Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

и кстати кривым можно только назвать человека который собирается на коробке в автомат режиме разгон свой показывать

 

Конечно, лучше показывать в мануале, ловя моменты переключений, пытаясь избежать очередной ошибки по коробке и сброса коробаса в аварийный режим Как говориться, "с удовольствием за рулем"

 

извините я в фулл троттл не играл, переключает хорошо с пинками, стараюсь на 8.3 , на первой передаче правда больше 5-6 не кручу

 

не знаю о чем вы говорите, ни разу в мануал режиме никаких сообщений о ошибке и о перегреве не поступало

по поводу ланчей и автомат переключений думаю позже Серега отпишет, у него на ess их за триста

 

Просто многие владельцы ESS жалуються на ошибки по коробке

 

это было первое о чем я сам лично пожаловался

скажем так, появляются некоторые особенности в управлении автомобилем в автоматич режиме коробки, которые влекут за собой сообщения о перегреве, которых очень просто научиться избегать

первый раз об этой особенности я узнал установив чип JB4 на 335 c DCT

 

Вот тут поподробнее коллега))) Что за особенности, ошибки на коробасе, как их избежать?

 

++плюсанусь, тож интересно

 

в ручном режиме можно ездить как угодно, можно по прежнему стартовать с ланча, можно стартовать с места в автоматич режиме просто нажав педаль в пол это все коробка переваривает без проблем

нельзя пользоваться кикдауном или даже просто глубоко продавливать педаль когда машина на низких оборотах, чем ниже тем хуже, в таких ситуациях коробка часто отказывается передавать ломовой момент одновременно с понжением передачи и начинает греться, отсюда предупреждения о перегреве

грубо говоря коробке надо чтоб сначала переключили передачу вниз и потом уже нашали тапку, еще раз повторюсь при последовательном переключении вверх в автомат режиме никаких ошибок не возникает

 

Четко объяснил. Мучо грациас)

 

Просто в повседневном режиме эксплуатации при активной и динамичной езде часто нельзя полностью проконтролировать моменты с переключениями, поэтому владельцам часто приходиться принудительно ездить в ручном режиме, фактически не пользуясь автоматом

 

Плохому танцору......

Проехал уже на ESS 120 000 км "динамично" Чет как-то проблем не увидел за 3.5 года самой разной эксплуатации

Вы бы поездили для начала, а то стандартные выводы по разговорам у бабушки

 

Просто, если уж начистоту, то ESS- вполне сомнительная доработка. Некоторые вещи вроде перегрева коробки или "прозрачной" эксплуатации автомобиля в разных режимах в этом ките не решены. Не даром тот же Esc1982 неоднократно задумывался о продаже ESS кита...

 

Знать бы, о чем разговор....?

Откуда такие люди только берутся?

 

У нас в Москве вашим болт-он компрессором никого не удивишь если только школоту

 

Эт ты зря

Всего машин в стране, а не в Москве, не больше 10 до сих пор

 

Всмысле?

Я на своей стоковой М5 спокойно проеду роллом 20-285 км/ч M3 ESS, при условии, что M3 будет ехать в немануальном режиме коробки

 

А вот о чем речь....

Проедь тогда мою М3 ESS, ок? Тупо с места буду в режиме D и MDM, ok?

Абсолютно дибильное заявление

 

Только не принимай на свой счет, у тебя сильно не стоковый Есс, и машинка сделана по всем фронтам, а так в мск. есс у Ждерси, Кабрао, еще два кабрика!

 

Знаешь, че самое интересное? Ты всех перечислил

Еще есть одна в Питере, кабрик в Тюмени, в Волгограде, Екате, Забайкальском крае.

Итого 9. Плюс я . Через месяц будет в Башкирии и еще одна в Екате.

Все.

 

Так ты же сам являешься механиком, поэтому у тебя "не сток" ESS. Зачем предлагать заранее нечестные условия? Тоже как-то дебильно выглядит, честно говоря...

Это все равно, что бой неподготовленного человека с каратистом. Ну или когда лошок приезжает в гараж и его там разводят по полной, пользуясь его незнанием...

 

Какой я механик????????? Жесть какая-то

Тогда придется воспользоваться услугами Jersey))) У него сток ESS и он точно не "механик"

До встречи в мае

 

Так а что сток м5 уже не проезжает Есс Filin edition?

 

Ты же первый в RU установил себе ESS, знаешь этот кит вдоль и поперек, столько проблем с ним поимел и порешал, затратив на это кучу сил и средств, неоднократно ездил к фирмачам в ESS на доводку и тд. По идее, ты уже мог бы и сам спокойно со своим уровнем и опытом устроиться в ESS механиком...

 

Возможно вдобавок к ESS там уже установлена закись?

 

Странно, да???)))))

А если по теме, то ЛЮБОЙ ESS, начиная с 625 кита, кроме кабрика, наваляет с места до 285 озвученных нехилое количество ДЕСЯТКОВ метров

 

Речь шла о ролле с 40 км/ч И М5 не E60, а F10

 

Я это сообщение скопирую и сохраню на память

Я, конечно, много слухов о себе слышал, но ТАКОЕ... Конец связи.

 

Ну а что такого, если М3 получилось в 2009 отжать за нормальную сумму и оставались еще деньги на ESS кит, ну и время свободное. По-моему, многие бы с ESS заморочились в такой ситуации, несмотря на все косяки самого кита и фактическую невозможность эксплуатации авто с китом на евридей...

 

Ничего себе вы тут настрочили )))
Похоже что владельцев новых м5 не на шутку задевает их неконкурентноспособность в стоковом состоянии )))
В автомат режиме заезжать с м5 не пробовал, но на лепестках проехал ролом ее с неисправным бензонасосом)))
Летом обязательно попробую ради интереса ))
Слухи или мысли о Филине и о продаже моего кита это конечно просто анрил, посмеялся, спасибо)