F16 Блог владельцев ф16

Сдуру можно и *** сломать

 

Да хватит нести ерунду! Вы сначала замерьте свои предположения со спущенными колесами- потом утверждайте! Тут дело не только в пятне контакта- да она не шлифанет! Но ехать не будет- СИЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ/потеря энергии в спущенное колесо!
Вы просто на велосипеде прокатитесь на спущенном колесе какие вы результаты покажете по сравнению с накаченным?

 

Если не уверен зачем шуметь, первая попавшаяся ссылка http://avtomasta.ru/xodovaya-chast/...-sceplenie-a-chto-proisxodit-s-dinamikoj.html

 

В этом есть доля правды- для драг болидов
Спустить шину/поиграть с давлением- это только лишь увеличение контакта, что приводит ТОЛЬКО к уменьшению пробуксовки на старте. И Потере мощности! (Только авто с огромным запасом мощности может компенсировать потерю мощности- увеличенной цепкостью на старте)! В вашей смылке Honda Integra- переднеприводная! С примитивной системой стабилизации и антиюзом- т.е. она шлифует как умалишённая, если стартонуть с двух педалей. И ее возможно спасет увеличенная цепкость на старте
Но мы на гражданских авто, с полным приводом с нормальной системой распределения тяги
И с нашими авто- инженеры БМВ наигрались с давлением и вывели золотую середину.

 

Трение качения никто не отменял, поэтому для гражданских авто абсолютно справедливо, что чем меньше пятно контакта , тем лучше динамика.

Что касается ф1, то это совершенно иной мир , состоящий из массы компромиссов, необходимых для прохождения на максимально возможной скорости и прямых , и поворотов. Советую почитать вью Сироткина, где он очень подробно рассказывает и про прижимную силу, и про давление в шинах , и про настройку подвески , и как оптимально работать с шиной.

 

Не нужно пытаться натянуть трусы на глобус (на своё ранее высказанное не обдуманное мнение)

Что такое драг болид и почему для него законы физики будут работать по иному относительно наших «гражданских» авто ?
Является ли автомобиль с трёххстами лс и awd гражданским ? или мой авто с 490hp/900nm ? А bmw M5 это драг болид?
По вашей логике современных «драг болидов» с грамотной «системой стабилизации» не бывает ?

Не нужно также забывать про различную степень влияния силы качения при различной высоте профиля. Подломить «изоленту» 22го радиуса это одно, r18 совсем другое.

Изначально вы попытались дать универсальное мнение относительно давления в шинах, что само по себе ошибочно. Для улучшения динамики разгона универсального рецепта не бывает, нужно «играть» с давлением и искать компромисс на каждом конкретном авто, это написано в любой статье в тч приведенной мной для примера

 

Владимир, а зачем тогда с целью улучшить разгон все гонщеГи переходят на всём известную Toyo888 а не на «велосипедные» шины ? И где та грань между гражданским и негражданским авто?[

 

Давайте по факту! «Без трусов на глобусе и сломанных х...в»(с)
Вы проверяли ваши теории на вашем бмв? Какая была резина? Какое давление в обоих случаях? Какое время показали?
Пока что не убедили- даже в вашей статье говориться что прибавка в цепкости ведет к потере мощности.
Пятно контакта увеличивают за счет ширины резины. Но давление в них должно быть нормальное! Это же не болотоход в конце концов!

 

Вопросом на вопрос не интересно, зря я штоле их писал

 

Ой все!
Закрыли тему

 

Друзья, вопрос знатокам. Друг решил бордюрную болезнь залечить на диске. Диск с алмазной проточкой, как у БМВ на всяких М-сериях. В двух мастерских ему предлагают заново нанести эту алмазную полировку на лицевой части диска и покрыть сверху специальным лаком, который затем запекают в печи, оставив много мест с заводской краской (внутри диска, сбоку и тд). Вопрос: Оригинальная краска на самом диске останется без вмешательства и будет запекается в печи вместе с новым лаком на полированных частях. Краска не пострадает? Всё-таки температура очень высокая в печах. Мастера говорят, что проблем не будет. Ваше мнение?

 

Мне по такой схеме убирали бордюрку с диска. Сам процесс не наблюдал, но как понял те места что не будут запекаться закрывают термостойким скотчем. Эта же технология применяется когда диски красятся в несколько цветом.

 

Какой двигатель?

 

цена вопроса и фото, плиз.

 

3.0D

 

Мне это сделал продавец дисков за свой счёт. Если надо попрошу контакты.



Диски на Г30 покупал. Ещё не поставил и нормальных фоток не делал.

 

Не прошит 30d под ланч, можно и без флажка стартовать )

 

Так был х5 тоже 3.0 D до этого и там был флажек. Обе комплектации м спорт 3.0D. А на х6 нет флажка. Так то формальность, зажал две педали и газуй.

 

40d msport

 

Тогда можно у од закачать новую прошивку

 

Всё там есть, просто опыт нужен. Ссылку выше давал. Мне особенно эта фишка неинтересна, пробовал давненько - не вышло стартонуть с флажком. Но на моей машине ребята, которые кодировками занимались, без проблем этот флажок вызывали и стартовали.

 

кто-нибудь обновлял карты при помощи BMW Update Manager? скачал 27 гбт карт ЕВО 2019-2, а при проверке архива выдает ошибку.

 

В чем там опыт нужен? Две педали нажать, потом одну отпустить.

 

Кто какую сигналку с автозапуском ставил на F16?

 

Пандора

 

А модель какая?

 

Вот такие стоЯт, на всех трёх бнв. Все с автозапуском. Работают нормально

 

Ну что, получилось у друга бардюрку вылечить без полного перекраса? Кто-нибудь в Москве знает компании, которые также локально проточку дисков восстанавливают?

 

Друзья-товарищи. Подскажите, пожалуйста, кто в курсе.
Живу вдали от цивилизации. Сделать хороший сход-развал - проблема: в большинстве мастерских в компах у мастеров нет данных на Ф16 (2014-2019), а только на ф16 (до 2014 года) (так пишет). Уверяют, что разницы никакой. Можно ли им верить?
Спасибо.

 

F16 до 2014 не было