G05 Блог владельцев G05, часть 1

А

а как эту фигню отключить ? Старт /стоп
Что значит « включил память « ?
А то приходится перед каждой поездкой жать кнопку ...

 

Закодировать с использованием программы Esys. Авто будет запоминать последнее положение кнопки ASS. Как еще объяснить?

 

А как закодировать чтобы м спорт выхлоп был полностью отключён в комфорте( и внутри и снаружи) и включался только в спорте? Это возможно?

 

Закодировать. Речь выше про Bimmercode, есть E-sys, Carly и наверное много чего еще. Софт+OBD II адаптер.

 

А что, рычит? Вроде в комфорте тихо...

 

Все рычит. А хочу чтобы шептало в комфорте

 

Шептало - не в комфорте...
Шептало - в автомате АКМ/AK-47...

 

/

 

Кто нибудь 20 резину ,заводское лето продавал? Или все вечный груз? И смарт ключ может заводить машину ? И как это сделать если да? Спасибо за инфу?

 

Что имеется ввиду? Display key или key card?
В первом случае просто иметь с собой, как и обычный ключ, во втором - карточка должна лежать в отсеке для зарядки и считывания NFC-устройств.

 

Дилеры сливаются при попытке заказа КиКарда (((

 

Я имею ввиду,ключ ,а не карту.И интересует,может ли он заводить автомобиль удалённо

 

Даже если не рычит то все равно слышно подзвучку когда движок крутишь. А хотелось бы чтобы вообще НИКАКОЙ подзвучки в комфорте не было: ни внутренней через динамики ни внешней через банку рядом с глушителем

 

У меня в комплекте шла. Кстати, после обновления она отвалилась. Хотел уже опять на перепрошивку ехать, но через несколько дней заработала))

 

Ну вот. Уже понятнее становится))
Удаленно - ключевое слово.
Нет, не может.
Работает только в ближней зоне. В нем нет симки и связи с машиной.
В основном как напоминалка работает. Инфа отображается на момент последнего взаимодействия с авто. Плюс с пневмой играться можно с его помощью.

 

Я бы добавил, что он может включить вебасто или вентиляцию салона. Работает по сути в пределах прямой видимости.

 

Прокатился на тесте на таком экземпляре и ... всё класс , всё нарядно , новые плюшки , гаджеты - но когда в пол педальку - все эти заявленые силы очень эластично начали работать - вот это слово эластичность и больше всего не понравилось , ни в коем случае не пытаюсь сравнивать с разными по уровню оснащения и технологичности машины но мой 25d прошитый в 310 лс - мне кажется легче со старта , отзывчивей на педаль и резче ускоряется . Эта мерсовская мягкость заразившая уже и бэшку заставляет лично меня более пристально рассматривать порш и даже не много боюсь ехать на тест драйв что бы не разочароваться за пропелер. Имхо .

 

Глюк прокатил какой -то - багажник не закрывается - стоял у супермаркета как дурак щёлкал -щёлкал ... и дождь как на зло ещё пошёл ) пришлось механически закрыть ... че делать щас?

 

Щас уже ничего делать не надо Утро вечера мудренее,, завтра само пройдёт.

 

N

 

Где-то попадались параметры кодировок, при которых пауза реакции на движение под бампером уменьшается до 0,5 сек ( по умолчанию вроде 1,5 стоит). Тоже раздражает это махание с непредсказуемым результатом. Обязательно поменяю, когда возможность появится.

 

N

 

Не отказывайте себе, съездите обязательно. Многое откроется про сегодняшние Порше, обязательно прокатитесь по неровной дороге, и понажимайте на газ. Потом сдесь расскажите о своих впечатлениях). Можно, впринципе просто почитать ветку про новые каены.
Пс: ни разу не идеализирую бмв, но имхо за эти деньги у конкурентов просто дно.

 

Да порш отстой, он вышел пораньше g05 , я несколько месяцев залазил на него, думал ради разнообразия взять, но так и не смог. Альтернативы m50d на сегодняшний день не существует......

 

Кто пересел на g05 с f15 есть ощущение новизны?
p.s. Как альтернативу рассматриваю RRS

 

Эргономика тачскринов РРС полная жесть(((

 

Отъездил 3.5 года на ф15 40д. Основное отличие для меня это подвеска. Я говорю про проф.подвеску. Для меня идеал. Комфортно даже на 22 колёсах, нет колеи, отлично управляется( относительно ф15). Салон также стал более современным, ушли скрипы багажника.
Тоже смотрел ррс, но как сел за руль, взялся за тонкий огромный руль, прикинул как на этом буду ездить, желание проходить тест драйв отпало). Да, и вспомнил как заезжал с ррс 510 сил на шитом ф15 40д, до 140 был впереди. Раньше был лучшего мнения про эти машины.

 

Эргономика, управляемость, мультимедиа это все понятно, но все тот же внешний облик, практически те же габариты.. Хочется чего-то нового не только внутри но и внешне! Отсюда вопрос, будет ли тот самый приятный эффект вау от новой машины после ф15!?

 

Небо и земля Машины разные g05 супер!)

 

Не знаю, вау эффекта ожидать наверно не стоит, у меня его нет). Просто все тот же х5, но лучше.