Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

А теперь расскажите товарищам как вы меняете топливный фильтр на М3 Е92

 

Насколько я помню он в баке, но это всегда делают обученные люди

 

20 min max

 

он то в баке, тока проблема в том что отдельно он не поставляется и идет в сборе в топливном узле, который не разборный.
А теперь вопрос, что тебе регулярно меняют "обученные люди"? Целиком узел подачи?

 

delete

 

речь о топливном фильтре или о топливном насосе? ))

 

о топливном фильтре который находится в узле подаче (в простонародий топливный насос) и поставляется только в сборе с онным.

PS не камильфо этого не знать человеку который пиарит "Самый совершенный ЕТК для BMW", хотя по вашему сайту замечательно подходят фильтра от KIA

 

Alex_M
мне простительно, я недавно владею такой машиной)
так что шуточки желательно преберечь для своих друзей/родственников )

 

Почитал драйв2 романак, охренеть рукастый чел, лайк тебе, если ты это читаешь !)

 

он тут есть)

 

Вот это меняют https://www.bmwcats.com/bmw/E92/50361/-:N:-/16/16_0601 под цифрой 2

 

Хз как на М3... А в 335 в "правом" баке тока насос с сеткой. В "левом" баке регулятор давления с фильтром. Подозреваю что в М3 таже самая схема. Да и насосы наверно один в один. ЕТК гуглить лень.

Тута я) Спасибо. Но это только выглядит страшно. В реале - просто кручение гаек, ну и небольшое понимание как что работает, если ты про пост о маслотермосе...

 

Ты также и про коробас говорил))

 

Ну собственно это так и есть. Большинство работ не требует каких-то сверх адовых навыков. Ты увидел бы когда как ремонтируется АКПП сразу бы понял что это все херня. Просто большинство людей банально боятся браться. Другим просто лень парится, проще заплатить денег. С другой стороны действительно проще заплатить денег. У меня просто интерес к этому. И мне нравится ощущение машины, когда большинство гаек ты сам в ней крутил после того как ее на заводе собрали. Как будто сам за себя в ответе всегда... А не от кого-то, кто тебе тормоза на сервисе прикручивал... Хрен его знает, прикрутил он их, или забыл в попыхах... Ездишь, прислушиваешься.

 

А где на драйве все это почитать?

 

В подписи у меня.

 

Топливные системы М3 и 335 похожи как Обама и Зюганов)))

 

)) я не про всю топливную систему) я тока про БН в баке))) могу и ошибаться конечно)

 

все разное, а в баке и подавно. Насосы разные, регулятора давления нет у М3, в левом баке у М3 стоит узел обратной подачи и тд

 

Тогда сорри) Когда нибудь и туда залезу.

 

Парни, интресный вопрос, но везде нахожу разный ответ - за сколько едет квотер M3 e90 (92)???

 

На роботе новая живая машина ехала 12.7 при наличии зацепа.

 

с ланча?

 

Радиатор освободился)))
Так же все остальные если ещё нужно то дай знать.

 

Да. Но нужен норм асфальт и теплая погода. Ну и 888 поширше)

 

ставил кто нибудь 285/30 r18 на зад? сейчас стоит 285/35, разница в радиусе колеса получается 1,5 см. на передней оси 265/35, радиус получается больше чем на задней. Чем может грозить?

 

ничем. У меня стоит 295/35 и 275/35, все хорошо

 

Всем привет. Выкладываю для статистики фото поменянных шатунных вкладышей. Пробег 127000 км. На двух даже сколы. Кстати вопрос. У друга M5 с S85. Нигде не можем найти список деталей при замене шатунных. Может подскажете где искать? У нас тут на нашу список каждые 30 страниц всплывает, а на S85 - искал на сайте не нашел.

 

13 в среднем на дкт чуть быстрее) на механике скок не пытались из 13 не вышли, 13.5 в среднем лучшее 13.2 резина контик лысый))

 

Господа, кто сталкивался с подобным: прошил DCT под GTS и теперь при постановке коробки в режим D, включается сначала режим S, чтобы ехать в D приходится ещё раз клацать селектором вправо, раньше такого не было, заводил авто клацал селектор вправо и включался режим D. Как сделать так чтобы с первого раза включался D как раньше?