уже надоел ручку дергать )