F48 Блог владельцев F48

Всем доброго дня!
Продолжаю поиск причины вялости двигателя на низах (дизель 150 л/с).
На неделе гонял на дальняк, решил поэкспериментировать и снял разъем с датчика МАФ (массового расхода воздуха), разницы в поведении не заметил, ну если только возможно показалось что слегка плавнее машина поехала (на уровне ощущений). Так проехал по трассе порядка 300 км, остановился на заправке, воткнул разъем обратно на датчик, сбросил ошибку, поехал дальше, первые 2-3 минуты никакой разницы не почувствовал, но потом машина поперла, прям явно стала тяга выше!
Но продолжалось это примерно 20-25 мин, потом опять скисла.
Ребус какой-то.
Остается только попробовать подкинуть другой МАФ. Но новый по цене космос (50-70 тыс), с разборки 5-10 тыс.
Кто-нибудь менял этот датчик, есть смысл пробовать взять б/у?

 

И второй момент, есть у кого опыт замены муфты кардана? Если меняли, то при каких симптомах?
При осмотре у меня видны трещины и надрывы на резиновой части муфты.
Знаю что по бюллетеню БМВ это не обязательно замена муфты, допускается дальнейшая эксплуатация.
Просто у себя наблюдаю мелкую вибрацию на скоростях 120-140 км/ч, вот и думаю куда копать.
На последнем ТО замечаний по ходовой не было.

 

Bimmerdoc в выпуске про диагностику ISTAй показывает, что любой блок можно вызвать из дерева ЭБУ и оценить лайфдата с референсом. Может, в эту сторону посмотреть, диагност все блоки на ходу, вдруг найдётся что-то для анализа?

 

Интересно. А можно чуть более простым языком пояснить? )
У меня тоже мысли были что может что на уровне ЭБУ не так что-то.

 

зачитай рейнголдом машину для начала) стоп увидел, что ошибки тер, значит есть он.
У меня на Е84 моей похожее -первый пуск утром и машина как будто прицеп везет. стои тзаглушить потмо и остаить минут на 10-20. (простой перезапуск не помогает) и машиан оживает....что это адаптации кривые\накопленные коррекции хз...езжу с рейном и тру все онлайн...пока не разобрался....

 

Что значит рейнголдом? У меня ИСТА есть, мониторю состояние по этой программе.

 

Канал топ. Порыскайте, там много мудрости.

Полезный канал от Bimmerdoc. ISTA диагностика (open) Полезный канал от Bimmerdoc. ISTA диагностика (close)

 

Вибрация на скорости возможна также из за балансировки колес

 

Всем привет.
Чёт не получается у меня сделать закрытие окон при открывании двери в режиме АВТО. Все равно останавливается закрытие. В биммеркоде ставлю как надо, вроде бы.

 

Лифт окон - прерывание когда открывается дверь - актив / не актив. Где у вас отмечено - правильно, актив. Значит при открывании двери движение окна прерывается. Что не так???

 

Я чёт подумал, что наоборот. )

 

Так Куга больше и тяжелее, не?

 

да ничего на не больше -это первое и не тяжелее. и жрет как не в себя. и глобальные проблемы с поршневой на 1.5-1.6турбо.

 

По линейным размерам практически одинаковые - Куга на 2 см шире и выше, по длине разница в несколько миллиметров. По массе да потяжелее будет. Но главное наверное, все же не это. А то, что у Куги 6-ступенчатая коробка, а у Х1 - 8-ступенчатая. Из-за этого у Х1 старт порезвее будет.

 

У меня дизельная была 2-литровая, первой генерации, или Куга-1. Я про нее именно говорил. Разница по снаряженной массе с Х1 ровно 200 кг. По размерам тоже больше, хоть и не существенно. А вот Куга-2 по длине уже ощутимо больше и Куги-1, и Х1 - более чем на 10 см.
Дизель на Куге PSA-шный, очень надежный. Никаких проблем с ним не было и нет. Про бензин 1,5 и 1,6 ничего не скажу - мало интересовался, я там в клубе среди дизелистов тусил. Знаю только, что 2,5 турбо там тоже надежные. И, по-моему, еще 2-литровые атмосферники были 150-сильные. Тоже хорошие движки.

 

Менял муфту кардана из-за трещин, работа быстрая и не сложная

 

Из своего опыта все же мне кажется это не колеса. Разбаланс колес начинает явно проявляться на скоростях 60-80 км/ч. А у меня мелкая вибрация на 120-140 км/ч.

 

Вот тоже про нее подумал. Трещины на муфте имеются, но явных торчащих нитей разглядеть не смог.
Сами делали или на сервисе?
Если на сервисе - сколько обошлось по деньгам?
И еще вопрос: что еще кроме муфты надо менять, болты например? Некоторые еще и центрирующую втулку меняют зачем-то.

 

В продолжении моей истории с датчиком: на выходных вылезла ошибка по датчику МАФ, код ошибки 24СF00 - "отношение измеренной к расчетной воздушной массе слишком мало".
Выполнил в ИСТЕ план поиска неисправности, по итогу показывает на неисправность именно датчика МАФ.
Что посоветуете, попробовать взять б/у датчик?

 

приведи вес. куга весит 1.8-1.9? не думаю 1.6-1.7 она весит. а сколько F48?
2.5 атмо там самый надежный монопривод придушенный в 150 сил. а 2.5 турбо хз что такое. 2.3 турбо бывает фордовский\маздовский. это полный хлам.
вот гугл что дает
https://www.drom.ru/catalog/ford/kuga/specs/dimensions/
обычный вес кросса С класса.
тига отца 1-я 2.0тси бензин АКПП 1640 кг.
мой Е84 дизель 1660кг.
мой х3 дизель 1800кг.
это все по ПТС данные.

 

Да, ошибся, говоря о разнице в весе в 200 кг - это я посмотрел вес моноприводной версии F48, не туда глянул.
Мой Х1 18d X-drive Sport Line весит 1615 кг - это данные ПТС.
Дизельная Куга по каталогу (ПТС не сохранился, к сожалению) - 1672.
Разница не 200 кг, конечно, но добрых 60 кг есть - считай + 1 пассажир.

Не знаю что такое 2,3 турбо - на Кугу никогда не ставился. Ставился именно 2,5 турбо, 200- сильный, в комплектациях Titanium и Titanium S:

 

Поучительная история.

Потерялся и нашёлся ключ (open) Потерялся и нашёлся ключ (close)

(два дня поисков). Без самсунг-метки, зараза, был, в отличие от первого.
Дорогое удовольствие, как оказалось, новый ключ. До В-слова, через ОД - 40т.р., и месяц ждать. Сейчас можно только через спецов,не ОД. В СПб это 18т.р, и быстро. Отвяжут старый ключ, пропишут новый.
В Москве можно заказать услугу поиска с помощью детектора нелинейных переходов и метал-детектора, 3т.р за выезд + 3 если найдут. В СПб такого нет.
Получил в копилку скилов ИСТУ, чтобы самому отвязать потеряшку. ОД предлагал за 6т.р. Отвязать не успел, так как нашёлся ключ. Но в ИСТА, это легко. Смотри у bimmerdoc про угон. Думаю, залочу свободные слоты ключей, когда в следующий раз буду в машине с компом. Мелочь, а вдруг поможет. В коментах под видео нашёл кодировку в есис, можно сделать запуск без нажатия тормоза, вторым долгим нажатием Старта. Мелкие пакости угонщикам, могут бросить.

Берегите себя. Берегите ключи!

 

Как то мелко… если уж хотите настоящую пакость - перенесите OBD разъем в скрытое место. А на штатном месте поставьте обманку.

 

согласен. Слону дробина, если нацелятся всерьёз. Это так, между делом, в список что покодить при случае. Порт переносить, пины менять под свой переходник, этого пока не хочется, потому что не страшно. пока что.

 

Чтобы не мелко можно капкан на сиденье, электрошокер на ручку коробки, перцовый баллон под педаль тормоза и тд

 

официально разрешено только в ЮАР. Там можно даже огнемёт. Законодательно.

 

УК РФ, ст. 115, п. 2в. До двух лет лишения свободы. Нет, не пойдет.

 

Всем привет.
Подскажите, к каким ГУ можно подключить камеру заднего вида?
Ну и глупый вопрос: как узнать как называется ГУ в машине.

 

к любым на нашем кузове. У меня ENTRY. И камера была уже в комплекте

Обзор ГУ БМВ (open) Обзор ГУ БМВ (close)

 

Делал на сервисе, помню, что не дорого, в пределах 3р