F48 Блог владельцев F48

Вот я и говорю, что GPS-трекер намного практичнее и эффективнее. Особенно с резервным автономным питанием.
А эта функция полезна только после вечеринки наутро не бегать искать машину по соседним дворам. ))

 

Так и есть, прошить не удалось. Ну я это знал, потому что НБТ у меня слегка не та что нужно. Так и сказали что нужно вернуть взад энтринав, джойстик, приборку и панель климата. По стоимости, кому интересно, заплатил ~9800. В эту сумму вошло:
ТО в обычном объёме 2*480 = 960
ТО Oelservice Работы по замене масла в двигателе (масло моё)- 3*480 =1440
ТО тормозная жидкость (замена ТЖ) 5*480 = 2400
Масляный фильтр 1 шт. - 2115 р
Тормозная жидкость 1 шт. - 1199

 

Так и есть. Отдельно блоки обновить могут те, кто кодировал все при заменах.

 

Короче я не поеду к дилеру, ну нафиг.

 

Записался в субботу на эту веселую отзывную кампанию. Но как то конечно ссыкотно, чтоб доустановленная мультимедиа превратилась в кирпич - тем более, что еще и аудиоинсталляция завязана на НБТ ЭВО…а вертать обратно (а потом снова обратно) энтринав и джойстик тож не самая интересная процедура.
Может дилер конечно придумает что-то компромиссное…

 

Сходил сегодня на перепрошивку. У меня, слава богу, всё штатное стоит, я ничем не рисковал. Заняло часа три. Уж не знаю, что они там делали с ECU, но слетели абсолютно все настройки, вплоть до настроек зеркал. Так что рекомендую перед прошивкой сохранить водительский профиль на флешку.

 

Я вот думаю - а оно вообще надо? Судя по этой кампании прошивка нужна чтобы предотвратить воспламенение отложений во впуске (хотя я абсолютно не понимаю, как это можно сделать программно). Большая часть владельцев доустановила себе много опций, поменяла конфигурацию бортовой системы, апгрейдились и т.д. И ради малопонятного процесса заново потом все это делать?
Но если речь идет действительно об отложениях во впуске - не проще ли просто почистить впуск от этих отложений? Процедура не такая уж сложная, зато на 100% можно быть уверенным, что там априори воспламеняться нечему. Да и двигателю дышать легче будет - только спасибо скажет.

 

Там корректировка состава смеси для уменьшения отложений.

 

А как эта корректировка отразится на динамике, интересно?

 

Понятия не имею. Я спросил в чем суть перепрошивки, мне рассказали. А как скажется, я не знаю.

 

Вот если б они программно ЕГР придушили. Вот это было б ...

 

Давно отключён и чип

 

Чипировать смысла не вижу, негде гарцевать, по трекам не езжу, в городе хватает и спорта, а вот над ЕГР уже подумываю.

 

А это что-то даст без его физического глушения?

 

А чем плох егр?

 

Всем хорош, пока не забъется отложениями. Тогда заклинивает (или подклинивает) клапан ЕГР, ну и начинаются перебои в работе двигателя, падение мощности, повышение расхода топлива и т.д.
https://plusiminusi.ru/stoit-li-glushit-egr-na-dizele/

 

Собственно, через него сажа во впуск и попадает. Плюс довольно сложная система - радиатор ОГ, клапан, система управления. А дает только понижение температуры сгорания в момент долевых нагрузок. Уменьшение выброса оксидов азота. Зеленая хрень.

 

Ну зеленая хрень это не плохо. ))
Почитал я про очистку впуска. А кто делал? Сколько стоит?

 

Мне раньше 90к сказали, что можно не парится

 

Понятно, у меня 65.)

 

Ага. Пока работает нормально. )))

 

Тоже 65, предыдущее то не у дилера делал. Думаю записываться или нет, все штатное стоит.
Кто делал отпишитесь пожалуйста изменилось ли что то кроме настройки профиля?

 

Правда? В потоке или если один едешь? На какой машине?

 

Истинная правда. По маршруту Краснодар - Москва на трассе протяженностью 1407 км у меня средний расход получился 4,6 л на сотню при средней скорости 87 км/ч. При этом постоянный мгновенный расход при скорости 110 км/ч (на круизе) был 3,3-3,5 л. (когда просто ехал, без обгонов и не в горку, разумеется). Кондиционер постоянно был включен на всем протяжении маршрута. Насчет потока - трасса как трасса, местами плотные потоки были, приходилось ползти, обгонять (например, в районе Краснодара, Ростова, Воронежа), местами пусто, Практически до самой Москвы доехал на одном баке - заправился уже в подмосковье. Машина - F48 18d, стандартные 150 л.с.
И да - это не фантазии, все задокументировано . Выкладывал тут фотки и с трассы, и итоговые по приезду.

 

в потоке.
У меня сейчас в городе\трасса до дачи (плотная) 50 на 50, на древнем N47 и 6 ступке АКПП, средний долговременный после выкидывания сажевого упал до 6.5литров. был 7.5л.

 

У меня средний расход за лето 7.5. До работы 10км без особенных пробок, раз в 2-3 недели куда-то на дачу ездил к друзьям. Средняя 40.
Но это чисто за счет трассы. А так у меня был бы 8-9 если чисто город. Зимой поменьше. В 8 с копейками укладываюсь почти всегда.

 

Не, это не показательно. Маман моя на ф48 20i ездит-у неё средний за все время расход 7-7.5.

Я однажды видел расход 4.5л на одной только машине-то было сопровождение уазика, поездка на круизе 80кмч. Даже 1.6 дизель на кэдди средний расход по чекам 5.6-6.5л.

Зы. За удаление экологии из машины я бы сначала выписывал бы штраф тысяч 300 а затем отбирал бы машину при рецидиве.

 

насчет экологии-кат у меня стоит и лямбда работает.
машина не дымит. я думал буду черным коптить, как все автобусы и маршрутки ,или у кого полностью вся экология вырезана, нет абсолютно нет черного дыма.
Насчет расхода -я ездил на много чем и 1.4ТСИ и 1.8ТСИ и 2.0 ТСИ ,дизель нынешний с сопоставимой мощностью реально ест литра на 3 меньше среднего. При том же темпе езды.

 

А мой реальный пример - тоже не показательно? Предлагаю посмотреть на вторую такую машину, которая не сопровождала уазики, просто ехала.
Дизель 2 литра, АКПП, полный привод, постоянно включенный кондей - за бортом +33.
На участке всего пути в 1405 км средняя скорость по компу 87 км/ч. Это при том, что не просто проезжал, а заезжал в города - в сам Ростов и город в ростовской области, где мать живет (в 50 км от трассы М4). Примерно 80% всего пути на круизе - 110 км/ч где разрешенная скорость 90 км/ч и 120-125 км/ч, где 110-130 км/ч - на платных участках. В населенных пунктах снижал согласно знакам, если после этого надо было сделать обгон - разгонял до максимально допустимой. Ну, в общем, обычный темп езды, не как сопровождение уазика, но и без нарушений. Просто получал кайф от путешествия.
Для сомневающихся нашел фото.
Первое фото - участок трассы Краснодар-Ростов, фото делал уже проехав Ростов, выехал обратно на М4.
Второе фото - уже в Москве, возле своего дома.
Третье фото - такая картина на протяжении всех участков трассы, где шел ровно. Постоянная скорость 110, постоянный мгновенный расход в районе 3-3,5 литра. Проехал 380 км израсходовав менее четверти бака топлива (судя по указателю - примерно 12 литров).

 

я до Евпатории 1650кг с одной заправкой доезжал. Причем уже на Тавриде-это 1100-1150км. для меня было в пути.
Все сопутствующие бензинки знакомых пару раз до этого останавливались долить бензинчику)
средний за всю поездку (4800км) 5.8литра был, с забитым сажевым.