F48 Блог владельцев F48

О как интересно. Спасибо за информацию

 

Харман в полном составе или только уголки?

 

Комплектация по вин коду вообще о шинах ни слова, кроме запаски и какие диски стоят..
У меня тоже не в России...а машина немка...

 

Я пока в раздумьях...
В целом звучание hi fi меня устраивает, иногда высокие правда резковаты...
Я высокие выставил на 3 деления выше половины, а низы на 3 деления ниже максимума...
Вроде норм, но тоже интересуюсь поставить пищалки...колхозить не хотелось бы...
Кто знает парт номера на харман пищалки с уголками?

 

Нашел у партнеров клуба: человек доставил уголки и саб с усилителем. Но уголки были по требованию клиента. Мне басов хватает а высоких нет. Уголки ставили от хармана

 

Мне полностью ставили

 

Да, уже знаю, что информация о джойстике на 2-х литровом бензине и полном приводе подтвердилась)
А откуда информация, что это именно Робот и именно Aisin?
Ничего не слышал о роботах этой фирмы - интересно он совсем новый или где-то ещё ставят?

 

Это не робот. 8-ми ступка айсин, и полный привод. Что новая модификация читал с экрана у дилера.

 

ответ для Mr Vadim (сообщение #5689):

пробел 10.800, компьютер говорит что до ТО еще 3.200 (или 1 год 2 месяца с момента покупки - что настанет раньше).
средний расход 8.6 л./100 км.
средняя скорость 30.4 км/ч.

 

Спасибо!
Уточните только двигатель?
Отличный интервал до 1ТО при такой средней скорости. Одна из целей моего поста как-раз понять логику расчетов интервалов ТО у бортового компьютера и я думал, что основной параметр именно средняя скорость, но похоже они заморочились с "многокритериальным анализом")

 

Вы смеётесь? Масло льют наверняка LL-04. Оно ходит МАКСИМУМ 10 тыс км. (по хорошему 8 тыс) при такой средней скорости это почти городская эксплуатация, а значит пробки, постоянные ускорения и т.д. По часам наверное больше 300 сработало. С учетом того что идет интенсивно притирка и т.д. маслу давно кабздец пришел. Продолжайте и дальше свято верить, что компьютер анализирует качество того гудрона который плещется в картере. Однозначно надо делать промежуточный оил сервис. Покупать машину за пару миллионов и экономить 10 тысяч рублей для собственного спокойствия и дальнейшей безгеморойности просто смешно.

 

по поводу "компьютер говорит" вспомнилось шикарное видео

 

Я не смеюсь. А на компьютер мне по большому счету наплевать.
Если вы собираетесь ездить на машине до того как умрёт двигатель - можете менять масло как хотите.
Кстати, многие дилеры рекомендуют нулевое ТО на 1-3 тысячах, каждый зарабатывает, как может.
Я уже лет 20 обновляю машины до истечения срока гарантии и делаю с машиной в разумных пределах только регламентный минимум, чтобы этой гарантии не лишиться.
Замена масла до 15 тыс. давно стала усреднённым стандартом большинства производителей, а дилеры льют зачастую одну и ту же дрянь.
Если относится к машине не как к куску металлолома, коим она со временем и станет, а как к существу близкому и одушевлённому, то можно и масло менять каждые 5 тыс. и покупать его там, а не здесь, и заливать самому, но я увы живу в другом мире)
И экономлю я не 10 тыс., а собственное время - поводы для смеха у разных людей разные)

 

двигатель в подписи - бензин 2.0 (192 л.с.).
насколько я понимаю, компьютер при расчете времени ТО не только (и не столько) пробег учитывает, сколько часы работы двигателя: можно долго с работающем двигателем в пробке стоять, и в результате на ТО позовут раньше...

 

Проверили на шиномонтажке...шины не ран флат...

 

Это как раз и интересно. Исходя из моей большей средней скорости и того, что систему старт-стоп я не выключал, вероятнее, что я в пробках стоял чуть меньше вас, а на ТО1 еду значительно раньше) Так что похоже сильно влияет расход, а точнее то, как топишь педаль газа.

 

я выключаю систему старт/стоп.
у меня треть пробега - из Москвы в Звенигород и обратно по магистралям практически без остановок, расход там как правило укладывается 5.8-6.2 л./100 км.

П.С. по мне, так Вам проще в Германию вопрос направить - получите инф. из первоисточника, чем самостоятельно и здесь пытаться выяснить...

 

Так я уже с вашей помощью практически всё что хотел и выяснил, благо и привод, и двигатель у нас одинаковые)

 

Сегодня первый раз столкнулся с глюком электроники на своем авто. Утром после включения зажигания система навигации отказалась запускаться (в течении 15 минут движения на экране висела надпись "идет запуск системы..."). Вечером нави запустилась сразу. Буду смотреть, повториться косяк или нет.

 

Вспоминается Тойота у которой блок кнопок стеклоподъемников и управления зеркалами одинаковые на большинстве машин и ставятся десятилетиями. Те же часы в 90ых и 2000ых годах на Тойотах просто везде одинаковые шли (на праворуких и на леворуких). На моей американской Toyota Sienna руль стоит такой же как в Крузерах 100. И думаю что год выпуска этого руля не парит народ )))

 

Люди, помогите плиз, прочитал почти весь форум, но ответа так и не нашёл именно касательно f48:

Если поставить 225/55-18 на штатные диски, будут ли шеркать за подкрылки? Может кто уже ставил и проверил?

Заранее спасибо!

 

Не будут, с вероятностью почти 100%

 

Короче, взял одну шину 225/55-18 и поехал на шиномонтаж проверять...
Поставили на зад, потом на перед...
Вроде ничего не задевает (передние проверяли выворачивая руль на макс)..
Правда зазоры какие-то маловатые...
Интересно, а при езде, на поворотах, шоркать не будет?
До кучи смутил вес шин (я взял весы электронные из дома - у жены спер ))))
- вес штатной шины (без диска) 225/50-18 Бридж не ран флат - 10.4 кг
- вес зимнего Бриджа DMV-2 - 12.6 кг
Интересно, наверное такая смена может негативно сказаться на х-drive (вроде здесь на форуме писали об этом)?

Поэтому, сейчас думаю либо купить штатный 18 размер зим шины, либо 17 диски и шины.

Вопрос, у нас размер 17 диска вот такой: 7.5, 17, ЕТ52, 5х112, 66.6
Правильно ???

 

В обычных режимах задевать не должны, а вот при сочетании поворотов на неровной дороге при полной загрузке вполне могут. Экспериментировал по молодости с нестандартной резиной, потом перестал)

 

Ребят, диски стоковые -кто менял, поделитесь фотками плиз..

 

Я хотел прикупить оригин 17 диски, но у местного ОД только диски с зим шинами Конти в сборе с Германии (225/55-17)...
Ну думаю надо брать, а потом и летние шины на них прикупить - мягче и комфортнее чем 18-е.
Назвали цену в 2000 долл...ещё подумаю )))

 

У ОД цены вообще не понятные, щас посмотрел эта резина не у ОД стоит 42,000 руб, тобишь 600 $)))
Я наоборот думал 19 взять (сейчас 18), разве ощутимая разница в мягкости из за диаметра колеса?

 

на 17 диски можно поставить шину с 55 профилем (225/55-17), что мягче и комфортнее, чем 50 профиль на 18 дисках (225/50-18), а на 19 дисках вообще 45 профиль будет.
Я так это понимаю.

Но исходя из высоких цен, почти принял решение просто купить зим шины в штатном размере 225/50-18 и буду просто менять шины по сезону...так выходит дешевле...
Нашел (не у ОД) зим Conti Viking Contact 7 за 180 долл за штуку.

 

В ПТС стоит 2018 г., на стеклах 2017 г., позвонил в ОД, назвал VIN, ответ ОД - машина 2017 года.
При Трейдине вероятно будут рассматривать как авто 2017 года.

 

Имели опыт зимней резины Continental? Если да, как показала себя?
Я до этого имел опыт Хаккапелита 5(шипы) не Runf, позиционировалась как бесшумная, итог: шумная, бессмысленная переплата денег.