F48 Блог владельцев F48

К этому шнурку подключаются внешние носители HDD, USB для пригрывания на Android. Штатный usb работает со штатным устройством. Микрофон встроен в основание монитора и понимает команды Яндекс навигатора. Блютус можно использовать либо штатный, либо Android. Эта опция есть в настройках.

 

3. Был CX-5 дорестайл / СХ-5 рейстал. Новую брать не стал. Внешне шаг назад и двигатель 2,5 не едет совсем.
Взял 1.8d. Динамика на уровне 2,5 рейстал мазда. Ездили по м4 на домбай. Обгоны вопросов не вызвали. Если нужно ехать в потоке 150км/ч тоже проблем нет. От мазды есть еще отличие связанное с атмо движком. Для ускорения мазду нужно крутить хорошо. Здесь нажал и поехал сразу.

5. Шумка в БМВ лучше, даже с ранфлет. После мазды подвеска Х1 показалась мягче. Неровности проходятся упруго. Где мазда гремит подвеской, х1 проходит плавно. Есть шум подвески на отбой у х1 если не соблюдать скорость, но это люди не слышали как мазда бьет амортом на отбой. Вот где кажется, что все отвалилось.

 

Всем Hi.
Чо то я в профилях запутался, те которые прописываешь в машине, затем садишься, выбираешь свой, и зеркала, магнитола и прочее под тебя подстраиваются.
Решил изменить настройки уже своего существующего профиля, в итоге не пойми что получилось, пришлось вообще профили удалить.
Для того чтобы 2 профиля прописать, правильно ли я понимаю что нужно 2 разнымии ключами их прописывать? Т.е супруга одним ключом пользуется, а я другим?
как то все на мой взгляд слишком заморочено сделано.

 

Для потенциальных покупателей X1 (калиниградской сборки), начиная с производства Августа 2017, опция "Система автоматического открывания/закрывания крышки багажника" входит в стандартные пакеты: "Advantage", "Sport Line", "ХLine"

 

Спасибо, ksys!

В нашем мире все чудесатее и чудесатее)

Да, новый СХ-5 2,5 тоже вялостью огорчил.

А вот с обгонами на Х1 1.8 d и мягкой подвеской вы меня приятно удивили.

Мой дизельный 170 сильный GLК тоже ехал в городе на моменте вполне напористо, но от 120 км/ч скисал и обгонял с ленцой. Но главное, за 40 тыс. км. на СХ-5 я подвеску пробивал всего раза два на трассе в хороших таких ямах, а Х1 пробил прямо на тесте (ямка была неглубокая, но с острой кромкой и скорость до 100 км/ч).
Возможно в первом случае с конкретной машиной повезло, а вот во втором - не очень)

 

Да, так. А при условии что ключи внешне одинаковые, возникает путиница. Надо на одном нацарапать гвоздём букву М а на другом Ж.

 

Не знаю, пробой это или что-то другое, но по видимому это особенность подвески Х1. И у меня так же и на форуме об этом не раз говорили. Вроде ямка небольшая а тут на тебе, стук.

 

У Х1 пробой на сжатие, у СХ-5 на разжатие. Но управляемость у Х1 на голову лучше мазды. В повороты без намека на крены входит, как по рельсам. Я прям кайфую, как аттракцион какой-то. Х1 ругают мол не настоящий БМВ, но мне он нравится.
Кстати мазда после 30000 км, тоже начинала проходить неровности с пробоем (2 машины было на 19 катках). После мазды подвеска собраннее что ли.

 

Еще одни интересный кроссовер в нашем классе сегодня презентован - Volvo XC40:

https://www.facebook.com/video.php?v=10154936178407083

 

Сегодня обнаружил что 8 "быстрых клавиш" не простые кнопки а сенсорные. Когда дотрагиваешься, но не нажимаешь на них, в верхней части дисплея показывает есть ли какая либо привязка к этой кнопке.

 

Традиционно Вольво это дороговизна, впрочем как и БМВ, и проблемы с реализацией на вторичном рынке. Ну и как обычно, презентуют новинку со всем возможным хайтеком а в реальности базовая версия ничего этого не имеет.

 

Точно, можно программировать любую функцию из меню.

 

Подскажите, кто знает, какой предохранитель надо проверить (заменить) - перестали работать розетки в подлокотнике и багажнике. Прикуриватель работает. Всегда подкачивал колеса компрессором из любой розетки. Похоже надо только из прикуривателя. ( XDrive 20i )

 

Нашел сам. В бардачке есть крышка доступа к предохранителям, а там вложена бумажная схема и съемник. По схеме проверил возможные предохранители. Оказался № 132 20А. Для доступа снимал 2 съемные панельки под бардачком.

 

Коллеги, подскажите, кто-нибудь ТО-0 делал и на каком пробеге?

Понимаю, что из области психологии, причем на границе с психиатрией, но решил спросить у опытных БМВодов...

 

А тут нет разницы, БМВ, АУДИ или КИА. ТО-0 банальное желание дилера немного заработать. Как по мне - бесполезная трата денег и времени.

 

Спасибо! Просто сегодня звонили из АВТОДОМа и предлагали бесплатное ТО-0!

Компания АВТОДОМ рекомендует воспользоваться услугой ТО-0 для Вашего BMW при пробеге от 4000 до 6000 км. В рамках акции Вам абсолютно БЕСПЛАТНО осуществят:
> Диагностику/ осмотр ходовой части
> Визуальный осмотр узлов и агрегатов
> Проверку герметичности систем
> Компьютерную диагностику

Но боюсь, что попросят менять моторное масло и фильтры, а это хоть и со скидкой 25%, но уже платно!!!

 

Проверил у себя спорт-режим (S) коробки: 1) Изменился звук двигателя при остановке и удержании тормоза - стали выше обороты
2) переключения при минимальном нажатии на педаль акселератора происходят не на 1 а уже на 2 тыс. оборотах , а при полном нажатии практически в красной зоне

Машина реально намного динамичнее едет.
Это бензин 2.0i

 

А подрулевые переключатели имеются?
Вот и мне кажется что в режиме S машина пот другому едет и не работает режим старт-стоп

 

Нет, переключателей нет. На режим старт-стоп внимания не обращал, сегодня посмотрю.

 

Так оно и понятно, коробка та же, режим S отличается лишь алгоритмами переключения (на более высоких оборотах). Про лепестки я уже писал. Это опция, которая позволяет переключать передачи вручную не отрывая рук от руля и всё. Остальное ровно так же как и без них. В итоге: режимы позволяют ездить более или менее динамично, соответственно увеличивая или уменьшая расход топлива. Лепестки позволяют переключать передачи на руле. Всё остальное без изменений.

 

Ну еще режим S ограничен 7-ю передачами вместо 8-ми

 

Как закодировать спорт режим коробки и активировать подрулевые переключатели.
http://bmwcodingf46.blogspot.ru/2017/05/coding-sports-automatic-transmission-vo.html?m=1

В коментах пишут, что спорт режим может работать без активации подрулевых переключателей

 

Ерунда какая-то. Какой ещё спорт может быть при ручном переключении? Тут ты сам себе спорт режим, переключаешь передачи как хочешь (ну почти). Я подозреваю что включить опцию 2TB без подрулевых возможно, только толку не будет никакого, так как реализовать его без лепестков нельзя. То есть включаем опцию управления КПП вручную не имея органа управления.

 

Причем тут ручной режим? В режиме S коробка сама переключает передачи пока её не сдвинешь вверх или вниз, тогда включается ручной.

 

Вопрос в том, активна ли опция 2TB?

 

Хотите сказать, вопрос в том, включена ли опция при условии наличия скажем так, профиля "спорт", который выбирается клавишей?

 

Ручной режим при том, что тут ты сам выбираешь диапазон оборотов и ускорение при переключениях коробки. Проще говоря, хочешь ехать спортивно(без всяких там кнопок и анимаций на дисплее), включай ручной режим и переключай передачи когда тахометр вблизи редлайна. Тут как бы никакие опции не нужны, только голова и руки/ноги.

 

Нет, путем перевода рычага АКПП в режим S

 

Видимо мы тут про разные вещи говорим. Я про режим S коробки