F48 Блог владельцев F48

Тормозную жидкость вряд ли имеет смысл менять чаще, если не гоняете по горам и всякий прочий экстрим. В теории смена нужна только потому что тж гигроскопична и со временем набирает влаги. А так если она не кипит регулярно на затяжных спусках или ралли рейдах, то нефиг и заморачиваться, меняй по регламенту и спи спокойно.

 

Может у кого есть информация как разбирать бороду с подлокотником - нужно снять подлокотник. Один раз видел на сервисе как разбирали - запомнил что все вроде не сложно - но с чего начинать непомню

 

вся информация есть в тисе. Поищите в поисковике по запросу newtis

 

У Вас все ещё есть к нему доступ?

 

А в чем проблема? Просто нужно зарегистрироваться и все. С недавнего времени они ввели регистрацию пользователей. Процедура аналогичная регистрации на любом другом ресурсе.

 

Всегда умиляют такие заявления про АКПП от сервисменов

 

У Вас 2.0i? Какой аккум ставили?

 

Вы расценки то хоть видели? Что-то я боюсь, они Вам все желание регистрироваться отобьют.

 

Да, 20i. Про АКБ ничего сказать не могу. Знаю лишь, что отец менял на оригинальный, такой же ёмкости.

 

Интересно знать какой емкости .Уже 4 года катаемся, тест показал полностью заряженный аккум выдает лишь половину номинальной емкости .Машина живет на подземной стоянке, есть опасения в один прекрасный момент не запуститься, поэтому подумываю о замене, тем более зимой это более вероятно, хотя еще пока не холодно днем 25..

 

Я спрошу у отца, может он помнит / записывал.

 

Буду благодарен.

 

Про расценки - не понял. Прочитал сабж, зарегился, денег никто не спросил.

 

А на каком сайте Вы зарегистрировались? Мне newTIS.info больше не доступен.




А BMW просит денег - https://www.bmwtis.com/#/login.

 

Ну, вот:

 

Занятно... наши легализовали доступ к закрытому ресурсу путём регистрации

 

Попробуйте через VPN - я только что зарегистрировался без проблем. И узнал, что АКБ у нас в багажнике

 

Я в свое время оказался в аналогичной ситуации - машина (другая) чаще стояла в гараже и сигналка высаживала АКБ. Выход нашел для себя в ПОДОБНОМ устройстве (не сочтите за рекламу, это как пример). Самое интересное, что за 6 лет мне лично оно пригодилось единственный раз. Хотя друзей с десяток раз выручил

 

Подтвердю, регистрация - "и ты в хопре"...

 

У нас АКБ в подкапотном пространстве.

 

Привет! Начинать снимать подлокотник со снятия вентиляции решетки со стороны пассажиров задних, потом две гайки и всё. Решптка просто вытаскивается, она на защёлках. Удачи.

 

Спасибо за лайфхак.

 

Колхоз "Светлый Путь"
Доброго времени дня всем форумчанам! Как-то сам задал вопрос про подголовники. Сам задал - сам отвечаю теперь. Может, кому-то интересно будет. Во вновькупленном X1 смущала одна деталь. Подголовники не регулировались по наклону, ввиду этого при максимальной высоте подъема впивались мне прямо в затылок...

Начались поиски подходящего решения... В процессе попытался примерить подголовники от других моделей БМВ дабы заказать их потом из какой-нибудь Европы с разборок, но ни одна из примеренных моделей по ширине штырей и креплению не подошли. Подходящий вариант был найден от авто Форд Куга 2 поколения (2013-2017 гг), особенностью которого являлось наличие регулировки по наклону (регулируется рукой, после щелчка сам откидывается назад до первоначального положения).

На Авито было найдено 2 таких по цене 1 000 руб за штуку (конечно с тряпочной обшивкой, но это не имело значения). Обшивку с пришедших подголовников я снял, тщательно постирал поролоновую часть, промазал механизм.


После чего в нашем городе нашел автоателье, которое за скромные 2 000 р за 1 подголовник обшили их кожей BMW с синей прострочкой, с аналогичным оригинальным подголовникам лекалом.



Теперь новые подголовники:
1. Могут менять угол наклона по желанию сидящего в кресле человека
2. Выдвигаются на большую высоту
3. Полностью по дизайну и материалам соответствуют интерьеру салона.

Цена вопроса - по 3 000 рэ на каждый подголовник, плюс стиральный порошок и вода (много), плюс нервы жены..)

 

Какие расценки? Вы о чем? Я без всяких расценок зарегистрировался - просто ввел адрес электронной почты и свой никнейм. И все - нормально пользуюсь ресурсом

 

Аналогично

 

И этот сайт доступен, и этот: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/
Без всяких денег.
Но русскоязычный как-то привычнее.

 

Кстати полазил по схемам, оптика таки есть даже в ГУ-Ентри. Да, она не саунд передает , она информационная для связи с приборкой, но она есть. Так, что для Андроид устройств с промежуточным подключением между штатной ГУ и китай-коробкой-головой, надо будет перенести штекер оптики.

 

Все, что смог найти, - это p/n. Он такой: 61 21 7 555 719. По нему «бьется» батарея на 80 AH.

 

Ещё раз, специально для Вас, - я не проживаю на территории РФ. На территории США сайт newTIS.info закрыт. Сайт, который доступен, - https://www.bmwtis.com/#/login. И регистрация на нем платная.

До вчерашнего дня я не знал, что в РФ newTIS.info остался доступным, но требуется регистрация.

 

Спасибо.