Блог владельцев - BMW X5M//X6M (F95/F96)

Пока реальный выбор есть только межу стоком, суперспринтом и динаном
Кстати, для более яркого звука можно еще мидпайпы поставить безкат, как на F90 M5 многие делают
Основные каты остаются на месте, прошивать машину не требуется, ошибок по лямбдам нет

 

Я на следующей неделе покатаюсь на гтс, на хм ездил, после этого уже приму решение, пока у меня аналогичное мнение относительно подвески.

 

Напиши потом впечатления про гтс , тоже интересно

 

Ок

 

Gts тест-драйв где?)

 

Таганка на след неделе

 

Коллеги, а дифф на проф подвеске на g05 так же настроен/работает, как на f95/96? Так же приятно жопку докручивает в повороте? Интегралка это ощущение не смазывает?

 

Думаю по разному настроен, как и вся машина. На М при шашках летом реально ощущал его работу, но нет восприятия, что жопу заносит. Несколько дней поездил на пузотёрке с интегралкой без диффа, но так и не понял, то ли зад сносит на льду/снегу ( обута в липучку), то ли это ощущение от ее работы.

 

Сказать однозначно сложно, тк надо проехать в одинаковом режиме но обеих. Я думаю по разному настроен, тк на м проф все же крен в сторону комфорта. Я например летом, отключал подрульку, что бы можно было более агрессивно вести авто, а на хм, на сколько знаю, нет интегралки.

 

Да , так же классно докручивает. Повороты проходить одно удовольствие . Летом , если сильно заложить в повороте, чувствуются размеры машины и крены , их хотелось бы поменьше. Но потом принимаешь ее как есть и получаешь удовольствие , идеальная машина на каждый день

 

я сегодня прокатился, гтс лучше отрабатывает мелкие дефекты дорожного полотна
разницы гтс с обычным кайеном по подвеске не заметил

 

Вот это конечно странно, в чем прикол тогда гтса? И все же не понятно, какая из машин более комфортна по подвеске, под комфортом понимания отсутствие дрожи при проезде стыков на ттк, передачу информации с дороги на кузов?

 

в этом плане гтс комфортней, однозначно

 

ГТС рычит зачётно)

 

Привет, друзья. Вот тут я поделился небольшим сравнением Х6М и GTS:

https://www.bmwclub.ru/threads/prod...yx-avtomobilej.1250132/page-154#post-46464436

Если кратко, то Каен однозначно комфортней и ощущается дороже по некоторым параметрам, а Х6М быстрее, рулится интересней и выглядит более дерзко.

Если выбирать именно между двумя этими автомобилями (так как они в одном ценовом сегменте), то выбор будет очень непростой. Я почти два месяца ломал голову.

 

да, забыл) ГТС не едет

 

Экстерьер кайена не заходит от слова совсем , имхо

 

Это легко исправляется

 

Тут согласен, тоже не нравится, но вдруг все остальные качества перевесят минус от дизайна

 

Блин ну с х6 я просто не представляю как выходить, перед каждой посадкой/выходом нужно готовится), как перед спортивным снарядом))). Быстро это сделать вообще анриал.

 

С этим смирились ещё с 71-й будки

 

не уверен, мне не очень понравилось, как двигатель-трансмиссия работают, коробка задумчива, как у обычного кая
но если базовому движку момента не хватает на низах, то у ГТС с v8 непонятны такие настройки

 

тормоза у ГТС лучше настроены, чем у М-ки

 

короче: у ГТС лучше подвеска и тормоза, у М сочетание двигатель-коробка

 

В спорт режиме на мой взгляд тормоза у М в принципе терпимые для условий вне трека

 

Или можно поставить скрипучие спорт колодки

 

Забрали сегодня в Минводах X6M Comp M-special за 10.4м. Танзанит на Сахире. Он же с ассистом и карбон пакетом отдается за 10,7м. Машин достаточно в наличии.

 

Доны, доброго дня.
Подскажите плиз, а на подвеске профешнл в Х5М - интегралки получается нет?
На 5.0i вроде есть и то и то, а тут нигде в описании про интегралку нет ни слова.
В описании подвески на M5.0i - указано, что с интегралкой, а на X5M - пустота.

 

Это его забрали за 10.4?
А что из разводняка дилерского?
Кредиты, каско, трейдин, некий волшебный GAP бонусом?

 

Интегралки на М нет