i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Нбт ево пошло до рестайлинга
И не надо стейдж 2 делать - тачка и так забористая

 

А чем Эво от обычной отличается?

 

carplay и жесты, по-моему
у меня обычный нбт

 

Не знаю, как там эво, у меня самый простой нбт и должен признаться, лучше я ещё ничего не видел - ВСЁ управление делается одной рукой, причём не убирая ее с подлокотника
Зачем нужны жесты, если надо руку вверх поднимать, зачем лишние движения ?

 

Жесты разве есть? по моему не было

 

Есть тач-скрин ...жестов не видел. Все равно первый нбт очень грамотно придуман

 

Привет, ищу зимние колеса на м4, 641м в идеале

 

А я ищу 513м
Те на авито были крашеные, хорошо хоть продавец честно написал об этом

 

Новый кузов G-кузов 3ки вышел, а нет инфы по новой М3\М4?
Слез F85 и больше ни ногой на тяжелые тачки

 

дизельного ?)

 

Сегодня читал, что полного привода не будет в угоду опять же облегчению , будет больше карбона и будет 3-х литровый движок не менее 470 л.с. ...
Я на каких только Бмв не ездил и пришёл к выводу, что м3/4 идеальное соотношение: цена/мощность/управляемость/фан от езды...

http://hronika.info/avto/384086-raskryty-harakteristiki-obnovlennogo-bmw-m3.html

Все ждём новый м3 и новый живой пощупать 911, больше нет хороших тачек )))))

 

В смысле?))Уже отмечаете?)

 

Имелось в виду на тяжелом топливе - дизеле ))))

Всех соклубников с НОВЫМ ГОДОМ ! Пусть сбудутся все ваши БМВ!)) здоровья , денег, телок и всех благ!

 

Что не так с F85 ?

 

ааа) Нет конечно,с Мки) F85 юзал 2 года,продал буквально пару недель назад.
Ну не вкурил я эту тему с мощными тяжелыми тачками. Отличная машина,но применения для меня я так и не нашел). Машина тяжелая в плане веса и это чувствуется в управляемости,мне стрмено на ней было джазово ездить ибо тащит ее в поворотах и при резких перестроениях. Руля она слушается отлично,но поведение авто в плане управляемости все равно со всеми этими улучшайками стремное. Большой вес и высокий центр тяжести все портят.

Я поэтому и на М5 новую без фанатизма смотрю,все эти нюрнберг ринг результаты к рулежке мало отношения имеют. Там чисто мощные авто(которые надо продавать) с бесстрашными пилотами решают,ну такой трек) .Но это хоть полегче и пониже,но все равно компромисс.


А в плане комфорта ,если ездить много(а я много езжу),есть машины гораздо удобнее и стопицот сил и гемор с нежным бензом абсолютно не оправдан. Хотя расход если просто ездить был совсем не страшный- другой вопрос,а смысл тогда на каждый день просто ездить на 575 силах)

По прямой стрелять...ну это быстро надоест(автобанов у нас нет), на трек не покатешься(хотя я пробовал ). С точки зрения гражданской езды После ночного серпантина Джугба-Сочи трансмиссия выдавала ерор(на мотор красавчик масла не жрал не после серпантинам ни после трека) ,а я там же на друга оычноим каймане старом быстрее и веселее езжу).
Да она рулится лучше чем любой другой жип,но блин жип)))

Вообщем и целом концепция авто не подошла просто. Давно убеждаюсь- универсального авто просто не существует и за ней не надо гонятся.Жаль только на своих деньгах(

Вообщем все так в ней) Но непонятно для чего)

 

Уважаю - Хоть один пользователь признался честно ) , что эта баржа непонятно для чего ))
Сам ждал м5, но как прокатился вообще не понял для чего она : просто валить по прямой - не дети вроде уже, да и кайфа мало... х5/6М тоже не понял для чего - и не едет толком и не рулится - центр тяжести и массу не обмануть ...
Кажем так : из кувалды и скальпеля на дороге, я выбрал скальпель ...

 

Это рассуждение какое-то странное, валить по прямой, кайфа мало хахах ( так часто говорят владельцы всякого малолитражного дерьма) ,,,, сам каждый день кайфую, нажимая тапку в пол,,, в М3/М4 кайф другой, валить боком, если умеешь ,,,комфорта, по сравнению с М5/М6 и Иксами НОЛЬ! разные машины,даже сравнивать глупо

 

Никто не сравнивает ... каждый ищет для себя авто, проходящее именно ему под его цели ... я описал своё отношение к м5 и хМ... и мое мнение близко к описанному выше . для себя нашёл подходящую формулу : 911 для души, у супруги жип на все случаи, а для каждодневного использования - есть ещё седан...

 

М5 отличный седан, если бюджет не жмёт, то вполне подойдёт на каждый день
А с х5 аналогично не понял, для чего машина, хоть у меня и дизельный был. Седан-купе мне ближе

 

Добавьте в чат)

 

Кто когда меняет масло в двс? Через сколько тысяч

 

Раз в год или раз 5-8 тысяч, что наступит раньше

 

Я как скучно становится или как еду мимо ОД ) раз в 3 тысячи примерно

 

у меня аналогичная ситуация была 5 лет назад с 71-м кузовом....разочаровался в х6м, ладошки потели только первые 2 дня, потом всё! аминь((( из-за высокой посадки скорость не особо чуствуется, в потоке не сильно от того же дизеля уехал бы, со светофора только да...понял, что бестолковая машина и что suv bmw должен быть дизельным! но F внешне конечно нравится...

 

Да просто джип должен быть джипом, гонка - гонкой, седан - комфортным и тд. А когда всё в кучу, вот и получается не то не сё)

 

Добрый вечер одноклубники! Подскажите кто нибудь ставил на сток подвеску с едц регулируемые верхние опоры передних стоек? Groundcontrol например или подобные? Отзывов на эту тему не найти...

 

Не ставил, но подумываю об это
Тут на форуме есть человек, который занимается изготовлением опор, должны быть лучше, чем groundcontrol: @corsalet

 

Было, нет? По новой М3 пишут, что будет две версии, полный привод и задний, причём полный будет мощнее.
Скорее всего на полноприводной версии сделают как на новой М5, с возможностью отключения переднего привода.
https://www.motor1.com/news/276936/next-bmw-m3-drivetrain-rumor/

 

Где что пишут ... что отказались от полного в угоду массе авто ...
Не узнаем, пока не увидим )) ждемс...

 

Кто нибудь сталкивался с проблемой от крученого болта коленвала? Наткнулся на американском форуме о некой проблеме и у многих. https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1226184
Гинтани предлагают http://gintani.com/product/gintani-f8x-m3-m4-one-piece-crank-hub-solution/.