F10/F11 Блог владельцев F10, одиннадцатая (!!!) часть.

При пробеге 140 ткм на 520d что стоит поменять: ремни, ролики, может еще что-нибудь?

 

Дима, привет.Тоже так подумал...

 

Какой, на фиг, гелевый! Не путайте народ. Аккумулятор стоит AGM. К гелевому он никакого отношения не имеет.

 

Да, AGM. Но мне у дилера утверждали, что он гелевый и нужна специальная зарядка для него. За что купил - за то и продаю. Хотя, может быть, я не правильно понял..

 

Не пробовал, неужели из-за топлива?

 

Нет для них специальных зарадных, любое автоматическое подойдет. Не придавайте элементарному процессу зарадки аккумулятора такое значение. Мой AGM аккум нормально работал 7 лет. Он и сейчас, ему уже 9 лет, без проблем запускает движек. Если бы инженеры не намудрили с отключением потребителей, в частности климат-контроля и вентилятора печки, при просадке аккумулятора в сильные морозы не стал бы менять его еще несколько лет.

 

Столкнулся как говорят с известной проблемой) Перестала открываться с улицы и изнутри дверь. Пришлось полдня карячиться с вылезанием через пассажирскую Поставил в гараж, вечером зашел проверить - работает! На следующий день, опять такая же история Поехал по делам, постояла на улице 30 минут и привет ... Менять тросик или само пройдет?

 

У меня тоже самое, только замена троса.

 

позавчера помыл машину в боксе, ее просушили вроде как, вытерли, ну и вчера все было ок. Мороз у нас -15 примерно каждый день, сейчас вот -10. Сегодня утром снова никаких проблем, но пассажрискую дверь с момента мойки я не открывал ни разу, поэтому знал что все работает, т.к. работает водительская дверь и кейлесс. Сегодня в обед пошел к машине, открыл пассажирскую дверь, которая была закрыта через кейлесс, ползунок вышел, дверь открылась. Закрываю дверь - а ползунок у пассажирской двери остался на месте открытым. При нажатии кнопки консоли закрыть и открыть все двери - все кроме пассажриской реагируют, закрываются и открываются. Пассажирскую реально открыть только изнутри дернув за ручку. Что-либо снова делать - боюсь, что опять и кейлесс, и другие двери полетят. В чем может быть причина на этот раз? Подмерз тросик у пассажриской двери и ему нужно оттаить?

 

я съездил, масло поменяли абсолютно бесплатно, включая материалы, разводить даже не пытались, наоборот приехал с горевшим чеком и попросил проверить в чем проблема. приговорили катализатор и все

 

Всем привет! Такая проблема-завожу авто, после того как долго постоит на морозе, при переключении в драйв пишет ошибка привода. Немного поезжу, прогревается, ошибка исчезает, перезавожу-неисправностей нет... Что может быть?

 

Диагност тебе нужен, тут только погадать могут

 

Аккумулятор месяц назад менял, замену прописали

 

Понял. Ещё вот какая фигня выскочила

 

я за 1000 км чувствую, как ты начинаешь попадать на бабки
у товарища после таких надписей помер автохолд

 

Всем здравствуйте ! Не так давно завладел F10 520 2016 года на пробеге (106тыс км.) на 114 600 тыс. км. заменил цепи (всё оригинал) Когда меняли сказали что мотор чистый и в отличном состоянии.
Сейчас пробег составляет 117 000 тыс. км. Измерял масло в моторе и за это время упало с риски MAX на половинку. Раньше машинка не ела от замены до замены совсем.(Замена каждые 6500 тыс.км) Второй хозяин тоже уверяет что авто масло не ела. Лью Motul X-8100 0W40 (первый хозин лил его) Фактр жора масла очень пугает. Возможно пора менять колпачки ? Или проблема кроется в чём-то другом ? На машинке жарю не часто, прошита на 528. Бензин только 100 Газпром. Знаю что немцы должны кушать масло, но какая их норма ? Может масло плохое попалось ? Авто использую каждый день, сейчас зимой сначала прогреваю и медленно выдвигаюсь на работу. Но до работы ехать не далеко, стрелка температуры выходит из синей зоны и я доезжаю до своего рабочего заданного пункта. Машинку люблю и слежу за ней. Что скажите по этому поводу ? Владею BMW первый раз...

 

Произведи правильно замер.
На ровной поверхности, итп.
0.5 литра не могло улететь просто так.

 

Сегодня повторно проверил уровень масла через компьютер. Без изменений показывает половину. Мастер который обслуживает авто советует долить 250гр. И понаблюдать будет ли дальнейшее уменьшение масла. Если все же будет, заменить масло (может паленка попалась). В марте подходит тормозная жидкость и замена антифриза с промывкой радиаторов. Там и возьму канистру в другом месте и заменю масло. Может кто подскажет где есть меньший шанс нарваться на левый продукт ?

 

Уходить надо от нулёвки при таком пробеге. Пятёрку залей.

 

Кроме как разницы в температурный режиме есть ещё какие-то особенности? Промывку двигателя нужно будет делать?

 

Особенности в том, что не будет так улетать. Нет конечно.

 

Благодарю всех за ответы! Сегодня подлил 300 грамм и измерил, показывает на MAX. Дальше будет видно.

 

нолик жиденькое уже, для твоего пробега, правильно тебе выше сказали.
переходи на оригинал 5в30, и не забивай себе голову маслом.
люди на оригинале по 300-400к катаются, и все норм.

 

Нолик - жиденькое при низкой температуре. А при рабочей температуре двигателя вязкость определяется верхним числом. Поэтому я не очень понимаю как поможет уход от нолика для старого мотора. Я бы ещё понял совет перейти на 10w60, чтобы уменьшить расход. А нолик, мне кажется, ни при чем. Хотя, может, я и не прав...

 

Я тоже с самого начала лью 0w40 (мотор N55). А 10w60 я лил когда у меня еще фольксваген был, давным давно (двухлитровый атмосферник), и нормально, помогало пока колпачки не поменял.

 

N55, с рождения 5в30, и пробег почти как у тебя, 171300 ))