G05 Блог владельцев G05, часть 1

Вот уже всё и выяснили.

То, что сложные презеционные узлы будут упрощать, заменяя их механический функционал электронным, понятно уже давно. Лишний вес, сложность изготовления узла, его ремонта, бОльшая себестоимость - зачем всё это? Тем более для гражданского авто. Потому и так.

 

Да никто непротив. Но для модификаций M и М Perfomance могли бы оставить для фанатов. 3.14****сы короче, нет слов

 

Да да.
А как же тогда быть с фанатами, к примеру, атмо V8 да W12 (гидроусилителя руля, механического привода педали тормоза, механического же ручника, стрелок на приборке...)?

 

Всему названному есть реальная альтернатива в «современном» исполнении, по ттх не хуже своих предшественников. Чего нельзя сказать про замену некогда разработанного узла более простым современным аналогом

 

Это в чём же? Неужто в надутых 4-ках? Или может в надутых горячих V8 от любимой марки?
Или в электронном ручнике? А как же жопку подзакинуть по зиме?
А приборчики ЛСД, от которых многих тошнит, как? Просто сейчас не получились? Потом?

И это, а что, кто-нибудь уже в курсе ТТХ современного М редуктора на G05? Ну, что он хуже старого со своими задачами справляется.

 

Кроме пакетов сока есть и интереснее моторы, B58 например
V8 традиционно никакие в плане надёжности, прорыва в мощности у них не наблюдаем
ручник никогда не дёргал, переживу)
Лсд приборка на ф мне нра, на G от чери тиго, здесь провал но я проекцией пользуюсь

Сами как считаете, если у заднего дифа была возможность добавлять момент до 100% момента на одно из колёс, а сейчас такой возможности нет (просто блок) хорошо это или плохо? Похожая система уже давно была реализована на X3 - Perfomance control, когда колодки зажимали «неугодное» к вращению колесо, по моему это в явном виде упрощение с целью унификации и снижения себестоимости как сами выше написали

 

B58? С неремонтопригодным блоком из пивных банок собранный на «клеЮ» и, как следствие, с ресурсом в срок гарантии? Мне больше по душе старый добрый чугун. Очень надежно. Но, правда, никому не нужно.
Ровно как и Вэ 8 старые («плИты» которые), нормально всё там было.
Да и всё остальное тоже - строго личные предпочтения вкупе с видением прекрасного.

Кому из производителей интересно, что там считаю я, или вы, или такие как мы (проникнувшиеся в смысле)? Хотя, если честно, я тоже считаю, что для гражданского авто это пох. Технические понты. И больше чем уверен, что никто и никогда не отличит даже в резком гражданском пользовании эти два редуктора.
Кстати, перфоманс контроль стоял не только на Х3.

P.s. А вообще я считаю, что у нас 90% водителей ездить не умеют (зато они машинки новые покупают наравне с умеющими, а то и чаще). И даже из этих 10 условно умеющих ездить прочувствовать данное, а, главное, применять это может быть наверное надобно будет 1 (одному). И уж точно не на кроссовке. Теперь снова вопрос: кому до этого... мегаценителя есть дело?

 

Тех, кто юзал/юзает их вживую, вроде никого не тошнит.

 

Главное, чтобы перед светофором Алиса не сказала: "Подписка на тормоза уже закончилась...а на аэрбэги - еще неделю назад"...

 

Почему нет, начало положено, в G05 тормоз теперь электронный

 

Да ладно, вона уже сколько копий сломали за новую приборку.

 

Может плохо наблюдал, но вроде копья о новую приборку G05 ломали не владельцы G05.

 

Оно и понятно.
P.s. Лично мне она понравилась сразу. Хотя у меня пока месть G05 и нет.

 

О чем и речь. Мне тоже.

И как обычно, сильнее всего новую приборку ругали владельцы Е53, а также на Ауди-форуме.

 

Да, это БМВшный, он не очень практичный

 

Сегодня поставил Blackvue 900, в нем есть облачный сервис, по описанию достаточно полезный: https://www.blackvue.com/blackvue-over-the-cloud/
Для использования требуется мобильный интернет в салоне, выбираю между:
- Микротик(специализированное решение для транспорта): https://mikrotik.com/product/ltap_mini_lte_kit
- Алкатель (дешево и сердито): https://moskva.beeline.ru/shop/deta...900nb-gray/4gwi-fi-routery-s-uslugami-sviazi/
Кто что думает?
Может есть опыт строительства WiFi сети в автомобиле?

 

Обычный мобильный LTE-роутер вас спасет

 

Проехал первые 1000+ км на профешенл подвеске. Что можно сказать есть +, но есть и -. Начну с минуса, он один: активные стабы стучат! На малой скорости, при проезде по малым неровностям, подвеска в комфорте слышны характерные звуки спереди, сзади вроде тихо. На скорости больше 10 км/ч все тихо. Это конечно расстроило. Теперь +: авто очень комфортное , даже на 22 колесах, при этом не кренится в поворотах, при перестроении между полосами нет никакой раскачки. В «спорте» авто сильно жестче, честно говоря ещё особо не тестировал данный режим, тк и в «комфорте» авто не валкое. Авто более маневренное по сравнению с ф15 с активным рулем и М подвеской. Будем разбираться со стуками, в общем подвеской доволен. Владельцы ф15 у которых был/есть пакет динамик, были ли стуки с активными стабилизаторами, если да, то как решали проблему?
Владельцы г05 с профешнл подвеской, отпишитесь, есть ли у вас посторонние звуки на малых скоростях.

 

Алкатель и есть мобильный роутер.

 

В F15 c пакетом динамик стуков не слышал.
Я удивлен, что M professional такая комфортная, она же не пневма.

 

Не, не пневма. Сам удивлён. Переодически езжу на глс с пневмой, вот глс в спорте очень похож на г05 в комфорте.

 

Под новый год, закончил эксперименты с вайфаем и нештатной антенной навигации в авто. С металлизированной пленкой в стеклах с уровнем сигнала в салоне без внешних антенн - задница. С TV тоже самое.

 

Это конечно серьезный "+", и комфорт и отсутствие валкости в одном флаконе дорогого стоят.

 

Ф16, проф. подвеска, активный руль, звук хлюп/буль справа при проезде лежачих полицейских, по гарантии меняли сайленты, рычаги, опоры стоек, стойку,чуть не поменяли опоры ДВС, звук остался, забил.
Источник- точно не стаб и не рейка, во всяком случае у меня.

 

Знаю что активные стабы «стучали» на дорестах е70, на рест е70 и ф15 никаких посторонних звуков у меня нет. Возможно стучит у вас что то другое

А как на г05 называются пакеты подвесок?
Пневмо балонов у вас получается нет?
Если возможно прошу сбросить последние 7 цифр поглядеть

 

Настоящий комфорт даст пневма, комфорт обусловленный динамиком и на ф15 доступен владельцам с 13 года ещё, только машин с Динамиком 1% и про это особо никто не в курсе

А пневма с активными стабами не сочетается, производитель постебался
Почему я и расстроился как узнал, можно было получить комфорт «мерседеса с пневмой» в сочетании с «управляемостью bmw”

 

Да, на м-профешнл машина стала очень комфортной, я ждал жесткости и дубовости как на предыдущей, но я знал на что иду, мне нужна была в первую очередь управляемость. Я правда ещё не успел потестить на крейсерских скоростях, но по городу и на комфортных сидушках, кайфуем с супругой.

 

На М-Профешнл у вас в авто нет вообще никаких пневмо элементов ?

 

Звуки послушаю, пока мешало услышать тестирование HK. Но на купешке супруги была такая же хрень и по гарантии поменяли пол машины и вроде звуки ушли на неделю. Забил.......

 

Нет, что и удивляет....