F48 Блог владельцев F48

Переде мойкой, что-нибудь прикрывали ? От попадания воды

 

Нет, ничего не прикрывал. За ночь по любому просохло. В 9 утра завел и поехал.

 

Разогнал грязь по щелям , так это называется. Красиво, но на скорость не влияет.

 

Чистый авто снаружи и внутри смотрится визуально лучше.
И чистое подкапотное пространство лучше отводит тепло, имхо.

 

Чистое ЛКП - согласен, отвод тепла - радиаторы 99%. Грязь согнанная в труднодоступные места - часто предпосылка к повреждению кабельных трасс, повышенных токов утечки. Помывка с кэрхера... под давлением влажная грязь и влага сама по себе может оказаться там где не стоило бы ей быть. Аккуратней мойте.

зы кэрхером частенько мнут соты радиаторов и тогда...

зызы многое из личного, печального опыта.

 

Ну, Вы тут нагнали страхов. К труднодоступным местам и не добраться и грязи и фрезам Керхера. Куда есть возможность залезть фрезой и соплом пены для двигателя - залез. По моему посту выше при замене прокладки под датчиком давления все масляные подтеки были удалены спецсредством после съема всех мешающих деталей. А главная причина мойки своими ручками - многолетний опыт любовного содержания своих авто и ревностное отношение к чужим вмешательствам в этом вопросе.

 

Рад за вашу аккуратность, но не все ж такие. Потому и предупреждаю. А на мятые соты радиатора после моек самообслуживания насмотрелся сполна. Честно, не знаю как подкапотное устроено у Икса, не разбирал ещё да и не очень хочется. На Туране (прошлая машина) при помывке грязь затекала под воздушный фильтр, туда , где спускаются жгуты проводов с коробки предохранителей на головной свет, коробку и движек. Так там эта грязь как наждачка перетирает эти жгуты. Сверху чисто, красиво а подымешь коробку воздушника и ... опа. Конечно она туда и без помывки попадает, но так ещё больше. Наверняка такие же потаенные места есть и в Бэхе.

ИМХО как-то так правильнее, взято с "драйва"

 

Да это жесть, как надо издеваться над машиной! Какой там крупный песок??? У меня запылилось только! Это больше похоже на утопленника в илистом пруду.

 

2750 руб обошлась установка решеток в ноздри и низ бампера

 

ДОСТАЛА!!!!!!!!!!!!! Достала меня штатная летняя резина. Лучи поноса маркетологам за комплектование такой резиной!!!!!!!!!!!!!!! Continental EcoContact 6 - редкостное УГ!!!!!!!!!!!!!!!! Колейность руль из рук выворачивает. Аквапланирование уже после 70 км/ч. УЖАСНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Извините, наболело

 

Понимаю, бывает)

 

Про колейность полностью с вами согласен. Аквапланирования повышенного не заметил.

 

Аквапланирование заметила даже супруга - водитель с небольшим стажем. При этом пересела на БМВ с Тигуана - вчера приехала достаточно шокирована. Сижу сейчас, выбираю новую резину

 

Тут возможно сказывается моя аккуратность при обьезжании любых луж. Если поменяете резину поделитесь пожалуйста.

 

Не всегда есть возможность объехать. Я ехал по платнику питерскому - там достаточно ровное покрытие. Но шел дождь и пленка воды ровно застилала шоссе. После 70 чувствуешь себя ОЧЕНЬ неуютно. При этом стаж у меня уже почти 30 лет. А у нее самостоятельный стаж - всего года 3-4, и вчера она приехала ОЧЕНЬ удивленная от поведения авто. Сход-развал проверял, все в норме. Колеса накачаны в соответствии с табличкой.

 

Езжу на второй, отличная резина. Колейность ноль. 120-140 в дождь вообще никакого дискомфорта.

 

ранфлет?

 

Всем привет с декабря прошлого года катаю на х1 2016 год дизель , соответственно и ветку читал, из «кустов»правда ). Пришла пора махнуть пару передних колёс ну и разговор как раз о резине всплыл , так вот вопрос ,кто нибудь имеет ,что сказать за Hankook Ventus S1Evo2 .. runflat или Toyo Proxes CF 2 .

 

Я ездил на Hankook K117 - все понравилось, одна только претензия - слабая защита диска (выступ по кромке диска маленький) вроде ерунда, но кромку дисков (особенно передних) попортил. Но это на Х5 (275/40/20 и 315/35/20), на 225/50 профиль выше и проблем не должно быть. У меня Ханкук был сделан в Венгрии.

 

Ну тут больше зависит от манеры притираться к бордюрам , можно и с хорошей защитой все диски вместе с защитой изодрать )
Склоняюсь все же к Ханкуку ибо «ранфлат» ,а запаски нет

 

Не удержался и по старой памяти вернулся сюда с форума Мини, т.к. там затишье, а вопрос резины для Х1 очень актуален)

Лучшее, что у меня было для Х1, 2.0 бензин (а варианты были) это:
Michelin Primacy 4, 99W, XL на R18.
Причём резина эта лучшая именно в контексте стабильности на прямой, колейности и аквапланирования.
Из минусов - средний износ и средняя шумность.

Отдавал Х1 в трейдин зимой и оставил этот еще свежий летний комплект для Мини Кантримен S.
Миник на них едет еще стабильнее. На днях на питерском ЗСД поймал ливень.
Кто ездил, знает, какая там колейность в сторону Скандинавии.
До 120 км/ч при сплошном потоке воды держак абсолютно нормальный - почти все машины из крайней левой полосы отстали.
Но Кантримен в принципе более устойчив на прямой и у него меньше крены в поворотах, чем у Х1.
Я уже об этом здесь писал - база одна, а амортизаторы, пружины и настройки подвески разные и увы не в пользу Х1.
На том же ЗСД на скоростях от 150 км/ч Х1 я вёл только двумя руками, а Миник позволяет расслабиться.

 

Ну Michelin это высшая лига , соответственно и цена у нас порядка 170+ €, но чесно сказать такие качества как аквапланирование не особо интересуют ибо с дождями на юге Испании напряжно , а колейности так и вовсе не встречал , поэтому выбираю из хороших но не дорогих , больше интересен момент дубовости ранфлата в сравнении с обычной резиной ,сейчас стоит Turanza Бриджстоуна простая .И да писали о шумности ранфлата но в сравнения с тем же мишкой разница всего в 1 дБ ( разговор о Ханкуке фотка выше ).
Спасибо за высказанные мнения .

 

Ездил по испанским дорогам, действительно требования к резине там отличаются от российских)

Моё отношение к выбору резины для авто радикально поменялось уже более десятка лет назад.
Раньше ездил на стоке и не заморачивался.
После того как распробовал хорошую резину, решил, что надбавка менее 1% от стоимости машины, для того чтобы полностью реализовать её потенциал, да и просто выжить в критической ситуации, стоит того, чтобы заморочиться с выбором оптимальной резины для каждой модели.
И особенно это важно для скоростных и относительно недешёвых машин.
Жаль, что большинство даже премиум брендов на это плюют и ставят на новые машины плохую резину.
А ранфлет это вообще тема особая. Потратить миллионы на доводку настроек подвески и управляемости на том же Нюрбургринге, а потом "убить" всю собственную работу этим г...ом, "в чём логика - брат"?)
Но миром давно правят маркетологи, а не инженеры.

А что касается вашего выбора - я уважаю любое аргументированное мнение, но подумайте ещё раз - в этой жизни одного сильного дождя и/или крутого поворота иногда достаточно, а другой жизни может и не быть.
Я уже не говорю об ежедневном удовольствии от вождения любимой машины)

 

Привет Вадим. Нам не хватало тебя, с твоими рассудительными постами, логичными рассуждениями и аргументированными доводами. Европеец и Апельсинка пишут редко, только Трос и Максим 38 пишут чаще.
Вообщем судя по всему, все уже давно разобрались в F48.

 

Спасибо, Семён
Мне тоже вас не хватает, поэтому иногда и заглядываю сюда

 

нет не ранфлет

 

Добрый день!
С приходом жары холостые обороты стали 900-1100. Диллер говорит из-за возникшей нагрузки, кондиционера. Однако при выключении кондиционера обороты не падают. У всех так?
двигатель 2.0 бенз.

 

На дизеле не замечено) Но не давно видел запись, то-ли тут то-ли на Драйве такая-же фигня была у человека...

 

Обычно, при жаркой погоде и затруднении в движении (пробки), переход авто в такой режим оборотов холостого хода влечёт появление пинков при начале движения/остановке в коробке передач. Такие случаи имеют место быть. О них, как понимаю, пишут владельцы 2.0 бензин. Сам в прошлом году имел точно такие же проблемы.