Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

А вообще была проблема с ним у человека в Сочи, говорит окислился, почистили Ведешкой побрызгали и перестал мозги делать.

 

Поэкспериментировал, поскидывал ошибки...
Иногда вылазят только три ошибки:

2B57 - DME: Air-mass sensor, plausibility
2714 - Intake-manifold pressure sensor
2796 - Throttle:adaptation values incorrect

Без этой:
2B0D - Idle actuator monitoring, bank 1

Но в последствии вываливается и она. Подкинул датчик воздуха новый, типа мож он моросит, но нет, такая же шляпа. Буду чистить короче пробовать ICV.

 

Меня так же беспокоит эта ситуация, пока ошибки не вылетают, но тут с механиком смотрели тех показатели работы мотора и по нормативам ситуация с воздухом не правильная но не критичная для того чтоб вылезала ошибка, вот тоже думаю можно ли его снять промыть и поставить обратно, с учетом опыта с серводвигателями думаю операция возможна.

 

Вчера еле ехала - чек выскакивал. Ошибки все теже, плюс вышла на пропуски по всем цилиндрам все по той же причине... Сегодня 150км валил как ни в чем не бывало. Ехало хорошо, никаких глюков и чеков. хз... Все равно промою попробую.

 

А чем, стесняюсь спросить, диагностируете?!

 

Инпа, Рейнгольд как обычно.
А какая собсна разница чем?

 

Вопросов больше не имею...

 

Не понял твой сарказм.

 

Умничает! А по делу если, то зачем такие сообщения здесь писать? Это форум обмена опытом. Если есть другой опыт то вырази их здесь. Надо жить дружно!

 

У меня походу реально самопочинилась. Пару дней когда это происходило - чек вывалился почти сразу... Проеду километра два и вот чек и лимп мод. Сейчас уже второй день катаюсь так сказать на все деньги и все чики пуки.

Мож соринка какая в этом клапане попалась, а щас выдуло ее. Ну это мои дилетантские думки. Пока не лазил туда еще, не знаю как он устроен. Сегодня если дойдут руки залезу туда, продую промою на всякий случай.

 

Короче залез, достал этот ICV.




Короче это мини дроссельная заслонка с сервоприводом. Конструкция похожая на сервопривод дросселей. Шестерни без износа. Видать работает она не так много как дрочеля. Короче пробую прозвонить моторчик, а он не звонится. Че то шевельнул, стал звониться... покрутил - опять то звонится, то не звонится. Какими то манипуляциями пришел к тому что стало звониться всегда. На самом моторчике два контакта - подсказали мне что возможно, это типа тепловые предохранители, которые теряют контакт при нагреве. Пошевелил и их. Короче не знаю что там еще делать - щас звонится без перебоев чтобы я не трогал. Промывать там нехрен. Так побгрызал очистителем саму заслонку для приличия, собрал все и все. Проехал 10 км, пока все ок. Не думаю что на долго честно говоря, ведь причина чека в чем-то должна быть.

Без ресивера завел, погазовал... Ух звучат пестато дрочеля. ))

 

Ребята, что это за кнопка? На моей бывшей ее не было.

 

Старт стоп офф.

 

На е92 такое есть?) На ф30 было. А на Мке даде не думал что такое может быть.

 

Старт-стоп

 

Крайне бесполезная функция )

 

Привет! кто нибудь снимал сам фары? есть какие-нибудь сложности?

 

Вот, развивайся..., отличие только в омывателе фар
http://tis.bmwcats.com/doc1109959/

 

Я снимал. Сложность обратно поставить ровно, чтобы зазоры совпали.

 

Прошу прощения, что в этой теме, тачки разъехались кое что осталось: чехол на м3 е92 никому не нужен? Еще защита есть оригинальная с клыками. Если что в личку пишите.

 

номерок чехла можно? новый или бу?)
клыки в смысле треугольники боковые?

 

Спасибо

 

Скоро уже сезон, заберите выхлоп (всю трассу) безкат supersprint

 

Парни, понимаю, что вопрос про кладыши уже избит, но
1. Как часто их менять?
2. Сколько это примерно стоит +/-10тр в сервисах типа Рейспорт?

 

Проблема в зазоре между коленом и вкладышем. Замена на новые оригинальные проблему не решает, бахали моторы на разных пробегах. Ставить нужно BE или VAC с правильным зазором и катать 100к км забыв о проблеме.

Подробнее: http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=892838

P.S. По ссылке выше пишут еще про боковой зазор - между парой шатунов, но этот косяк из наших я не слышал, чтобы кто-нибудь исправлял. Подзаголовок - Measuring Connecting Rod Side Clearance.

 

И какое масло лить ?

 

Да треугольники

Я сам ищу этот номер второй день, если кто-то его знает буду сильно благодарен. Чехол б.у.

 

Были чехлы двух видов - для улицы и для помещений.

Для обычной Е92 (не М) - OUTDOOR
https://bmwcats.com/bmw3/E92N/52120/L:N:-/03/03_3870/

Для обычной Е93 (не М) - INDOOR
https://bmwcats.com/bmw3/E93N/52141/all/03/03_3870/

 

не так понял

 

Спасибо огромное, первый да