G05 Блог владельцев G05, часть 1

Хз

 

У меня предположение, что в g05 немцы сэкономили, и активный руль в интегралке который, он больше название, чем технология, мне кажется что самую дорогую деталь(активную рейку) оттуда убрали.

Отдельной опции активный руль я не видел. Как раньше писалось D steering помоему

 

В интегральное управление (которое у вас есть) активный руль входит, поэтому последний у вас тоже должен быть.


Возможно на ф15 акт руль настроен по-другому

Это вряд ли, декларируемый эффект кроме как активной рейкой ничем другим не реализовать.

 

Кто не в теме и не разберёт сразу
Хотя х5 канеш благороднее смотрится

 

Излишнее кручение задом давно убрали в новых прошивках

 

Вот что мне ЛабСкорости ответили :
Стоимость чип-тюнинга на эту модель: 25 000 рублей.
На турбомоторе можно получить ощутимую прибавку мощности и крутящего момента, обычно 15-25% от текущих показателей по мощности и крутящему моменту. Также будет улучшена отзывчивость педали газа, эластичность разгона и сглаживание провалов на низах.

 

Это какой мотор ? 50d шьют уже не знаете ?

 

30 D
Насчёт 50 D не знаю

 

Они Вас конечно же предупредили, что чип это потеря гарантии?

 

Народ! Как у Вас работает комфортный доступ?
У меня постоянно подтупливает, особенно при открытии, бегаю хвастаюсь за все ручки пока не сработает. Может я что-то не знаю в особенностях работы БМВшного доступа!?

И ещё вопросы к спецам по программированию. 1.Возможно ли сделать тише звук поворотников?
2. Уменьшить угол падения правого зеркала при включении задней передачи?

 

Нормально пока работает. Алгоритм соблюдаете? Не нужно хвататься за ручки и нажимать кнопки. Первый раз закрыли касанием ручки и дальше все должно работать автоматически. Если хоть раз закроете с кнопки брелока или другие манипуляции с ним будут, то все сбивается и переходит в ручной режим и нужно начинать все заново.

 

В Нижнем Новгороде в лабспид неделю мне готовили ответ и так не дали четкого ответа,
надо приезжать, может сниамть блок может нет. По цене сначала сказали 35000, потом сказали в головном офисе уточнят и предупредили наверняка не дешевле. Общался с клиентом местного спеца по тюнингу, он был в лабспид и оказалось они без снятия блока двигателя не смогли прочитать программу. Он сказал туда больше не ногой, типа гараж-сарай отстой, только баннер висит от лабспид, заляпаный весь.

 

Вон оно как....

 

Привез почти 6000 км по дорогам Европы, остался доволен всем: комфортом передвижения на дальние расстояния в т.ч. на высоких скоростях, расходом топлива, устойчивостью на трассе, навигацией. Карты очень свежие и актуальные (EUROPE 2019-2), информация о дорожной ситуации онлайн корректно работала в Германии, Франции, Бельгии и существенно экономила время подсказками о пробках и прокладыванием альтернативных маршрутов. 21 колеса ранфлэт Пирелли на ровных европейских ровных дорогах перестали шуметь. Однозначно полезная штука адаптивный круиз-контроль на дальняк и круговой обзор камерами на узеньких парковках. Из несущественных недостатков:
Вентиляция сидений недостаточно хорошо справляется со своей прямой функцией.
В 90% случаев при открытии водительской двери двигатель отключается (в настройках галку убрал; в салоне оставался пассажир).
Пришлось повозиться с поддержкой поясничной опоры первые 1000 км
Очень много комаров и мошкары, а правый дворник приделан для красоты.

Средний расход за поездку 12,3 литра при общей средней скорости 94 км/час (крейсерская 170-190 км/час в Польше и Германии. Кто не раллийный гонщик, может получить меньшие цифры, что делает этот двигатель неприлично экономным, на первый взгляд. Сам двигатель - песня, я остался очень доволен его работой во всех диапазонах, после 160 км/час начинается все самое интересное, все обгоны и ускорения с запасом, а в спорт режиме еще и с отстрелами. Масло не доливал. Ещё раз пневму подхвалю - проплыли как по воздуху всю загнивающую Европу без устали, однозначно предпочтение этой опции.

 

а какой у вас двигатель?

 

бензиновый 3.0t

Добавлю по поездке: жена признала, что Лексус курит; комфортные сиденья БМВ - уровень, но надо прилично поебст.сь, прежде чем настроишь подушку на дальняк; 98 бенз как всегда неприлично дорог в Европе (1,75 -1,84 ойро, но машину словно подменяют и вовсе не жалко тугриков, 100-200 почти как 0-100, но это история про бензин); климат-контроль работает в режиме auto отлично; не нужно мандражировать при вспышках импортных умных радаров скорости ( но с умом, коллеги, безопасность прежде всего) - похоже они заключили контракт с Почтой России, (только личный контакт с полицаем сулит условные неприятности, а в Германии - понты: 30-300 евро); на таможне лучше говорить правду, искусно до этого срезав с платьев жены из аутлета бирки Gucci и Prada сразу в магазине; тормоза м-спорт надо однозначно брать; ароматизация салона покупными картриджами БМВ - фейк, деньги на ветер, оно не пахнет вообще; иметь уверенную котлету евро (всегда иметь по умолчанию в любой непонятной ситуации); красное вино лучше брать Чили, Австралия или Новая Зеландия; есть сверчок в районе водительского ремня безопасности; запасные штаны - неделька (пороги бмв х5 делают тебя: спортсменом/прачкой/брючным магнатом); спорная в интернетах панель спидометра- классная и информативная, с правильно настроенной проекцией на лобовое она и не столь важна (проекцию брать однозначно); навигация свежая -чудо, трубу смартфон не привлёк ни разу - мультимедиа у бмв лучшая; музыка HK лучше чем Марк Левинсон, а зачем лучше?; на ветровом окне получил только три видимых скола, что очень терпимо - броня покрепче чем у одноклассников при прочих равных на автобане; G05 - классная автоматическая повозка,- рекомендую!!

 

100-200 в 3 раза дольше чем 0-100 где то

 

Глючит при грязной погоде постоянно зимой в московской жиже. Летом гораздо реже, только когда уж совсем мокро. Тоже самое со смарт-опен багажника. По сравнению с предыдущим кузовом f15, на которой ни разу за 3 года не глючило. У дилера один ответ - ХЗ, мы посмотрели - норм.
Если утешит, то на q7 та же самая фигня проверено на 3х машинах друзей . Ни одни мы.

 

Не в три, попедалируйте на хорошем топливе. Данные приведены неточно и на эмоциях, но оно едет, Порше Макан 3.0 возле Брюгге сдался на прямой после 200 км/ч и изучал состав выхлопных паров посредством слизистой бельгийской носоглотки

 

Педалировал на разном, топливо даст коррекцию дай бог в 1с, 0-100 грубо 5с, 100-200 минимум 15.

 

Константин, в «два раза» это редупликация. Не случай про цифры, это эмоции, оно прёт реально, а у меня все машины бензин были. Будет у меня желтый жилет, манометр, рейс-лоджик - вернемся к разговору.

 

Константин, товарищ Торнадо подразумевал разницу не в секундах а в эмоциях, т.е. эмоция-удовольствие на 100-200 такое же как и 0-100! За это отвечает отзывчивость педали газа на хорошем бензине, состояние дороги, пейзаж, хорошее настроение от путешествия и т.д.
Не надо удовольствие переводить в секунды. Пусть оно будет постоянным!

 

Ааа..теперь понял..мерить скорость «в удовольствии» это что-то новое

Был в командировке в Амстердаме в прошлом году, брал на прокат гольф. Это были замечательные 4 дня за рулём. Говорит ли это о машине ? Скорее это говорит об Амстердаме и моём настроении в котором я пребывал. Ваш пост похоже из этой серии

 

Да Машина после F15 просто огонь! Что внешне что внутренне все радует! Ниразу не пожалел что купил автомобиль!

 

Уважаемый, мне кажется, что вы глубоко ошибаетесь...
Не надо смотреть так пристально на технические характеристики, дело даже не в мегагерцах, километрах в час или еще в каких цифирьках......
Вам человек пишет про эмоции и ощущения.... Ради этого мы и покупаем новинки, ну уж точно не за набор цифирек от двигателя....

PC... уточню, вы вкусную еду тоже килограммами меряете, а алкоголь декалитрами? ))))))))

 

Фраза «100-200 почти как 0-100» подразумевает конкретный подтекст, а именно динамику разгона. Если речь шла про эмоции, то в чем смысл указывать конкретные цифры. я б написал тогда «с 0 и до 200 на одном дыхании» напр
Новинки, в том числе здесь, народ покупает для разных целей.эмоции, вызываемые этими новинками, у всех тоже разные. Спорить на эту тему бессмысленно, я лишь обратил внимание на разницу в динамике, которая существует в реальности. Кому надо тот примет эту информацию, мечтатели её даже не заметят

 

Я бы не дожил...задохнулся бы к 200км/ч...

 

Посмотрел в живую санни стоун - цвет шляпа. Не таким я его себе представлял.
Ну да ладно....
Повторю вопрос кто-то шился уже на 45 прошивку? Интелегентассистент заработал?


Кроме того народ пишет, что и ОТА обновления начали ходить, для этого наш-ваш авто должно стоять в зоне действия сетей GSM пару дней выкл
И через эти самые ОТА обновы полетели к владельцам оных авто - новые сервиса!!!! (если кто не в курсе это там где погода и тд...)
???? Сам проверить не могу ...….……….

 

Соклубники, кому-нибудь удалось заставить работать персональный RSS-канал?
На сайте в своём личном кабинете я добавил парочку, но в машину они не загружаются...не видно их..

 

Пока нет. Тоже интересует вариант решения. Новости позволяет выбрать из ограниченого списка в самом авто.