F48 Блог владельцев F48

Ну вот и я стал обладателем X1 20i цвета Platinum Silver. Возникли вопросы:
1. Кто-нибудь активировал ConnectedDrive?
2. Противоугонку какую-нибудь имеет смысл ставить?

 

1. Не работает, если нет телефона, возможно можно что-то поколдовать у знающих людей, но сайт машину по вину не видит, говорит не возможно её подключить
2. Это вопрос личный, я например не ставил.

 

вот это "забавно". Стоит эта опция 55000, которую цепляют прицепом и отказаться от которой нельзя, но при этом она не работает...

 

Что значит "активировал"?

 

в данном случае, я имею ввиду заставил работать все эти "Консьерж сервис", "Информация о дорожной ситуации", "Дистанционное управление автомомобилем" и т.д. и т.п.
не сказать чтобы мне это все было нужно, кроме, разве что, информации о пробках, но тем не менее...

 

А в чем вопрос? Чтобы работал консьерж и онлайн, надо обновить службы, чтобы заработало дистанционное управление - зарегистрироваться на сайте.

 

По-моему да

 

Забрали наконец-то машину. спорт лайн 18Д Первые впечатления:

- расход по трассе - 4.9 по компьютеру. Реально - ровно четверть бака от Ростова до Новороссийска (400км). После 3.2л атмосферника - это цифры из области фантастики. Скорость поддерживали 110-120 до 140 иногда. Обкатка всё же.

- Подвеска. По предварительным тест драйвам и отзывам по комфортности ожидали худшего. В общем очень даже ничего. Резину конечно нужно менять на что-то тихое и мягкое. если честно - то подвеска самое то. Мягче не надо. Тестировали Q3 - она слишком мягкая для нас. Конечно по комфорту наш другой автомобиль Е320 W211 авангард на пару ступенек выше, но мы знали на что шли, и совсем не пожалели о нашем выборе, а даже совсем и наоборот

- Управляемость. Конечно это не зажигалка Е46. Самый любимый автомобиль из которых когда-либо владел. И не большой заднеприводной седан на букву М
Но серьёзно - очень-очень прилично, даже в сравнении с легковушками. А если вспомнить, что это всё же SUV....

-Дизайн салона и эргономика. Очень важный пункт для тех кто большую часть времени стоит в пробке, а не тестирует управляемость .
Всё очень нравится. Не пожалейте денег на спорт-лайн или Х лайн, или что там ещё можно. В адвантадже и на сенсатеке салон выглядит как маршрутная Газель.
Единственное торчащий дисплей - мягко говоря на любителя...

- Hi Fi музыка. Может она и лучше стандартной... Но сильно не дотягивает даже до нашей стандартной на Ешке. Звук жестковатый (высокие). При увеличении громкости рано начинаются искажения.
Но терпеть можно. Через некоторое время привыкаешь. По-любому рад опять же, что не адвантадж со стандартной музыкой, которая вероятно была бы ещё хуже...

- Внешний дизайн очень хорош. Немного не нравится задний бампер.. Но это дело вкуса. Опять же спорт лайн смотрится заметно наряднее базы. Цвет - чёрный сапфир

- Размер салона и внешний размер автомобиля - самое то. Старшие дети выросли и ездят на своих автомобилях. всё время тяготел к хэтчам гольф класса. На W211 8 лет чувствовал себя как в эмиграции

- Связка мотор - коробка очень по БМВшному. Не знаю чем тут экспертам не угодил Айсин... Если включить спорт режимы - то всё путем. Настоящий БМВ

По мощности мотора пока не понятно, после обкатки посмотрим нужен ли чип. Немного жалею что не взял 20D
В салоне предложили чип Steinbauer. "Коробочка" без потери гарантии. 100т плюс установка
https://www.steinbauer.cc/media/datasheets/steinbauer-datasheet-bmw-x1-18d-f48-20l-eur6-110-kw.pdf

Что-то дорого... Опять же коробочка...

Все описанные впечатления по сравнению с автомобилями которыми владел последние 10 лет:
Accord 2005, A3 1.8т, A4, E46, W211 E320.

 

Буквально на днях я распрощался со своим любимым а/м, - оставил его на попечении отца. Напоследок решил поделиться впечатлениями от поездки на а/м из Новосибирска на малую родину в Иркутской области (порядка 1500 км).

Первое, что меня порадовало - это таки размер багажного отделения. Нет, я, конечно, знал, что багажный отсек у а/м вместительный, но я даже и не догадывался, что при снятой полке в нем можно спокойно разместить полный комплект зимней резины. Есть, правда, нюанс - если резина шипованная, то очень рекомендую ее обернуть какой-нибудь плотной тканью или как-то иначе защитить обивку салона. Иначе, с учетом качества дорог в некоторых регионах, можно остаться без обивки.

Также, не могу не отметить, что вместимость самого салона также порадовала. С учетом того, что мы ехали на а/м втроем, мы умудрились разместить в салоне три дорожных сумки (среднего размера), полку из багажного отделения, сумку с провизией и пару пакетов с мелкими вещами. При этом никто из пассажиров не был стеснен / обделен местом.

Теперь несколько слов о режиме движения. Ехали без особого фанатизма, всю дорогу преимущественно был включен режим ECO Pro, скорость варьировалась в диапазоне от 40 км/ч (в населенных пунктах) до 120 км/ч (по трассе) + обгоны на более высоких скоростях, но их было не много. По итогу, за все время поездки мы "спалили" 2 бака топлива (примерно 120 литров) 95 бензина, а указатель запаса хода показал +320 км.

Что касается маневренности а/м и эластичности двигателя, то никаких проблем с этим ни у меня, ни у моего отца не возникло. Режим "Спорт" решает все вопросы, если нужно пошустрому обойти очередную фуру. Плюс, а/м весьма охотно соглашается "поддать газку", несмотря на число людей в салоне и объем поклажи. В общем, удовольствие от вождения я получил.

Далее немного про комфортность самой поездки. Учитывая тот факт, что дороги до Иркутской области (Кемеровская область + Краснояркий край), весьма в приличном состоянии, то особого дискомфорта от работы подвески мы не испытывали. Основной дискомфорт доставляли дороги в ряде населенных пунктов таких как Мариинск и Канск (дыры / ямы / проселочные дороги), а также несколько протяженных участков федеральной трассы в Иркутской области, особенно при подъезде к г. Братск. Мало того, что на финальном участке пути мы ехали по весьма волнистой дороге (ощущения как от качки на корабле: подбрасывает то вверх, то вниз), так еще пришлось почти 27 км "пилить" по дороге мощеной плитами - признаюсь, незабываемые впечатления... Такое ощущение, что едешь верхом на скаковой лошади. Немцы явно не закладывались на такой тип дорожного полотна...

Само собой, тип дорожного полотна разительно сказался на оживленности "сверчков" в салоне. Увы, но на моей малой родине качество дорог настолько отвратительное, что я слышу даже то, как дребезжит рамка заднего номерного знака. В общем, невольно начинаешь задумываться, а точно ли я еду на немецком а/м? - В салоне дребезжит и скрипит практически все, что сделано из пластика. Возможно, все было бы не настолько печально, если бы на а/м стояла другая резина, а не "ранфлет".

В остально поездка прошла весьма спокойно, без каких либо происшествий и злоключений. Отчасти ряда "проблем" удалось избежать благодаря радар-детектору. Никогда бы не подумал, что от этой маленькой черной коробочки может быть столько пользы. На участке пути Новосибирск - Красноярск камер хоть и не очень много, но они есть и расположены в таких местах, что без спец. приспособлений очень сложно понять их расположение. Особенно в этом плане отличился г. Кемерово. У меня сложилось такое ощущение, что там по всему городу можно ехать не больше 40 км/ч. Детектор при проезде по городу у меня просто не смолкал: участки оборудованные камерами сменяли друг друга практически до самого выезда из города.

Еще, думаю, отметить комфортность передних кресел и заднего дивана. Задний диван меня очень порадовал, хоть я на нем проехал не так уж много километров (порядка 300). Удобная посадка (чуть выше передних "седаков", как в кино) + надувная подушка-подголовник сделали свое дело: я весьма безмятежно и комфортно проспал указанный отрезок пути, проснувшись только в очередном населенном пункте. Передние кресла, увы, огорчили, в них все же не так уж и комфортно сидеть продолжительное время. У меня в а/м установлены обычные сиденья, которые при езде по городу кажутся весьма удобными. Однако, в многочасовых поездках по трассе начинает "затекать" спина и область таза. В общем, хотелось бы чуть большего комфорта.

За сим, пожалуй, все. Возможно мой опыт окажется кому-то полезным.

 

а кто занял новое место?

 

Никто не занял Я пока "безлошадный" - переезжаю с супругой на время пожить / поработать в другую страну. Там, скорее всего, возьму себе недорогую "японку", но это пока не точно

 

это значит что надо активировать, а для активации нужно заплатить, если предыдущий хозяин не активировал. Мне пришлось заплатить так как машина новая

 

да, активировал. https://www.drive2.ru/l/475272973150847351/
если машина новая то вам придется заплатить за сервисы по отдельности. за активацию Remote Cervices я заплатил 85€.
2. не вижу никакого смысла, если не установлена с завода, тем более при активном ConnectedDrive машину всегда видно на карте

 

у меня круиз с функцией подтормаживания - приборка обычная, информирует сигналом и красным силуэтом машины на приборке. Но у меня также камера КАФАС и ActiveGurad

 

А, ну это ваша бельгийская заморочка. В России все предоплачено

 

Мне connecteddrive пишет, что авто не имеет устройства мобильной связи

 

Тоже самое

 

Для того чтобы по идее это работало нужно чтобы были куплены опции
6AE, 6AK, 6AM, 6AN, 6AP
У меня они были куплены, т.к. шли прицепом к навигационной системе и системе вывода информации на лобовуху (кстати чумовая вещь), но засада в том что они начинают работать, как только что-то активируется на серверах производителя. Пока этого не произошло. И когда произойдёт не понятно.

 

У меня коннектед драйв работает, но больше чем положение машины на карте функций в приложении не вижу (

 

В шаге от покупки х1 f48. Хочу 18d. Только что то непонятно, вроде появились калины которые д. Б дешевле но в конфигураторе цены подросли за последние полгода. Так же предлагают авто немецкой сборки с тест драйва 16 года ноябрь за 1950000. Я её заказывал в прошлом году и она в нужной конфигурации, с камерой рейлингами. Тогда стоила 2400000. Что посоветуете? И еще вопрос, светодиодные фары в базе или опция?

 

Брал в в июне в авто-авангард SportLine xDrive18d Калининградской сборки ровно за 2000000
У Калининградской сборки диодные фары в базе. У немцев галогенки, но зато задняя дверь с электро приводом.

 

Немного не так у меня немка с диодами. Это опция. Но вот заднюю дверь на калинах даже за деньги не сделать электрической, это потеря потерь.
Цены стали чуть выше из-за ежегодного их поднятия дилерами. Если год производства не сильно важен-поищите новую немку, они ещё остались у дилеров.

 

Кто знает, скажите, реально поставить камеру заднего вида на устройство entrynav без навигации?

 

Да, у меня стоит камера с завода в связке с обычной головой и задними парктрониками.

 

Вопрос наверное был о дооснащении имеющегося автомобиля без камеры. Тоже кстати интересуюсь, а то большинство авто из наличия без камер. А хочется

 

Ничего не понимаю в ценообразовании. Почти пустое авто 2017 г из наличия от2300, это ж как надо мотивировать чтобы за 2000 отдали?

 

Одноклубник из Сочи дооснащал камерой, насколько помню, голова и экран были штатные. Я тоже озадачился вопросом. но у меня нави присутствует и экран большой.

 

Камера заднего вида https://www.bmwcats.com/bmwX1/F48/57448/all/03/03_4066/

 

Опция Navigation plus должна быть активна. Ау меня её нет

 

Я брал за наличные, и обзванивал дилеров. В Авилоне отдавали за 1990, но нужно было ждать, а тут была в наличии, плюс ковры в салон в подарок. В мае я за такую цену бы не взял, в июне скидки были большие