Блог владельцев - BMW X5M//X6M (F95/F96)

Недавно только ехал на f95 по м11. На скоростях около 250 - мотает еще как, был неприятно удивлен. Пересел на f95 в сентябре 23 с f85.
f85 был лучше. Его так не мотало.

 

А резина какая?

 

На 95 стоковая - пирелли.
На 85 была континеталь спорт контакт 6 вроде, уже не помню.

 

Все это решается Michelin Pilot Sport ) и отсутствием колеи с сильным , боковым ветром )))

 

Дораха

Сотрутся пирелли - поменяю.
Судя по опыту, произойдет это быстро.

 

Сделавшие чип говорят, что машинка прям иной становится. По динамике.
Типа без чипа просто быстрый SUV, а с ним пушка-гонка.

Ну и еще есть мнение, что занижение необходимо. С заменой пружин и передних рычагов.
Типа авто после этого управляется сильно лучше и, что мне не понятно, при этом еще и мягче существенно становится.
Не исключено, что и ветер сдувать не будет.

ПС. Соглашусь с тобой на счет чипа, да и прочих улучшений.
По мне сбалансированная телега в стоке получилась.
По крайней мере мне возможностей достаточно вполне.

 

Тюнингхт - зло!

P.S. Проверь развал схождение. И на трассе максимально мягкий режим подвески попробуй.

 

спереди не регулируется,поэтому при занижении уходит в красную зону со всеми вытекающими.

 

не понял сарказма. Нами сделано больше 160ти ф95-96 на ст2,некоторые проехали уже больше 100к км и ни кто не вернулся,все довольны. Есть группа владельцев в ватсапе,где 200 человек,подтвердят мои слова если есть сомнения.

ПС: с правильными доработками и заменой на регулируемые пружины занижения с рычагами никого никуда не мотает,стоит как вкопанный на больших скоростях. А если еще поставить правильную ковку в нужных размерах и параметрах и например карбонкерамичемкие тормоза,снизив значительно неподрессоренные массы и улучшив тем самым плавность хода. Так вообще тачку не узнать во всех отношениях,по сравнению со стоком)

 

А что за рычаги устанавливаются при занижении?

 

Тюнинг - зло.

 

И все это надо купить у тебя

 

Ну ладно если это м5/8, но бегемот то в любом случае не поедет и не будет управляться как пузотерка. Да и не вижу логики покупать типа жып, а потом притягивать его за уши к управляемости и динамике седана занижением и подобными приблудами

 

Можно поискать еще и подешевле. Но врядле получится

 

Жизнь слишком коротка,чтобы ездить на стоке(с)

 

Всем привет !
Попробую спросить ещё раз, авось повезёт и получу ответ у знающих

Имеется х6м рестайлинг.
Хочу занизить с помощью нерегулируемых пружин H&R на 35мм.

Какие-то негативные последствия могут быть?
Авто использую исключительно в городе.

Какие проставки в мм нужно поставить, чтобы диски стояли вровень по аркам?

Новые кованые диски на след лето планирую заказывать только на след сезон. Пока поезжу на стоке.

Заранее благодарю !

 

Сейчас такие устанавливаю, отпишусь, что получится

 

Как раз наоборот, жизнь слишком коротка, что ипаться с тюнингом…

 

Авто еще не забрал, не видел как получилось, но голова уже «болит» придется ли ставить проставки…и не поменялась ли колея в меньшую сторону, не стоят ли диски с резиной ближе к кузову, влезет ли теперь 335 резина зад, особенно что при ее измерении рулеткой 345 а то и больше получается…

 

И это только начало… потом придет понимание, что инженеров куй наипешь. И что все твои старания и огромные деньги были потрачены, что бы чуть чуть улучшить сток в каком то ооочень маленьком сегменте совокупных качеств, растеряв при этом все остальные. Но это потом. Сначала драйв, кайф и ощущение всемогущества и собственного превосходства над стокарями.
А потом сел на сток и…

 

Да, если что в сток верну

 

Ты как самурай, для которого главное путь

 

Да, нет просто есть какие-то моменты, которые не нравятся, и как бельмо на глазу, смотришь на машину а не то…

 

многие любят улучшать свои авто,я кайфую от этого)

 

В кратце: Рулиться стала лучше, в поворотах лучше, колейность ощущается меньше, раскачка приразгоне-ускорении меньше.
При установке сделали замеры высоты кузова, сказали -2 см сразу после установки. В авто прописали новую высоту кузова,развал-схождение сделали, свет фар проверили, вылет колес визуально стал немного больше.

 

Я тоже люблю улучшать свои авто. Вот ковирики новые постелил, красивые капец. Очки наконец то свои любимые нашел да еще и ссиним отблеском, как раз под БМВ, в багажник кофр сшил под заказ, коврик в багажник положил. В матовую пленку сразу с новья закатал, шумки добавил.
С TRX тоже такими же улучшалками занимался, пленка, шумка, доводчики, электропороги, компрессор, рессивер, сигнал паровозный, графику на капот и заднюю форточку, балки, рамбар, грышку, заглушку в фаркоп и т.п. и т.д
Но я точно не полезу в железо. Все это 100 раз прошел на рекреационной технике (снежки, гиддрики, квадрики, багги, лодки и катера и т.п.).

Хочешь другие ощущения - купи другую технику (машину).

 

Поздравляю, можно нам фото , особенно где вылет колес визуально увеличился.

 

Все сделавшие подобное пишут об улучшении управляемости, устойчивости и тп. Для меня удивительно, что -2см так кардинально меняют поведение авто.
А минус 4-5 см уже визуально превратят телегу либо в универсал, либо в хэтч.
ИМХО конечно.

 

Продавцы пружин заявляют -3, сам не замерял, что-то не подумал… кто ставил сказали по их замерам положения кузова -2…
Я специально проехался по одним и тем же участкам дороги до и после, раньше в поворотах было ощущение, что машина вот-вот колесами оторвется от асфальта, а сейчас как будто прилипает к нему, скорость прохождения стала выше на 20-30 км/час, увереннее проходит.
Конечно все субъективно, но по мне так управляемость улучшилась.
Есть и минус, машина точно стала ниже, и если ранее был готов штурмовать бордюры и поребрики при необходимости, то сейчас смотрю на них с опаской.
Хорошо, что зимняя резина у меня выше , +1,5-2 см к дорожному просвету…