F48 Блог владельцев F48

Долить любое можно. Разницы нет. А мотор какой? B48 и b47 очень хорошие моторы и масло не едят.

Поговаривают, что ддя замера надо чтоб масло в поддоне не бурлило. Были случаи с b58 связанные с поломкой маслонасоса. Так же иногда некоторые сорта масла не дают стабильно замер сделать.

Могу кодирнуть за пиво)
Биммеркод и мобила для этого имеются

Если дилер делал через сервер бмв-новая конфигурация должна была на сервере бмв сохраниться. Мне на ф30 так память стартстопа сделали.

 

2 литра мотор - машин 20 года. Более глубоко не заморачивался.
А где вы территориально, насчет кодирнуть?

 

В куркино

 

Вчера на грунтовке порезал острым камнем боковину, шину навыброс
Штатный баллонник - полное Г, открутить колесо им не смог, соскакивает и срывает шлицы на болтах, надо что-то посолиднее купить. Воспользовался нормальным ключом проезжающего мимо нивовода и без проблем открутил.

Ни у кого не завалялось случайно в Питере 1 колесо Turanza T005 225/50/18 НЕ ранфлэт? В Питере не могу найти, ни новое, ни б/у, неделю ждать

 

Длинный порез? У меня боковой порез на новенькой шине, заклеили, проехал уже тысяч 10 на них, нормально все.

 

Сантиметра 1,5-2. Я понимаю что заклеить в теории можно, но сыкотно на таком кататься всё-таки, такой вариант пока не рассматриваю.

 

Не знаю, с латками много лет катался, никаких проблем не испытывал. Главное сделать качественно. Обезжирить, наложить качественную латку и как следует прогреть, чтобы вулканизировалась.
Б\ушное колесо тоже не любое прокатит. Протектор должен быть изношен +- так же, иначе диаметр колеса будет другой со всеми вытекающими.

 

Поеду в четверг менять масло во всей трансмиссии в сервис motul-drive в бибирево, очень хорошие отзывы везде, авторизованный продавец мотюля, итд. Кто-нить там был ещё?
Ценник у него за коробку с раздаткой и хальдексом 40800 под ключ, 3 часа по времени.
На драйве несколько блогов F48 с хорошими отзывами после замены масла в этом сервисе.

У смирнова 60к без хальдекса, есичё.

 

Тоже собираюсь. Пообщался с ними на Драйве - было несколько спорных моментов, на вопросы так и не ответили.
Есть еще хороший сервис - ATF Resource (http://atfr.ru). В моей переписке motul-drive признали, что это професионалы.
В отличие от motul-drive предлагают на выбор заливать не только Motul, но и Valvoline. Второе дешевле, и по их оценке более качественное, рекомендуют его, но выбор за клиентом. Дают письменную гарантию на два года или 60 тыс пробега, motul-drive только устную гарантию дают - мамой клянусь.
Цена вопроса до всех пертрубаций в обоих сервисах была практически одинаковая. На сегодняшний день пока не узнавал. Вот думаю к кому из этих двух сервисов податься. По устному общению и переписке больше понравился ATF Resource - на все вопросы отвечали очень четко, подробно и со знанием дела. В motul-drive наводили "тень на плетень" и объясняли это коммерческой тайной. Но не отказывались ответить на все вопросы, если к ним приедешь. Пока не проверял. Думаю...

А задний редуктор?

Охренеть... Еще и без Халдекса...

 

Борисхоф сказали нет запчастей, а од на киевке, забыл как их, 120 хочет.

 

Каких, интересно, запчастей при замене масла в коробке, где фильтр не меняется?

За замену масла в коробке?? Ну, пусть дальше хочет..

 

Очевидно, масла нет. Это тоже запчасть так то.)

 

А редуктор?

 

фебивского маслица нет на ZF\айсины?)))

 

Оно лучше, чем Мотюль и Вальволайн?

 

мда ребят вот эт оу вас цены)))
Я правда 2 года назад везде менял и в ZF на своем Е84 и оба редуктора и раздатку и уложился с работами и запчастями поддонами с фильтром+втулками и очками блока мехатроника и прочим тыс в 17-18)))
и еще литруха кастрола 75в-140 осталась) и 500мл ДТФ 1 равенола)))

 

А у вас сейчас другие цены? ))))))
Два года назад... Вспомнила бабка, как девкой была.
Еще четыре месяца назад это стоило порядка 20 тыс. Много воды утекло за это время....

 

Всё.

 

ну рабюота у меня тут в провинции не измениалсь особо.
500мл ДТФ-ки равнеол есть в запасниках как и литруха кастрола для редукторов)
А вот 5л масла феби (для частичной замены без поддона) нет)

 

Два года назад мир был другим. Да и работа в провинции подешевле все же. В Москве минимум +20% а то и в 2 конца. Кушать все хотят же.

 

У нас только айсин или робот на 18i рест.

 

феби делает под все виды траснмиссий линейку артикулов жиж, точнее разливает. а еще точнее упаковывает) и под роботы и под автоматы и варики и прочее.
И она ходит норм. и все (многшие) их льют......и ранее она была не шибко дорогой. что сейчас не знаю. Я тока 30тыс прошел после замены) тыс через 15 займусь поиском)

 

У меня пробег 65, залью мотюль, а дальше посмотрим. Планирую ездить долго.

 

на феби точно также все ходит долго) проверено 2-мя ДСГ мокрыми и сухими) с пробегами за 200.
главное масло менять вовремя и правильно и фильтра.

 

Работа в замене масла это самая малая ценообразующая часть. )

 

Почему именно мотюль? Чем он лучше вальволайна?

 

У айсин фильтр не меняется без разборки коробки.

Потому что я так хочу.

 

В любом случае фильтр в гидро-АКПП надо менять...в любом случае. хотя бы раз в 70-80тыс.
Даже если это сложно. На ZF тоже над скидывать поддон и менять на новый.
з\ы и никакой гламурный мотюль не спасет при грязном\забитом фильтре)

 

Это не просто сложно, это еще и запредельно дорого. Чтобы поменять фильтр на Айсине нужно СНЯТЬ и РАЗОБРАТЬ коробку. Это вам не поддон скинуть - это будет стоить в разы дороже самой смены масла и лишено целесообразности и разумной достаточности, если только владелец не маньяк.
Фильтр на Айсине металлический. Если менять масло не на запредельных, а на вполне разумных пробегах, то достаточно простой промывки коробки специальным составом перед сменой масла, что, собственно, в сервисе и делают. Сомневаюсь, что Вы бы стали это делать каждый раз при смене масла.

 

.