F15 Блог владельцев F15, часть третья

По Вашим вопросам:

120 км/ч расход 9л/100 км в первый заезд на 10 км, второй раз, дистанция 15 км, вышло 9.7л. Без обгонов. Хз в чем причина. Возможно второй раз на подъем ехал.
160 км/ч 13л. С обгонами и притормаживаниями.

В городе, в эко режиме, с учетом пробок 13-15л. Всю эту неделю ездил агрессивно (от светофора до светофора тапка в пол - тормоз), вышло 18л.

Вывод после поездки 2000 км вне города - ну его, нахрен, эко режим и ограничения скорости до 100 км/ч. Плевать на расход. На трассе, благо дороги позволяют, надо гонять. Не забывая про осторожность.

 

Kovrik . Ru сравнивал с оригиналом, все не в пользу оригинала заказал у них не в первый раз, очень доволен. Знаю, что у очень небедных людей управляющие на роллсы у них ковры заказывают. Качество лучше оригинала, имхо

 

Сейчас придёт mike777 и скажет, что если брать не оригинал, то ты лошьё, что хочет экономить )
Я себе взял оригинальные текстильные, причём у ОД 0_о. Заранее не подготовился, нашёл ОД с наличием и ценой не сильно выше чем у запчастей и купил. На эмоциях и ноздри там же взял в 2 раза дороже, чем в запчастях в наличии ))) лох короче ) но зато в первый день

 

У меня неоригинал, тк оригинал не для России, а для чистой Европы и Америки

 

Вы меня спрашивали, что я предпочел F85 (за 140 тысяч и не в полной комплектации + 3 месяца ждать), отвечаю - https://auto.ria.com/auto_porsche_cayenne_15898912.html


Недавно все оформили.

2014 года Porsche Cayenne Turbo S. Пробег 500 км. Со всеми торгами отдали за 127000 USD. Цена нового в этой комплектации (звук Burmaister, люк, освещение и т.д.) 220000 EUR . Еще 2 года официал гарантии, с возможностью продления до 8 лет. Т.е. он 100% новый, даже по запаху.

Помоему намного интересней получилось чем F85. Что скажите?

P.S. Как вообще он по надежности подвески? Сегодня заезжал на незнакомую заправку за городом и там типа бугра было. Так тряхнуло авто порядочно (обновил короче). Теперь волнуюсь.
P.S.S. По звуку тоже хрень получилась. При продаже кто то выкрутил на максимум высокие и бассы. И на радио, когда не качественный был прием, товарищ выкрутил звук. Колоши так ощутимо подпряглись. Я сразу сделал тише. Теперь тоже думаю, с колошами все ок? Не стали ли хуже звучать? Хотя на Burmaister должна же быть защита?
Успокойте меня короче)

 

сегодня проехался по Красной площади, как на лошади :

 

я скажу так - порше клуб вздрогнул

 

Хахаха

 

Отличный выбор! Поздравляю

Список опций скиньте плиз. Вместе порадуемся

 

Спасибо!

А что про это скажите?

 

Там сам Turbo S напакован по полной.

+

Сдвижной / откидной прозрачный люк крыши с электроприводом
Крышка багажного отделения с электроприводом
Убрать логотип модели
Рейлинги на крыше с рельсами (матированный алюминий)
Система отпирания замков без ключа Porsche Entry & Drive
Камера заднего вида включая систему помощи при парковке
Усилитель рулевого управления, реагирует на скорость
19-дюймовое запасное колесо для временного использования
Комфортный световой пакет в сочетании с опциями РЕ5 или РЕ6
4-зонная cистема автоматического кондиционирования воздуха
Коврики салона текстильные
Пакет отделки интерьера "Черный глянец"
Вентиляция передних сидений
Тиснение герба Порше на подголовниках всех сидений
Тиснение логотипа на подлокотнике центральной консоли
Защитные пороги из нержавеющей стали с подсветкой
Комплект подготовки для мобильного телефона
Аудиосистема Burmester® High-End Surround Sound
CD-проигрыватель с автоматической сменой дисков, 6 CD
Универсальный аудио интерфейс (для подключения MP3-плеера, iPod и т.д.)

 

По поршам я не спец. Два хороших друга пользуют - один кайен турбо (в таком же кузове) второй панаму (пробег 11 тыс). Первый очень доволен, второй пересаживается на 222-й.

 

Сравнивал оригинал и коврик.ру. Последний выиграл, имхо. Фломастеры на вкус все разные)

 

+++

 

Наконец-то, поздравляю. Выбор не плохой!
В сравнении с f85 минусы: старый кузов (почти 6 лет), мультимедия гавно, скорее всего медленнее (тюн), да и авто 14 года + второй владелец. А так, хороший выбор.

У меня такие. Это лучшие ковры на лето, что я щупал. Не уверен, что коврик.ру делают лучше

 

Не бери пирелли летнюю, поверь опыту, ну может тебе повезет, но оно надо в рулетку играть? По зимней ничего не скажу, ездил только на нокиан, гиславед (до того как они скурвились) и один раз на мишлен, айс норс или как то так.

 

ЗЫ сорри за офф

 

Поздравляю!
А по теме, ф15 довольно редко встречаешь, а ф85 вообще пока живьем не видел кроме как салон/интернет, а каев очень уж много катает, уже довольно приелся кузов, я в свое время из-за этого его и не взял, а это был конец 13-го года, но все это имхо... С турбо-с канечно можно поздравить, штучный аппарат.

 

Хорошие ковры, но пачкаются ппц как ни одни другие)))

 

Последнюю неделю очень много f15 в 40d вижу. И только в m-пакете. Пора собирать анонимный клуб интернатовцев-бедняков-владельцев-40d-f15-m

 

На вкус и цвет товарищей нет, но выглядит аппарат шикарно. Я на турбо s один раз всего ездил и то в качестве пассажира, после 300 км шея болела, не мог никак привыкнуть откидывать голову к подголовнику, пытался удержать ее вопреки законам тяготения при разгоне. Желаю побыстрее разобраться с обилием кнопок, в бмв это все реализовано в i-drive, в поршаке прям компьютерная клавиатура от виндоус.
Когда поездишь, не сочти за труд рассказать про назначение на нижнем тоннеле двух ручек, пассажирская мне понятна, а водителю зачем? Никогда не мог понять этого решения, для симметрии что ли?
Зы. Тот порш, о котором я говорил угнали на шестом году жизни. спросил хозяина - а он был застрахован? Ответ такой - нет, да кому он нахер нужен? я к тому, что машина пользуется спросом, даже когда на исходе лет.

 

Что касается двух ручек для пассажира - слева и справа снизу, это реально доставило)
Касаемо водительской ручки справа - 100% для симметрии.

Что касается тачки. Нет слов. Уходит в любую точку моментально. Единственное, кто делал комплектацию напаковал ее практический полностью, но блин вместо панорамы, поставил только люк...
(там разница 400 у.е. на 220000 Евро). Но цена за которую я его купил, компенсирует с лихвой разницу между панорамой и люком

С бехой как не крути разные тачки. Да и это понятно, цена одной примерно 220000 Евро, а второй 140000 USD (в Украине).

 

Самый динамичный и совершенный SUV в мире это да . Но, считаю что вы заплатили честную цену и технические характерестикики между ф85 и этой машиной не отличаются даже на половину разницы в розничной цене.
Кстати, знаете ли вы, что маржа Порша на авто серий Турбо одна из самых высоких в мире среди автопроизводителей, в т.ч. по сравнению с не эксклюзивными моделями Феррари и Ламбо?

Пс. На перепродаже через 3 года, вряд ли цена данного Кая даже с учетом скидки в $80 тыс будет выше чем трехлетнего ф85.

 

Купил человек фольксвагена и радуется,да ещё с БМВ сравнивает,смешно

 

Ура, срач!!! Погодите, за попкорном сбегаю.

 

Я Каена продал практически нового,купил Ф15 и рад несказанно.
Сейчас выхи, катаю 911 и понимаю, что это Порше, а Каен и Панама-маркетинг.

 

Добавлю соли...
Помнится в начале темы выбора у этого человека стояла задача не на последнем плане - быть слегка эксклюзивным на дороге. А в итоге взял "старьё", коих валом вокруг, а турбоС от обычного кая только ВАГфанат отличит... да еще и поколение скоро сменится. Туарег, б/у за 125тыс - нормальные маркетологи сидят в ВАГе!

 

у меня во дворе

 

У меня то же самое, только в другом цвете и в больше количестве

 

Справедливости ради, каен турбо эс далеко не туарег, даже если платформа одна.