F48 Блог владельцев F48

А сколько лет машине?

 

сейчас уже 4+, но эта третий год печаль..

 

может эксплуатирую не так, я практикую автозапуском включить мин на 40 - 50, интересно на холостых тратится акб? то-что не заряжается это факт

 

Добро пожаловать в клуб владельцев и пользователей ЗУ! А так, если на а/м есть доп. оборудование (например, ПП, АО, регистратор или охранный комплекс), то низкий заряд АКБ ожидаем.

 

Скажите, на наших акб можно обычным зарядником пользоваться? Есть ЗУ, но оно граничит с советским производством, но ампераж выставляется..
да действительно стоит ОХР. комплекс с симкой всеми делами...но ставили диллеры..

И в целом любопытно, может как-то скорректировать поведение в эксплуатации в сильные морозы, но не понятно в какую сторону;
нет случайно информации что может тратить акб на заведеном авто?

 

Вот не понимаю, у меня есть регистратор, установлена ММИ ( карплей, андроидавто), в диагностический разъем постоянно вставлен ОБД адаптер. До работы мне ехать 20 минут из них на свтофорах 5-7 минут. Обратно минут 30 , пробки те же 5-7 минут. Езжу и в экопро и в спорте ( комфорт практически никогда). Акк ещё ни разу не предупреждал. В воскресенье поездки подольше на часик примерно.
Почему вы считаете что батарея на ХХ не заряжается. При старте ток генератора при включенном обогреве рулевого и сиденье водителя, плюс свет ( темно по утрам) - 100А, минут через 10-15 ток падает до 40А ( рулевое колесо прогревается , сиденье и видимо акк дозаряжается) если выключить обогрев сидушки и штурвала, ток уменьшается до 25-30А. Это свет, электроника движка, медиа. Если кататься не только в экопро, то зарядка будет идти всегда. С момента заводки до остановки двигателя.
Вот, кстати, охранка с симкой и всякими плюшками типа автостарта, удобно, но жрет батарею нормально, всегда, оно не спит, как машина. Постоянная связь, постоянно проверка канала и т.д. и т.п. Имеет смысл раз в неделю подзаряжать конкретно от ЗУ.

 

Подскажите а у машины обновляется программное обеспечение по воздуху как на тройке? само тоесть

 

По воздуху наверно могла бы мультимедиа обновляться, а что б эбу и прочие блоки так обновлялись, ну Х.З. И про Х1 я такого не слышал.

 

я про мультимедию, не про эбу

 

eltech, аргументировано сказано, но если запустить на магнитоле режим эффект динамик, там показывает на модельке машины, когда акб заряжается, обращали внимание?

 

Я ориентируюсь по показаниям ОБД адаптера ( Биммерлинка). Завтра посмотрю есть ли там параметр ток зарядки (разрядки) батареи и если есть выложу сюда. На мониторе много разных "весёлых" картинок. У меня крутящий зашкаливает за 400Н*м и лошадей три табуна. Безо всяких стэйджей Так чтаа...

 

Мы не считаем, мы TIS читаем. Правда, этой информации в «публичном» TIS почему-то нет, а BMWном есть, - вот соконфетник поделился.

 

Куда ток с генератора прет ??? И почему мой АКК до сих пор не разрядился?

 

Нет, для этого нужен 7й iDrive.

 

А что ему кроме АКБ и «переть» больше некуда? Куда «прет» ток, когда мобильный телефон достигает зарядки в 100%, а вилку из розетки не вынимают?

 

Если блок питания импульсный и зарядка окончилась, ток падает практически до нуля с 2А(5А быстрозарядка 100Вт) и то что вилка в розетке не значит , что потребляется электроэнергия. Да КПД не 100 процентов и что-то будет потребляться на трансформаторе для перемагничивания, но это - мизер. Тоже и в машине. Я понимаю, что надо питать всю электронику авто, но, повторю в момент когда завел машину ток генератора 100 А ( на ХХ) , а потом , уже в движении , минут через 5-10 ток падает, и значительно. А потребители не меняются, все таже электроника , она постоянна в машине.

 

Я не совсем понимаю, почему Вы аппелируете к току генератора. Нас же интересует зарядный ток АКБ, - Вы уверены, что он есть и достаточный?

 

Ребят..сорян перебью, порылся есть какие-то портативные зарядки, Bosch c3 подойдёт для дефолтного аккумулятора?

 

Я не апеллирую безоговорочно. Но это косвенный и достаточно серьезный показатель. И потом, я ж сказал, посмотрю в параметрах биммерлинка ток батареи, если есть ( должно быть) выложу наблюдения сюда.
По поводу достаточности... Ну, ещё раз, я ещё зарядным не пользовался ни разу за два года владения. 90 процентов поездок зимой работа-дом - это 4 километра туда-сюда. Летом, естественно, больше поездок длинных 9 природа, море).

 

3.8А ток зарядки... по-моему маловато будет. Хотя, за 10 часов даст 38А*ч на максимальном токе ( как оно работает на самом деле, понятия не имею).
Оптимальное зарядное дает максимальный допустимый зарядный ток ( зависит от типа и емкости батареи) до достижения максимального допустимого напряжения на батарее (AGM не любит перезарядку), а потом постоянным напряжением ( ток уже будет зависеть от степени зарядки ) добивает батарею до кондиции. Так, по крайней мере, работают зарядные на пароходах у нас.
Дабы не быть голословным - вот пример зарядного с графиком:
6061782166.png

 

eltech, а у нас AGM акб стоит?

 

Вот ТТХ оригинальной зарядки (которая на самом деле умело завуалированный СТЕК):

 

Да

 

Да, если сами не меняли на что-то другое.

 

С ноля не поднимет, подзарядить - вполне.

 

Оно и с ноля подымет, только сутки заряжать придётся. Сульфатации не будет, на то и AGM.

 

Согласен, давайте дождемся показаний BimmerLink. Т.к. Ваш личный опыт (равно как и мой, хоть и противоположный) не является объективным доказательством.

 

Удалось померить ток АКБ? - У меня, увы, не вышло - в соответствующей графе отображается -.

Зато мне удалось понаблюдать за напряжением на АКБ, и мои наблюдения подтверждают то, что написано в TIS.

Итак, входные данные: G05, B58, параметры АКБ на снимке ниже.

А/м в состоянии покоя, двигатель не запущен:


Холостой ход:


Принудительный холостой ход, а/м тормозит двигателем, ноги на полу:


Если учесть, что оригинальное ЗУ имеет зарядное напряжение 14.55В (согласно ТТХ, что я приводил ранее) и заряжает разряженную АКБ за 6-7 часов (цифры взяты из личного опыта), то у меня есть непреодолимые сомнения, что 13.1В будет достаточно для того, чтобы на ХХ полноценно зарядить АКБ.

 

Не поднимет, я пробовал. При сильном разряде он тупо не видит АКБ, и не начинает процесс зарядки, так что хоть сутки, хоть 10.

 

Да, конечно, старт стоп же.