i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Ну какой из меня мастер-класс?
Я обычный любитель.
Пока не решил с продажей. Если продам, то ничего из спорта уже брать не буду.

 

Вот кто же придумал эту чушь про шумящие опоры на ШС? 4 года на таких катаю и ничего не шумит, нет конечно если раздолбанный ШС, то шуметь будет, но и штатная оопора с разбитым подшипником шуметь будет.

На стоковой тачке с подвеской на КАП2 ты по умолчанию должен привозить всему ГТ3. В прошлом году машина на подвеске и без чипа мне проигрывала 2 сек, т.е. на 1 сек минимум быстрее всего ГТ3, правда с правильными руками в руле. После чипа и на полуслике эта машина вполне спокойно должна объезжать Порше ГТ3.

 

Все отлично, машина хорошая, о чем говорить.
Это не с машиной, это со мной..

 

Это уже после чипа, до этого резина TD Hard, которая медленнее КАП2, так что куда расти тебе еще есть и в этом конфиге, но будь готов что секунды будут даваться очень тяжело. Моя 1 сек по сравнению с прошлым годом мне стоила много и как не странно не в денежном эквиваленте.

 

У него, вроде, 1:56 а не 1:58. Это была моя машина на ПСС. Если я правильно понимаю, о каком видео идет речь.

 

наружнюю боковину на треке совсем на жрет?

 

Скорее '56.
'58 я в тот же день на М4 с активной подвеской проезжал. В первой же сессии. А Дэн всяко быстрее меня

 

Не критично ровно до тех пор пока ты не поедешь быстро, чудес не бывает.

 

Это заблуждение что будет точить резину внутри, по крайней мере при 2,5 не точит и тормозится все хорошо. Но так или иначе, если ты хочешь учится ездить, то придется готовить машину, потому ка если учится на гражданской настройке, а потом пересесть в нормально подготовленную, придется переучиваться, потому как все точки, траектории и стиль управление все будет по другому.
С отливами на Е92 проблема не только на рестайле, но и к сожалению до рестайловых машинах и по опыту одинакового решения нет, при чем на ситуация доходит до абсурда, сегодня отлива нет, завтра он начинается на 20л, а после завтра на пол-баке.

 

На сколько я знаю, по топливу ты уже дилеру мозг взорвал, но боюсь полученным ответом ты не удовлетворишься. Поскольку в М4 два варианта топливной системы и в одном из них регулятор давления стоит в фильтре, я бы начал с его замены, если нет, то топливный насос, а вот как это сделать за счет BMW не знаю.
Для начала 2,5/2,0 хватит, но на штатных опорах по переду 2,5 ты не сделаешь.
По резине, для Е92 265/285 для меня оптимально, но учитывая сильно больший крутящий момент М4, я бы назад все же 295 попробовал бы поставить, но это еще зависит сильно от того какие у тебя пружины и в результате баланс машины.

 

Я ездил по треку с горящей лампочкой топлива и не каких отливов не было.
По опорам, поставил гроунд контрол, развал теперь можно выставить до 3 град 25 минут.

 

На просторах д2 нашёл, точат у нас в рф, может кому пригодится

 

круто!
а есть ссылка или название аккаунта?

 

Это приложение не пойму?

 

Есть не много

 

Надо найти человека с ником BillyBons на drive2, он их изготавливает

 

спасибо, не дождался и сам нашел
круто, что больше и больше появляется такого рода продукции на нашем рынке)

 

Может нужны кому регулируемые пружины KW H.A.S. на m3\м4? лежат в гараже новые
отдам за недорого

 

Как понять регулируемые?