F16 Блог владельцев ф16

Народ, делитесь опытом, какую зимнюю резину используете? Есть в 21-м размере Тоя (???), Пирелли (нешип гавно), ФанГрипп (китай вроде?) и Йокогамма шип (не ездил) и не шип (середнячок).

Интересует 20 или 21(предпочтительнее) размер, Мск... Шип или нет - пофиг.

 

21 профиль для зимы небольшой и разнощирь тоже не добавит сцепления с дорогой. Хотя 20 ведь тоже разнощирь?
Поэтому у меня зима 19. Комфорт на все 100 %
Попробуй, или не камильфо ?))

 

Как улучшить музыку этого кардона/карбона.
Такая мыльница конечно она по звучанию.
Никакой эквалайзер не помогает.
Даже шумку сделал,, одна хрень.
Есть в Питере конторы ?

 

а омывайку проверял? Если омывайка в норме, то просто нормального качества mp3 качай, а не трэшак с "одноклассников" и будет тебе счастье

уже 2 месяца как все на летней ездят

 

Есть целых две темы про резину для х5-6, лучше туда вопрос

 

Спасибо, посмотрю сегодня; думал здесь кто именно свой лпыт расскажет.

 

Вчера случайно диск поставил,купленный в официальном магазе 22 года назад за 13 долларовБомбически играет

 

Три зимы откатал Пирелли нешип гавно 285/45/20 оригинальный комплект на 611 дисках - всё устраивает. Nokian Хака 2 - the best. IMHO

 

Зыкину или Ольгу Воронец?

 

Можете уточнить -щелчки в + или в минус?
А то у меня не Ево- возможно у вас лево/право наоборот

 

В моем случае- в эту сторону смайлик?

 

По нижней фотке низких чуть добавь. И файдер выстави

 

Увидел фотку и вспомнил, что я поменял планки салона. На мой вкус, этот всевдо алюминиевый карбон, так называемый Hexagon как-то совсем не подходит. Выбора особо не было - или дуб или рояльный лак или карбон - остановился на рояле

 

Я так выставлял- не понравилось, сделал как показано выше в посте клубня Бегемота - намного лучше.

 

Две одинаковые планки друг над другом на панели пассажирской- че-то как то так себе(
Карбон с М-макетом смотрелся бы гармоничнее по моему

 

Да, я к нему присматривался, но как-то не пошел карбон.

 

Так я и спрашиваю- как у него? Он пишет в право/лево щелчки- у него ево или как у меня?
Возможно на ево лево/право не равно -/+

 

У него эво, у меня обычная. Ходить на лево везде одинаково

 

Попробую)

 

Наконец-то обул в BBS с Конти 6, получилось как-то так
На не РФ машина стала явно лучше и естественно мягче даже не смотря на то, что накачал 2.6 по табличке.

Ещё раз спасибо Виталию (Kadr) за диски

 

Странное решение поставить передние брызговики, а зад игнорировать

 

Я бы их вообще не ставил, но надоели грязные бока. На чёрной ещё как то не особо бросаются в глаза, на светлой было бы намного хуже.

Фотки машины с брызговиками выкладывал более 2-х лет назад, странно что вы раньше не обратили на это внимание

 

Мне кажется- не идет это литье х6.. как-то простит оно его.. но это сугубо мое мнение, главно чтоб вам нравилось

 

А такое литьё, точнее ковка, как Вам?

 

У каждого свой вкус
Кстати этот бренд выпускает диски далеко не только на BMW

И немного инфы про технологию:
"Flow Forming" — одна из самых передовых технологий, применяемых при производстве колёс. После окончания процесса литья колёсный цилиндр раскручивают, оказывая равномерное давление на его внутреннюю поверхность. В результате алюминий спрессовывается, становясь в то же время более эластичным и приобретая более высокий предел прочности. По сути, данный процесс наделяет металл теми же свойства, что и ковка. В результате колесо становится легче, прочнее, устойчивее к ударам, долговечнее, а также получает повышенную грузоподъёмность.

Преимущества технологии "Flow Forming"

Лёгкость
Использование технологии "Flow Forming" наделяет изделие рядом преимуществ. В результате её применения колесо становится значительно легче, чем при обычной плавке. Облегчённые колёса пользуются особенной популярностью у гонщиков, стремящихся снизить безрессорный вес, но разница будет заметна на абсолютно любом автомобиле. Лёгкие колёса не только увеличивают скорость разгона, но и снижают расход топлива. Технология "Flow Forming" делает колесо на 25% легче аналогов с таким же дизайном и характеристиками.

Прочность
Колёса, изготовленные по технологии "Flow Forming", значительно прочнее обычных. В среднем их предел прочности выше на 20-30%. Это помогает как во время автогонок, так и при решении повседневных задач.

Устойчивость к ударам
Повышенная удароустойчивость также немаловажное преимущество, существенно повышающее срок службы колеса при езде по плохим дорогам.

Эластичность
В плане эластичности колёса, произведённые с использованием технологии "Flow Forming", очень сильно превосходят обычные. Такие изделия можно значительно сильнее изогнуть прежде, чем они сломаются. Данная технология повышает эластичность колёсного цилиндра как с внешней, так и с внутренней стороны, обеспечивая преимущество во время автогонок и при решении повседневных задач.

Предел прочности
В связи с тем, что технология "Flow Forming" повышает предел прочности колеса, грузоподъёмность также возрастает. Такие колёса в целом можно рассматривать как более прочные и надёжные.

 

на вкус и цвет .... но на черной тачке, чисто черные диски как то не очень
пс: мое мнение
на днях выложу фото своих

 

Кто-то писал здесь про правильное занижение машинки, ткните носом пожалуйста

 

у меня у самого такое стоит - мне нравится в целом, но бесит таки большое пространство между аркой и колесом.
По дефолту слишком уж задрано + черные диски визуально кажутся меньше (хотя стоят 20-е), от чего зад прям страдает и выпадает.
Отъездил на f16 уже две зимы, и понял, что буду занижать. Как бы по факту получилось так, что много клиренса мне и не надо.

 

612 чёрные 21-ые выше, такие стоят.