F48 Блог владельцев F48

Спасибо большое! Слово форсунки конечно пугает … Хотелось бы найти место без лишнего выставления на деньги.. тем более, что в этом не разбираюсь

 

Пугаться рано. Я смотрю, пробег небольшой - маловерятно, чтоб на таком пробеге с ними было что-то серьезное. Гораздо чаще бывает, что они просто забиваются грязью и игла "подвисает" - полностью не закрываются. В таких случаях помогает промывка, причем лучше со снятием, в ультразвуковой установке.
По поводу сервисов - тут народ делится мнениями, можно почитать отзывы. Можно посомтреть в партнерах клуба. Хороший сервис Сергея Смирнова - авторизованный сервис БМВ. Я был там. Все хорошо делают, но не сильно дешево - дешевле, чем у ОД, но дороже, чем в большинстве других сервисов. В любом случае, с наскоку ничего делать не надо - сначала только диагностика, которая достоверно установит причину. Как станет ясно откуда растут ноги у проблемы и во что это может вылиться - тогда смотреть уже где делать.

 

Бензиновые форсунки не такие страшные как дизельные.

 

Спасибо большое! Все как в человеческой медицине Если возможно, то могли бы скинуть ссылку на координаты сервиса Сергея Смирнова?

 

Это плюс! Спасибо! Отпишусь по процессу

 

https://smirnovservice.ru

 

прикольно -2 ошибки др. др. противоречащие)))
а пробег реальный на машине?) лямбды на месте с катом?

 

Вот да, тоже удивило, но я в этом не разбираюсь ) просто логически )

Пробег реальный, машина покупалась новой.
По лямбдам ) уточню

 

поэтому и написал, что возможно лямбда чудит.
коррекции хотя бы смотрели кратковременные и долговременные? в плюсе или в минусе?

 

Получила сейчас информацию, основная версия клапан вентиляции топливного бака под замену.
Лямбда норм ))

 

Если так, то это самое малое из того, что могло бы быть. )))

 

В принципе дааааа! Немного выдохнула )) Интересно от чего он мог накрыться? )

 

эти адсорберы бичь какой то современных бензинов.
На ВАГ-е так же часто чудят. при этом и расход растет и динамика падает.

 

Правильно поняла, что это некачественный бензин?

 

не думаю. это не надежная и замудреная система в целом , реализованная на куче клапанах +угольном наполнении самого адсорбера, через который продуваются пары бензина из бака и идут на дожиг во впуск ...
очень часто глючит система.
при этом сильно влияет на работу инжектора в целом. т.к. пары бензина хорошо богатят смесь и должна быть поправка на это по впрыску топлива со стороны ЭБУ.

 

Поняла. Спасибо! Перемудрили … у Х3 бензинового такая же история?

 

ну моторы то одинаковые.
на всех современных бензинах идет дожег паров топлива в двигателе. и везде есть адсорбер и его клапан продувки.

 

Спасибо большое !

 

А ещё говорят дизели современные сложные и дорогие.

 

сейчас все сложно.. Как повезет …
Кстати, дизель вот не хочется больше))

 

Любопытно - почему?
Я свой первый дизель попробовал в 2005 году - это был Фольксваген Каравелла. С того момента бензин для меня перестал существовать. ))) 18 лет только на дизеле и других вариантов не рассматриваю пока есть хоть небольшая возможность его взять. И, кстати, все свои предыдущие машины покупал исключительно из-за двигателя, модель и марка были на втором месте при выборе. )))

 

Это субъективная моя оценка. Был дизель.
Зимой это не удобно. Мне нужна машина сел и поехал. Звук работы машины другой.

 

а что зимой? исправный дизель заводится так же, как и бензин. +на дизелях стоят дополнительные электро тэн-ы в воздуховоде печки и они гонят теплый воздух в салон быстрее чем любой бенз. На ВАГ-е все поголовно ставили эти тэн-ы с дизеелй на свои бензинки TSI) в свое время. чтобы не мерзнуть.

 

У меня стоял вебасто по комплектации. Дизель был исправный но, сначала надо запустить вебасто, а потом заводиться… Для меня это была потеря времени. Сейчас таких проблем нет с бензином мне комфортнее.

 

ну и не надо было им пользоваться) он нужен разве что для сибири)

 

А все пАка ждите тепла )))

 

Ну у бмв наших не так. Завел и поехал. Больше проблем доставляет холодная коробка, чем мотор.

 

Я уже 18 лет на дизеле в режиме "сел и поехал". ))) В чем неудобство?
Звук.... Ну, да, это аргумент. Особенно, если рядом с машиной бежать. ))) Внутри разницу слышу только на холостых в гараже, когда кругом тихо. )

 

я так же современные моторы уже лет 15 сажусь, завожу и минуты 3-4 жду максимум, чтобы обороты упали, коробку в Д могу робот\АКПП немного погреть. и все в путь потихоньку ест-но без газа в пол.
салон так же быстрее прогреется на ходу.

 

Да ладно! На дизелях есть электрофен - дует теплым уже через 3-4 минуты, бензин за это время никак не прогревается