Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Жену надо найти , чтобы Эмки любила) тогда будет сильная любовь и совместные интересы =)

 

Мужики, хорош флудить

 

Привет )
Лучше на трек дни ) ограниченный контингент, почти пустой трек )
Тренера есть )

 

Масло в редукторе когда по регламенту нужно менять ?) на новой ес-сно

 

Было уже. Раз в 3 замены масла.

 

спасибо большое )

 

Спасибо что спросил. Мне пора менять , чуть не забыл.

 

Хотел докинуть свои две копейки на обсуждаемые здесь темы:
1. По поводу ресурса отдельных агрегатов м3е92, могу сказать следующее, что все зависит от эксплуатации, могу сказать что я очень рад долгой живучестью даже тех деталей, износ которых связан с повседневной эксплуатацией( например я передние тормозные диски поменял в 107 тыс. км,) постоянно общаясь с одним из дилером, знаю что пока держу рекорд. Так же еще не менял сцепу, хотя у меня вероятно один из самых больших здесь пробегов 120 тыс. Все наездил сам, одна из первых м-ок в россии. Здесь сильно муссируются моменты по поводу вкладышей, самому стало интересно, но попа никаких симптомов вроде как нет.
2. Хочу поднять более злободневный момент, который порядком меня расстроил недавно, а именно: Есть негласное правило "бмв, всегда пропустит бмв". Кто то скажет что не так, но за 6 лет сколько я езжу на бмв, всегда это присутствовало. Так вот, еду в четверг-пятницу по мосту от гостинице Украины, в центр. Хочу спуститься на краснопресненскую набережную, в крайнем правом ряду едет бмв да еще и м3е92, я с заранее включенном поворотником, хочу перед ним перестроиться, и смотрю не пустил, обогнав, машет рукой-типа привет, думаю можно было и по другому поздороваться. Считаю что это не воспитанно, можно действовать по другому. черная м3е92, другой выхлоп и колесы, конец номера 197

 

симптом один - это когда провернет вкладыши начнется стук в моторе) но будет уже поздно )

 

после первого выделенного второе не вызывает удивления

 

Давайте поздравим нашего друга и соратника Filin330 c Победой на Unlim500+ 2014 в классе SuperSport RWD, Кубком и рекордом времени заезда на Квотр заднеприводного автомобиля! ( 11.02 сек. )

квотер (11.02)
километр (19.6) выход (278)

С победой Серега!!

 

C победой Серега!!!

 

Мои поздравления !!!

 

Лютобешеный результат!!!! Сергею поздравления!

 

а где видос?))) в ютюбе уже есть?

 

Кто знает как ведется счет цилиндров у эмки, есть пропуски зажигания в пятом цилиндре, это какой? )

 

Всем СПАСИБО за поздравления!!!!

Цифры действительно хороши Теперь остается только милю еще проехать с такими цифрами на 1км и будет точно СУПЕР!!!!))))

 

Потому что не насилуете машину, как некоторые.

Тормозные диски очень выносливые у М3. На моей машине менялись на пробеге 88000. С вкладышами тоже проблем нет. Масло тоже не расходуется, доливать пока не приходилось, всё время на одном уровне. Так что всё правильно написали - зависит от эксплуатации.

 

mav47, Роман из Госдумы, почему вы купили м3? а не 325 например?

 

Это как ходить в качалку ради того, чтобы с корешами пообщаться. Не делая при этом никаких упражнений.

 

Да точно, анаболики смерть, спорт-пит- лютое зло) только сток
P.S. и ходить надо в сандалях т.к. ноги дышат, и тот кто попробовал хоть раз сандали никогда их не променяет на кросы, и даже зимой с теплыми носками можно ходить в сандалях

 

Жжош

 

Про сандали зачет !!! ))))

 

вспомнил одного своего профессора из универа, который тоже всегда ходил в сандалиях. И в дождь тоже, только тогда он заправлял брюки костюма в носки.

 

Тоже адепт теории, что кабрио сандали в городе, это другой уровень жизни, как в Сентропе прям !

 

Сегодня в СПб было достаточно душно, +25. После непродолжительного отжига по городу температура масла поднялась почти до 110. Раньше больше 105 никогда не видел. Радиатор чистейший. Это нормально?

 

А внутри? Его промывать нужно.

 

Он новый, прошлой осенью менял. Пробег тысячи 3, зимой почти не ездил.

 

имхо нормально. я не сильно технарь.. вернее вообще не технарь.. но скажу мнение .. помпа там электрическая. и работает она не постоянно. а переодически включается при повышении температуры . то что стрелка стабильно показывает 105 вовсе не означает что температура именно 105. обьективную температуру покажет бортовой тест..
я почему так пишу .. до этого катал на е60 530. в ней температуры двигла вообще нет шкалы... только риски , которые мало о чем говорят. так вот на е60 стал греться движок.. навернулась помпа... заменил ее и попутно вычитал, что есть бортовой тест № 19, который показывает текущую температуру движка.. или вернее масла. но суть когда я разобрался в этом тесте, то был просто удивлен. там такой разброс данных.. помпа новая. двиг не грелся. но ... едешь и температура поднимается 80,85, 90, 95, 100.. 110 и хлоп - видимо включается помпа и она резко снижается до 85 и опять такой же цикл.. то есть то, что на дисплее авто с электрической помпой показывает стрелка, не совсем обьективная инфа.. вот как бы так.. может мои наблюдения тебе пригодятся.