i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

600 сильный м5 ф10 = нормально, старшая версия, так и должно быть
600 сил m4 = зачем, что сделать с зацепом

 

А где М4 медленнее м8? В дрыстании по прямой? Она вообще не для этого. По льду если гонять. Так и там задний привод more fun.
М4 классный аппарат. За свои деньги вообще ИМХО не имеет аналогов. Тюнить чтоб 100-200 дрыстукть за 7 секунд? Конечно можно. Разумно ли! Не уверен. Но хозяин - барин.

Разделение на классы по ТТХ и стоимости есть у всех производителей любой фигни. Испокон веков. Чего тут удивляться то? Однослойная туалетная бумага всегда будет дешевле четырёх слойной с персиковым запахом. Но никто не покупаю однослойную, чтоб в 4 слоя ее сложить и сбрызнуть персиковым парфюмом.

 

ЗЫ вчера чуть активнее разогнался и выставился боком на 3 передаче. Все нормально успел поймать. Было б 700 сил - мог бы не успеть. Пришлось бы в городе ездить в МДМ режиме?

 

)) я и говорю - каждому своё ))

 

Лучше сразу куплю 4 слоя бумаги ...)))

 

и на треке, и с места, и по прямой, и ходом
что хотел сказать то, знаток?

я смотрю ты туалетных дел мастер, -- бумага, дрысня
тебе не по пути с автомобилями

 

Если ты из всего выделил только эти три слова, то проблемы у тебя, ага

 

По факту то будет че?
На треке кто быстрее будет? С места кто быстрее будет? Ходом кто быстрее будет?

 

В драге М8 в любой дисциплине быстрее
Никто с этим и не спорит.

Я про то что условные 600 сил реализовать надо умудриться. В городе-на треке. И реализовать доп силы на М4 скорее вмего получится только в драге ходом

 

ясно, слился со своих же слов

 

признаю, не думал, что М8 быстрее на треке
почему то ни разу не встречал М8 там.
наверное в этом сезоне будет много

 

Да кому нужны это кто быстрее )))) М8 вообще чистой воды маркетинг - тележка и мотор от м5 и ценник идиотский . Уж лучше 911 за эти деньги , и езда интереснее и статус и не так валится в цене... давайте про м8 вообще не будем ) на днях свою забирал с оклейки и стояла новейшая м8 компитишн рядом... ну ни разу не цепанула ... уж лучше м5

 

Ну хзхз. Топовая М8 стоит (стоила) 13 рублей. В эти деньги у Порше 911 4S не самый фулл
Турбо старт 16, +2 легко набирается

Согласен что М5 интересней.

 

Как раз за 13 рублей можно очень хороший 4 С взять... знаю потому продаю свою м3 и собираю в конфигураторе себе 911.... даже в 12 хороший. Только карантин и девал заставил небольшой тайм-аут взять

 

911 4s га каждый день? Это надо очень любитьП
А если для отжигов то 4s маловато может показаться

 

Для выезда по выходным и по настроению , на евридэй есть ещё авто

 

имхо 4с на каждый день норм, если нет семьи и не комплексуешь о цифре пробега для дальнейшей продажи
в общем если берешь авто действительно под и для себя, а не для следующего владельца

 

На счёт пробега нет причин переживать : езжу мало , к примеру на м3 наездил, причём не ограничивая себя в передвижении, всего 19000 км с 15 года... так как только по выходным беру ее ... семья есть , но у жены своя машина имеется, так что как машина для вылазок на кофе или покататься по городу или в горы в хорошую погоду, считаю 4s хороший вариант.

 

Я вообще не понимаю, как можно с отключенной стабилизацией по городу/трассе на подобной машине ездить.

 

ну так кайф
особенно зимой

 

Мдм рулит

 

Ну раз инженеры решили сделать по параметрам модель на 4 цилиндровом сбалансированном моторе, то ладно
ох вейт...

 

Если он везёт как следует , то пусть будет хоть один цилиндр... )

 

Но ведь м4 никуда и никого не везёт, понял о чем я?

 

Все относительно... гтр тоже не везёт по мнению многих ...

 

Кстати, может у кого есть м3/м4 на палке?

 

ГТР - очень ненадежный автоконструктор, в котором нужно постоянно что-то допиливать. Ездить зимой не желательно, прогревать по пол часа, болты в днище гниют, за дрифт и лаунч с гарантии слетаешь. Стоит весь этот геморрой, чтобы поехать чуть быстрее м4, каждый решает сам.

Я тоже не сторонник тюнинга. Было мало 320, взял м4. По городу за глаза. Единственный для меня недостаток - отсутствие отключаемого пп как в новой м5. Все таки хотелось бы больше стабильности в любую погоду.

 

Гтр даже не рассматриваю к рассмотрению для покупки

 

Не думаю, что кто-то в реальной жизни включает зп режим в м5)
Но кстати согласен, что м5 ф10 на заднем приводе нормально цеплялась, возможно, надо прошить дифф и коробку, чтобы м4 как-то стабильнее была, ну и резину новую. 500 сил будет норм
Но надежность терять, такое дело

 

По твоему совету , взял мпс 4s, вот вот приедет , поставлю , отпишусь . Если авто скорее не продам ))
Говорят хорошо держит ...