F15 Блог владельцев F15, часть первая

Сам-то 60 000 за кодировку отдал?
Или за рубль в очереди стоял

Просто wein писал ранее.

 

У Вас карты 2013-2, а актуальная версия - 2015-1

При обновлении ПО автомобиля, картографические данные не обновляются. У BMW обновление карт это отдельный платный код.

 

Привет !

Вопрос к партнерам клуба - предложите Перфомансе пак на м пак 40 d. Если можно, в ПС, каждую позицию с отдельной ценой. Цена лучше с установкой. По салону что есть добавьте, кроме руля)

Отдельно вопрос про прикольные и нужные прошивки, в том числе и двигатель.

Это делать сразу лучше или пару тысяч обкатать?

СПС

 

Откуда взялась эта цифра? Если бы процедура столько стоила, то все партнёры клуба давно бы на Бентли ездили...

Здравствуйте!

Подробная информация, отправлена в ПС.

 

Из этого диалога :

 

Всем привет. Теперь и у меня отображаются поворотники в проекции)


Что сделали сегодня:
Поворотники в проекции.
Поставил минимально возможный межсервисный пробег - 8000 км.
Старт/стоп теперь всегда в последнем положении.
Прошил коробас спортивной прошивкой. Едет теперь просто жесть. Коробка работает теперь еще быстрее, динамика пинцет, морду задирает дай Боже.
Появился режим спорт+. Раньше у меня его не было, так как машина изначально была не в М-пакете.
Кольца Лед теперь такие же яркие при ближнем, как и при включенных габаритах.
Багажная дверь теперь закрывается с кнопки из салона. У меня этого не было изначально.
Музыка с телефона проигрывается теперь по блютузу. Этого также не было в стоке.
Обновление ПО.

Вроде всё.
Приобрел присадку для бензиновых двигателей рекомендованную производителем для нашей страны.

Page 1 из 3
SI B 13 05 06 Топливные системы
Сентябрь 2006 Техническая служба
SUBJECT
BMW Group Очиститель топливной системы Plus
МОДЕЛЬ
Все
СИТУАЦИЯ
Недавний опыт полевых показали значительное увеличение различных жалоб дорожных качеств автомобиля, вызванное чрезмерными углеродистых отложений в камерах сгорания двигателя, на впускных клапанах и топливных инжекторов.
Общее увеличение накопления углерода депозитов, как правило, связано с низким качеством бензина, а именно, низкий уровень очистки добавок и загрязнения топлива.
Уровень техники
Формирование камера хранения сгорания является побочным продуктом процесса сжигания бензина. Топливная форсунка и отложений на впускных клапанах могут стать менее хлопотно с недавно введенным верхнем ярусе Моющее средство бензина стандартов контроля депозит, которые, превышающих требования моющего средства, введенные EPA с 1995 года.
Тем не менее, транспортные средства, которые не только используют верхний ярус моющего средства Бензин, или регулярно приводом в жестких условиях эксплуатации, например, стоп-энд-гоу движения, высокая температура, и большую высоту может испытывать проблемы с производительностью, вызванные впускной системы и камеры сгорания депозиты.
Наиболее распространенные жалобы клиентов могут включать:
Топливные инжекторы
Депозиты в наконечнике инжектора может повлиять поток топлива, нарушая соотношение смеси воздух / топливо.
Симптомы: Нерешительность или спотыкаются во время разгона, даже потеря мощности. Низкая эффективность топлива. Повышенные выбросы HC и CO. "Service Engine Soon" свет освещение за счет перемежающихся КЗ пропусков зажигания или ценности адаптации бедной смеси
Впускных клапанов:
Вклады в клапанах и на портах во впускном коллекторе может поглотить топливо во время фазы прогрева, высунувшись соотношение смеси воздух / топливо. Накопление углерода может нарушить потока смеси в условиях низкой дроссельных / праздных скоростях.
Симптомы: Плохо управляемости автомобиля, потере мощности, нестабильной / грубой холостом ходу, увеличение выбросов НС, СО и NOx. "Service Engine Soon" свет освещение за счет перемежающихся КЗ пропусков зажигания.
КАМЕРА СГОРАНИЯ:
Камера сгорания Депозит помех, или CCDI, происходит, когда есть контакт между углеродистых отложений на корону поршня и головки блока цилиндров. Шум можно спутать или неправильно диагностируется как пинг, стучать или другие шумы, что может указывать на механическое повреждение. CCDI происходит сначала в качестве холодного пуска шума, которые могут исчезать по мере прогрева двигателя до рабочей температуры. Шум будет повторяться в следующем холодном запуске. Как месторождения построить, есть повышение температуры сжатия, что может вызвать взрывы предварительно зажигания.
Симптомы: Стук, диагностики, запустить-на, плохое ускорение, увеличение октанового числа, увеличение эмиссии NOx, число оборотов холостого хода двигателя скачков.
http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/bulletin_graphic_temp/B130506g.htm 3/14/2007
Depending от производителя, топливо могут содержать различные добавки, такие как: окисления и ингибиторов коррозии, металлические дезактиваторов, эмульгаторы, антиобледенительных средств и красителей, а также они обязаны включать некоторую форму контрольного пакета депозит системы впуска. К сожалению, не все виды топлива созданы равными, и некоторые пакеты присадок недостаточно эффективны для поддержания целостности впускных систем в высоких показателей двигателей или двигателей, работающих в тяжелых условиях окружающей среды. Еще хуже, контрольные депозит система впуска добавки в некоторых видов топлива может фактически способствовать накоплению камерные депозитов сгорания, и к проблемам, связанным с этими месторождениями: стучите, работать-на и увеличение объема выбросов окислов азота.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
BMW рекомендует использовать верхний ярус моющего средства бензина октановым числом не менее AKI 91 и с содержанием алкоголя менее 10% по объему (или любых других кислородсодержащих с до 2,8% кислорода по массе). Только эксклюзивные использование верхнем ярусе моющих бензин обеспечивает полную отдачу от уменьшения образования отложений. Для получения дополнительной информации, связанной с верхнего яруса бензин относятся к СИ B13 02 06.
Если верхний ярус Моющее средство Бензин недоступен, мы рекомендуем BMW Group Очиститель топливной системы Plus (PN 82 14 0 413 341) будет добавлен в бензобаке. Для оптимальной очистки и депозитов управления, добавьте 20 эт. унция. бутылка каждые 3000 миль при заправке.
Регулярное использование BMW Group Топливная система Cleaner Plus может помочь в решении нагар, связанные симптомы, перечисленные выше. Удалив эти месторождения, двигатель может испытывать восстановлены мощности, производительности и эффективности использования топлива, более гладкую холостой ход, низкий уровень выбросов и снижение октанового числа.
BMW Group Очиститель топливной системы Plus использует основанную технологию полиэфир амин TECHRON® разработанная и запатентованная Chevron. BMW Group Очиститель топливной системы Plus доказала убирать депозиты в топливных форсунок, портов и впускных клапанов и снижает вредное воздействие камеры сгорания отложений. Это помогает восстановить производительность, утраченных в результате образованию отложений.
Chevron и BMW столкнулись обширные "никакого вреда" тесты с технологией полиэфир амина. При использовании по назначению, это не навредит каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков, или любые другие механические компоненты двигателя или системы подачи топлива.
Эффективность добавки зависит от ее присутствия в бензин в больших концентрациях в течение коротких периодов времени. Одна обработка обычно достаточно, но вторая обработка (один 20 унций бутылка на каждого, подряд полным баком бензина) может дать дополнительные преимущества. Чтобы система сохранялась впускной топлива чистый, мы рекомендуем использование каждые 3000 миль.
Кроме того, топливо автомобиля отправки подразделения, оснащенные посеребренными резистора карты / контакты являются особенно уязвимыми для нападений элементарной серы и / или сероводорода, найденных в топливе. Добавление BMW Group Очиститель топливной системы Плюс сразу заметив странное поведение датчика уровня топлива может, во многих случаях, восстановить надлежащее исполнение благодаря способности аддитивной, чтобы удалить вредные соединения серы от контактной поверхности отправляющего устройства. Кроме того, BMW Group Очиститель топливной системы Plus может помочь защитить указатель уровня топлива от будущей неисправности путем покрытия все металлические поверхности топливной системы.
Страница 2 из 3
PARTS ИНФОРМАЦИЯ
http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/bulletin_graphic_temp/B130506g.htm
3/14/2007
BMW Group Очиститель топливной системы Plus. PN 82 14 0 413 341,
1 бутылка, 20 эт. унция.
Заказ в упаковке 6 бутылок в случае.
Part Номер Описание Количество
82 14 0 413 341 Топливная система Cleaner Plus; 20 жидких унций бутылка 1
ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ
Потому нагара наращивание связано с качеством топлива, она не может рассматриваться в качестве дефекта в материалах автомобиля или изготовления. Следовательно, использование BMW Group Топливная система Cleaner Plus не покрывается условиями BMW новый автомобиль ограниченной гарантии или обслуживания плана.
[Copyright © 2006 BMW Северной Америки, ООО]
http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/bulletin_graphic_temp/B130506g.htm 3/14/2007
Страница 3 из 3

Расход судя по инструкции раз в 5000 км.

 

С кнопки в салоне у тебя закрывался багажник, но только если ее держать вверх

 

Всенепременно! Продублировали.

Так у всех. Кодируется возможность закрыть багажник коротким нажатием кнопки в салоне и на ключе.

 

Вы кому это рассказываете?

 

Действительно...

Видимо внезапно захотелось побыть "Капитаном Очевидность"

Тут многие так поступают, наверное заразно...

 

После прошивки акпп машину не узнать. После небольшого нажатия на педаль моментально втыкает пониженную, а то и через одну, и крутит на максимальном моменте. Динамика стала намного интереснее, выхлоп стал басистее. Рекомендую заморочиться всем у кого 50i. Машину не узнать. Х5м наверное будет вообще ураган.

Отключил вчера звуковой сигнал и мигание ремня. Езжу всегда пристегнутым, но когда по двору нужно проехать 50 метров начинает звенеть очень раздражает.

 

А я было подумал, вот он, тру гонщик

 

Коробка постоянно теперь в аццком режиме или только при включении режима спорт+?

 

А кому по гарантии устраняли "ошибку привода"? Напишите парт намбер датчика который меняли. У меня американец без гарантии и мне официалы какую то пургу про коробку гонят!

 

режиме Sport + переключение передач теперь происходит более жестко, ощущаются ли сами переключения или все так же тихо и плавно как и в обычном режиме?

 

Коробка в спорт режиме только если перевести рычаг влево...вроде, я поймал себя на том что в обычном режиме не ездил, сегодня опробую

В спортивном режиме акпп, когда рычаг переведен влево, переключения теперь намного реще и чуть пиная, плавности нет.

 

а раньше до перепрошивки так же было в спорте? пинки были.
и если не секрет во сколько все это перепрошивание обошлось?

 

Пинками прям это сложно назвать, на неисправной коробке пинки значительно сильнее. Таких резких переключений до прошивки не было. Кто ищет комфорт и покой - это точно не его. По стоимости работ уточняйте у мастера, если нужен будет телефон - дам номер в личке.

 

все четко сделал!

а в бутылочке приблуда интересная

 

У БМВ вообще-то общемировая гарантия, ваш ОД обосновал как-то отказ в гарантийном ремонте? У меня были 2 машины из америки и без проблем обе по гарантии делали и в Минске и в Вильнюсе.

 

Залил, ОД сказал первый раз надо два пузырька

 

какой пробег?

 

Так есть паспортные данные
Не понятно, что вы имеете ввиду спрашивая как она по динамике?
Ведь 4.0д быстрее 3.0д и медленнее, чем 5.0д
Замерял с реислоджиком(с ланчем) лучше чем 6.3 с до сотни у меня не получилось

 

На Украине официал обслуживает только свои автомобили. Американцев нет. А что по датчику?

 

6,3 для трехлитрового трактора - отличный варик для города вполне!

 

А кто нибудь победил открывающиеся двери на ходу????
Машина нравится очень, НО это что за цирк когда на ходу двери открываются???

 

А на E70 4.0D бывает спортивная версия прошивки АКПП? Вроде модель коробки такая же

 

Кстати, когда рычаг коробки в обычном положении машина едет спокойно и комфортно.

Дверь просто отшелкивается и машина дает звуковой сигнал, она не открывается совсем. Побеждали тут, по гарантии меняли троса вроде. Я от дилера ничего не добился.

 

Кому поменяли замки - тот победил. Мне у официалов поменяли какую-то херь..., сказали, что в мартовских авто уже замки менять не надо, а какие-то прокладки. В итоге - один раз за месяц все же открылась водительская.
Опять же..., что значит открылась?! Не думайте, что она открывается нараспашку или отрывается с петель! Открывается до щелчка, но присоски не притягивают, приходится приоткрывать и хлопать!