i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Сцепу усиливать.

 

Непонятно, что даст замена шестерни

 

По-моему тут на широкоугольный объектив сделано фото, поэтому это может быть искажён обычный мперф спойлер

 

Нет нет. У меня Миллион таких фото)) он как на цс клеится сверху, только повыше и разрез уже чем на цс. Такой как на перфоманс

 

Не Нашёл( но все равно спасибо, хороший сайт

 

Про эту шестерню рея идёт?

 

Тут ещё ищи : https://ind-distribution.com/

 

Да тут другой вопрос : зачем чиповать в принципе ?))
Или наши руки не для скуки ?)

 

На стоке с позорными 9++++ 100-200 у компетишина в 2020 делать нечего

 

Тогда надо менять Авто

 

Зачем? Если оно в нужном ценовом, габаритном, весовом диапазонах и это 9 секундное недоразумение можно исправить?

 

Если брать б/у для лета, трека и шоб что-то постоянно допиливать тюнинговать, колхозить))), есть ли смысл именно компетишн искать или и обычная сойдёт?

 

Я думаю, это максимум

 

Приемки от CS или безкат?

 

Вот реально, где ты будешь использовать 100-200? Тачка едет достойно и радуйся

 

Перед школой )

 

Тебе не жалко твоих детей? Могу и перед школой

 

... а как-же мерседес?

 

Я к тому , что это уровень школоты )) - замеры письками ))

 

При этом вдвойне обидно будет, когда его на M3 чпокнет домохозяйка на джипе:

 

Если чел не понимает, что м3 не для чпокания, а для рулежки, маневренности и фана за рулем, то домохозяйка расскажет ему об этом наглядно ))

 

У меня 205 купе сейчас, что то перегорать начинаю, а м4 начинает нравиться

 

о какой ты там маневренности и рулежке пишешь, тебя 2.5 тонный кабан раскатывает на треке, значит рулится и маневрирует лучше.
Остаётся только фан

(речь про сток, на чипе хотя бы динамику можно поправить)


И речь про м4
М3 это позор и недоразумение. Заднеприводный спорт должен быть только купе. Сейчас бы утилитарности искать в таком авто.

 

Есть и другая точка зрения. M3 - просто офигительный тачан. Мне, к примеру, M3 нравится больше, чем M4.

 

По поводу количества дверей - тут кому что, мне м4, с ее длинными дверьми, кажется непропорциональной какой-то, тем более с отсутствием задних арок... и хотя у меня в семье М3 , это даже не третья машина, я очень благодарен другу, что он меня в своё время отговорил от двух дверей... так как в самый иногда неподходящий момент именно и надо иметь 4 двери и привезти/увезти кого либо

 

секунды на треке , это конечно гуд, когда выезжаешь на трек ) а когда ты в потоке в городе, что чаще всего в жизни бывает, то нет лучшего решения, чем м3/4 или м5

 

Ты действительно не понимаешь разницы? И действительно единственной важной величиной является время на треке (причём можно же обсудить, что там была за резина, как готовили этого кабана под рекорд, кто ехал)?

 

глянул видос, мир конечно сходит с ума) закаркашенная тачка с легкими ковшами (что там еще сделано, какая подвеска установлена, какие облегчения, что по настройкам двигателя) - очень релевантно к тому, как домохозяйка проедет нюр на стоке
ну и даже если бы это была быстрая тачка, я надеюсь, что все в этой ветке понимают, какой идиотизм ехать на ней нюр

 

Я на драйв2 написал что это никакой не сток, с каркасом, ковшами и хрен его знает чем ещё! Так там срач начался от вагодрочеров, начали меня упрекать что просто я завидую и у меня глц63 гавно не едущее и вообще, ваг сила! стадо баранов. Я даже на более лёгком глц63 себя не комфортно чувствую когда еду больше 180 по трассе, машина чистый маркетинг, спорта там только рык от мотора)