F48 Блог владельцев F48

Не сказать чтобы владельцы старших моделей были в восторге от наличия данной опции. Каждую зиму что тут, что на Д2, посты о том как отечественная грязь и лед одолели немецкие технологи…

 

кста, а зачем менять ентринав2 в ви-фи и оптикой на нбт?

ну если бы они были с тросовым приводом, как на советских авто, возможно они бы стоили дешевле) но в жалюзи еще используются электромоторы

на ф30 дизельной достаточно долго ездил, проблем нет зимой, если мороз градусов 30-35, то в городе около 70 град мотор, но в салоне жарища, по трассе если ехать не ниже 140 при такой температуре, то мотор 90 держит. Жалюзи не было.

 

Я пошутила, а оказалось, что правда

Спасибо, почитаю. У меня без вариантов - жалюзи уже были изначально, так что буду иметь ввиду.

 

Я ставил харман. У нбт лучше звуковой процессор и преамп.

 

Не защищают. Жалюзи не для защиты радиатора от грязи, а для более быстрого прогрева и поддержания температурного режима двигателя. Алгоритм открытия/закрытия завязан на внешнюю температуру, температуру двигателя и его режим работы (обороты, нагрузка).

 

А если ентри кодернуть на ровную АЧХ? Прям разница слышна?

 

Не знаю, но между Hifi и HK разница охренеть как слышна.
Мне хотелось по максимуму сделать, я брал тачку надолго и увлекаюсь музыкой с детства, мне крайне важен хороший звук.

 

Хороший звук в 80% зависти от качественной звуковой головки, то есть динамика.
А АЧХ в HIFI имеет форму ковша. Кодернул я её в Stereo и получил ровную АЧХ на выходе.

 

Позволю себе дополнить.

Первоочередная цель производителя - уменьшить выброс СО2. Чем быстрее прогреется двигатель, тем меньше СО2 выделится. Плюс, жалюзи позволяют дольше сохранять тепло остановленного двигателя, а значит и время на последующий прогрев будет меньше, а вместе с ним и выброс СО2. Плюс, с закрытыми жалюзи улучшается аэродинамика, снижаются затраты энергии, а как следствие снижение выброса СО2.

В общем, если у кого то сложилось впечатление, что производитель таким образом беспокоится за долголетие двигателя, то увы и ах…

 

"Хороший звук", в целом, несуществующая сущность. Я много общаюсь с музыкантами и "хороший" для каждого свой.
Для меня лично "хороший звук" это много плотного низа и чуть проваленная серединка.
Опять же, не знаю как звучит энтринав с динамиками и усилителем хк, после замены хайфая и энтринав на эво и харман очень сильно выросла читаемость за счет твиттеров, на высокой громкости машина перестала задыхаться и песочить в уши, а бас стал настолько плотный и четкий, что я нормально различаю басуху в миксе метал треков.
Так что я получил что хотел. Наверное, можно и лучше, но я пока не вижу причин для траты денег на это. Меня ничего не раздражает.
В целом и у хайфая неплохой звук был.

 

Разница слышна, я пробовал. Вот только результат мне не понравился. Но я делал это с процессорным усилиителем при его настройке.
И да, всегда задавался вопросом - вы слушаете АЧХ или музыку? ))) Почему многие думают, что прямая как доска АЧХ это залог хорошего звука?

 

Ровная АЧХ даёт возможность использовать по минимуму фильтра. Рисуешь свою ачх усилителями. И при чем тут слушать ачх?)

 

Плоская АЧХ на выходе усилителя - заветное желание многих аудиофилов. ))) А ничего, что чувствительность уха далеко не такая линейная? И особенно характеристики динамика?

 

Если бы у нас был многополосный эквалайзер, то ровная ачх на выходе из процессора дала бы возможность править звук как ты хочешь, но мы имеем то что имеем.
Ну и я не люблю сильно заморачиваться над доведением. Мне надо чтоб было збс из коробки.

 

Абсолютно верно! ))

Это просто еще нормальный процессорный усилитель слушать не доводилось. ))) На его фоне Харман сразу становится хайфаем, если не СТЕРЕО. )))

Это смотря к какому результату стремиться. Если просто чтоб не раздражало это одно. А если получать удовольствие это уже чуть другое.

Это с широкополосными-то дешевыми-предешевыми динамиками и без твитеров? Спорная оценка понятия неплохого звука.

 

Эквалайзер это самый последний инструмент, который используется при настройке. Гораздо больший вклад в формрование качественной звуковой картины вносят параметры, задаваемые при настройке фильтров, значия фаз и задержек на каждый динамик.

 

Выше только что сказал - фильтры это основной и самый важный инструмент, используемый при настройке процессорных усилителей.

 

При том, что если, например, замерить АЧХ в концертном зале при живом исполнении, то Вы ужаснетесь - там прямой полки не будет и в помине, все сплошь альпийские горы и равнины ))))). Но при этом все получают удовольствие от звучания. А вот при построении аудиосистем все разговоры только и идут про ровную АЧХ. Для меня этот парадокс до сих пор загада. )))

 

...

 

При чем тут концертный зал? Кто сказал, что там ровная АЧХ?
Речь идёт о ГУ. После кодировки хай-фай в стерео нету завалов и шишек на выходе. Получается ровная АЧХ, хотя и с заниженным уровнем на выходе.

 

Концертный зал при том, что по сути это эталон естесственного качественного звука. Качественней и естественней живого звучания нет ничего. Конечная цель многих аудиофилов - добиться звучания "как в концертном зале". А в зале не существует ровной АЧХ. Поэтому все время задаюсь вопросом - как можно добиться звучания "как в концертном зале" с помощью ровной АЧХ?

Только непонятно как это реализовано и работает - т.е. какой именно обработке подвергается сигнал.
Во многих процессорных усилителях есть функция деэквализации. Она восстанавливает сигнал до исходного не только по частотным составляющим, но и по фазовым, и по задержкам. Если цель получить математически и физически ровный сигнал, то лучше процессорного усилителя это ничто не сможет сделать. А все эти бортовые кодировки работают по алгоритмам, которых мы не только не знаем, но и управлять которыми не можем - что баварские инженеры заложили, то и будет на выходе. Какие фазовые и гармонические искажения при этом вносятся в сигнал известно только самим баварцам. )))

 

По проводке я бы не рисковал, так как с учётом КПД при двойном преобразовании токи будут запредельные, учитывая тот факт, что проводка сделана с минимальным запасом. .
Можно попробовать такой способ, но он требует рукоприкладства. https://aliexpress.ru/item/10050045...l.0.0.335a4aa6ILQYz6&sku_id=12000029433324183 Повышающий DC|DC преобразователь. С одной стороны нужно прикрутить разъём в прикуриватель, с другой разъём для ноутбука и выставить нужное напряжение. Должно взлететь.

 

А так:
то, что на входе, передается НЕИСКАЖЕННЫМ, но усиленным на выход. Так, что идеальная система - предусилитель-усилитель-излучатель должны в сумме иметь именно плоскую АЧХ, чтобы НИЧЕГО не искажать, а просто передать с усилением.

зы при этом на входе должен быть оригинал , а сидеть вы должны в концертном зале. В остальных случаях , вы делаете "свою" музыку под свой вкус, слух и т.д.

 

Расскажите, пожалуйста, поподробнее. Речь идёт о штатной навигации?

 

А что такого неизвестного в пользовании iDrive? Крутишь себе шайбу, нажимаешь, качаешь. А В У11 нет шайбы, про то и речь.

 

Я поинтересовалась у человека, какой навигацией он пользуется. При чем тут iDrive и U11?

 

При том, что в исходном посте именно про удобство пользования речь и шла. Про сравнение тача и физических кнопок.

 

Мой вопрос был о другом, он был задан к слову и обращен к другому человеку, а Вы зачем-то начали мне объяснять, как пользоваться IDrive и что у U11 шайбы нет

 

ну так да. Кручу, нажимаю. В машине на ходу это удобней чем пальцем тыкать. Сосчитать клики шайбы, ощутить их пальцами. Тыкать в экран я не люблю. Еще и следы иногда остаются. Не всегда же руки сухие и обезжиренные.

к слову, в аналогичную вашей ф48 летом поставил нбт id6 и джойстик. Вышло тысяч 60 или 70. Экран можно не менять (он и так типа большой. Есть больше, но его слишком дорого продают, он редко встречается. Есть вариант подешевле с колхозом (типа тут подпили и встанет), но он без тача. Иногда тач сподручен. Зависит от приложения). Теперь есть карплей и встроенная нави для случаев когда телефон не ловит (встроенная надежней работает). Результат-совсем другая машина. Из тупой старомодной стала нормальной, умной, современной. Мобила к торпеде прилепленная это отстой-отваливается, трясется, никак не гармонирует с остальным салоном. Да и маленькое всё. Короче, ставьте нбт и не парьтесь.


были сомнения (подтверждаемые другими некомпетентными людьми) отвалится ли коннектед драйв (управление с телефона, подписка на погоду ту же). Ответ - нет, не отвалится. Всё работает.

 

А встроенная навигация у Вас работает по подписке? Или просто так, без пробок, чисто как резервный вариант?