F48 Блог владельцев F48

Это по сути копеечная деталь по меркам БМВ, а куланц предусматривает преимущественно замену дорогостоящего (мотор, коробку). Но если дилер недалеко, как вариант попробовать.

 

Замена батарейки помогла! Видимо, ключ лежал на морозе(?) до полной разрядки батарейки... Возникает вопрос, как они тогда ТО машине проводили в таких условиях? И проводили ли?...(

 

А в каком объеме было ТО? Возможно, что-то и можно проверить. Они хотя бы запись в борт-системе о проведённом ТО сделали?

 

Запись сделали. Должна была быть замена масла и фильтров (включая топливный). Нет, я , конечно, никого ни в чём не обвиняю, никогда повода не было, всегда всё нормально было в этом плане у дилера. Просто, в каких нечеловеческих условиях тогда работают люди там?)

 

То, что есть запись, уже хорошо.

Теоретически, можно попробовать проверить, менялся ли салонный фильтр. Остальные фильтры, насколько я знаю, по простому проверить нельзя (могу заблуждаться).

Я, наученный горьким опытом, делаю чуть иначе: покупаю все расходники сам (прям у дилера), переписываю номера с них и прошу вернуть мне отработавшие расходники. Потом произвожу сверку. Кто-то скажет паранойя, - но меня так однажды обманули. Было весьма неприятно.

 

Круто! Это в ЮС так обманывают?
А как салонный проверить?

 

Слабо представляю как проводить сверку номера на отработавшем масляном фильтре - весь в масле ведь. )
Я лично поступаю проще - то, что могу меняю сам, что не могу или не хочется лезть под машину - в сервисе, но не отхожу от машины ни на шаг, пока все не сделают. )
По поводу проверки факта замены - совершенно не проблема. Но нужно опять же лезть под машину, в яме или на эстакаде. В защите картера очень удобный лючок для замены масляного фильтра - снимается одним движением. И там по крышке фильтра сразу будет видно меняли его или нет. С топливным чуть посложнее - нужно часть обшивки под днищем снять чтобы посмотреть. Точнее даже не снять, а просто отогнуть, предварительно выкрутив штуки 4-5 саморезов. Но это уж если совсем паранойя будет мучить.

 

Вынуть и посмотреть. Больше никак.

 

Протираете тряпочкой и сверяете

Воздушный и салонный фильтры я тоже меняю сам. С остальным туго.

Менять масло или иные жидкости самому можно, только если есть свой driveway или гараж (последнее предпочтительнее). В Калифорнии во многих городах запрещено проводить подобного вида работы на дорогах общественного пользования, а также парковках.

Присутствовать при проведении ТО в ремзоне владельцу нельзя. Когда «курочили» мою 6ку, я добился лишь того, чтобы меня кратковременно пускали туда: зашёл, посмотрел, выходи т.е. весь процесс наблюдать нельзя. Особо покачать права в этом случае не выйдет - откажут в сервисе без объяснения причины (тут так можно).

Поэтому осмотр отработавших своё з/ч - единственный способ контролировать работу сервисных центров.

 

Оригинально..
Только насколько помню поменять салонные фильтра (а там идут два в комплекте) та ещё процедура на F48 и нужно разбирать половину торпедо.

 

Да ну, сильно преувеличено насчет разбора половины торпедо. )
Да, несколько геморно, а точнее - просто неудобно, нужно задом кверху из салона торчать, а головой под торпедо лезть. Но вся процедура занимает при этом минут 10.
У меня на Куге примерно так же было - только под торпедо нужно было лезть с водительской стороны да еще при этом снимать педаль газа.

 

Мда.... Непросто вам там в забугорщине... Неудивительно, что при этом у сервисменов появляется желание нае.... обмануть клиента. )))
У нас потому и закрепили законодательно право клиента присутствовать в ремзоне любое время - слишком много было судебных процессов, когда даже официальные дилеры обманывали клиентов.
Сейчас даже не только частные сервисы это разрешают, но и официальные дилеры. Хотя поначалу сопротивлялись.

 

Всего то нужно выкрутить 1 винт и аккуратно вытащить декоративную пластиковую крышку с ее посадочного места (на i3, кстати, похожая процедура, только там нужно выкрутить 2 винта и чуть иначе снимается декоративная крышка).

Как верно подметили выше, - процедура сама по себе простая, но выполнять ее неудобно из-за местоположения фильтрующего элемента.

 

По меркам БМВ, наверное, копеечная. Но за две опоры (верхняя - гелевая) и нижняя у неофициалов насчитали 9 тыс. з/ч + 8 тыс. за работу. Сколько у официалов это стоит еще не уточнял.
Причем такое ощущение, что в российских условиях опоры двигателя это расходник.

 

Добрый вечер, коллеги. Машине чуть больше года. Решил поменять щётки стеклоочистителя. Заказал весь комплект. Подскажите пожалуйста алгоритм и методику снятия старого комплекта и установки нового, особенно на заднюю дверь. Интернет перерыл, но что-то ничего путного для себя не нашёл. В сервис ехать ради этого неохота. Надежда только на Вас. Заранее спасибо.

 

Руководство пользователя открывать не пробовали?


p.s. Бонус

 

Методика следующая:
1. Встать утром в субботу (или воскресение) часов в 9.
2. Умыться, позавтракать.
3. Сходить в магазин, купить 3 банки пива - по одной на каждую щетку.
4. Открыть первую банку, сделать глоток и приступить к замене первой щетки. .
5. Можно начать с задней. Левой рукой берем поводок и отводим его от стекла.
6. Продолжая удерживать левой рукой поводок правой берем щетку и тянем ее в направлении ОТ поводка. Для облегчения задачи снятия и избегания риска "отдачи" поводка когда щетка выскочит из крепления используем метод "рычага": удерживая поводок левой рукой правой наклоняем щетку до ее касания одним краем корпуса поводка и продолжаем тянуть на себя до момента выскакивания ее из крепления поводка.
7. Вынимаем новую щетку из упаковки и вставляем ее в крепление поводка движением, перпендикулярным линии корпуса поводка до характерного щелчка.
8. Допиваем пиво и перемещаемся к передним щеткам.
9. Открываем вторую банку пива и понемногу отпивая садимся на водительское место и переводим стеклоочистители в вертикальное положение: включить и выключить зажигание не заводя двигатель. Рычаг переключателя режима работы дворников переводим в крайнее верхнее положение (до упора) и держим более 3 секунд - дворники сами станут в нужное положение.
10. Отпиваем пиво и приступаем к снятию первой щетки.
11. Если щетка с оригинальным креплением (без переходника): удерживая левой рукой поводок нажимаем пальцем этой же руки квадратную пимпочку посреди крепления щетки к поводку. Одновременно правой рукой тянем щетку ОТ поводка в направлении ВВЕРХ (траектория перемещения щетки - параллельно поводку). Все.
12. Отпиваем пиво, достаем новую щетку и ровно в обратном порядке действий вставляем ее в крепление поводка до щелчка квадратной пимпочки при ее заходе в аналогичное квадратное отверстие крепления.
13. Допиваем пиво и абсолютно аналогично меняем вторую щетку (с последующим допитием 3-й банки пива).
14. Опускаем поводки к лобовому стеклу, включаем зажигание, один раз нажимаем на рычаг стеклоочистителя. Дворники встанут в исходное положение. Выключаем зажигание.
14. Возвращаемся домой, жене говорим, что жутко устали и нужно отдохнуть. Достаем из холодильника запасенное заранее еще пиво и садимся смотреть интересное кино.
15. Все.
P.S. Если передние щетки на адаптерах (это будет видно при сравнении с новыми щетками, если они с родными креплениями), то действуем аналогично снятию задней щетки - сначала методом рычага вынимаем щетку из адаптера, а потом нажимая на адаптере пимпочку вытаскиваем его из крепления поводка.

Блин, вспотел, пока писал.

 

Спасибо. Пошёл за пивом.

 

Благодарю. Всё понятно.

 

Всем привет! Подскажите, можно ли отключить автоматическое выключение внутреннего обдува? В руководстве написано, что он автоматом выключается если на улице холодно и таким образом препятствует запотеванию стекол. Но зимой в пробке лучше пусть потеют чем дышать газами, тем более, что можно и кондиционер включить, он уменьшает запотевание. Сейчас при минус 3-5 градусах если включаю внутренний обдув, то он отключается секунд через 10.

 

Предлагаю называть вещи своими именами: то, что Вы описываете, называется рециркуляция. А ответ на Ваш вопрос - нет, нельзя.
Интересно больше деталей? - Добро пожаловать в ветку владельцев G05. Буквально на прошлой неделе эта тема активно муссировалась.

 

Благодарю за ответ! Жаль, что нельзя отключить.
Прочитал в ветке G05, у всех БМВ такая проблема.
Оценил сравнение с газовыми камерами.
Умные машины, даже решают за человека чем ему дышать!

 

Подскажите еще один момент:
В августе мне Рольф говорил про наличие отзывной кампании на тему электронного управления работы заслонки отработанных газов и даже ее замена при необходимости (кажется про это речь шла).
Предлагали сделать бесплатно. Я вроде даже находил по ВИНу онфо о кампании в интернете.
Тогда меня спросили - есть ли нарекания? Тогда только купил и вопросов не было. Сейчас решил сделать.
Теперь мне Рольф говорит, что нужно сделать платную диагностику и если там все норм, то с меня 6к руб.
Позвонил другим дилерам, они говорят нет никакой отзывной кампании. В интернете тоже не нашел.
Она была, но закончилась или как?

 

Мне на прошлом Х1 заменили по гарантии. Симптомы - дергание при сбросе газа и при езде без нагрузки.

 

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, где найти номер оригинальной охлаждающей жидкости? На bmwcats что-то не нашел такого раздела для своего vin. Авто xdrive 18d.

 

Можно попробовать обратиться к дилеру, в отдел запчастей, и спросить какая ОЖ подходит именно Вашему а/м.

 

Я себе недавно вот эту заказывал
83512355290
У меня 20d

 

Позвонил в Автодом, сказали любая BMWшная подойдет

 

Спасибо!

 

Вы на всякий случай с вот этой картинкой ознакомьтесь, прежде чем "любую BMWшную" покупать, а уж тем более заливать. А то конфуз может выйти.