G05 Блог владельцев G05, часть 1

Просто тоже ищу в 22 размере диски, за 290 жаба душит, вот и спрашиваю, а сколько ваши стоят?

 

Это значит что вам повезло. Не оправдывайте свою экономию, это ваш выбор

 

В чем повезло, диски проверял, по весу каждый на киллограм меньше, чем оригинальные в том же размере, балансировались отлично, там же брал и мой знакомый, и я брал жене, всем повезло)

 

Не обманывайте себя. Чем вы их проверяли? Только на внешний вид? На глазок? Смешно.

 

Зачастую одни и теже конторы делают и оригинал( в случае с фордом на конвеер) только штампик форд стоит на ободе внутри, и реплики, только без штампика и дешевле, и все в китае)))

 

Я спорить не собираюсь, выбор дисков и резина в 22 не велик, поэтому в этом году просто перекину резину на эти же диски, 20 на бмв не приемлю категорически....одноширокую тем более

 

Проверял, внешне, взвешивал на весах, при балансеровке минимум грузов и три зимы без корозии, а как мне еще их проверять, а вы как фирменные проверяете

 

Я тоже на РРС брал реплику т.к. она легче была , родные по 33 кг, реплика по 31 му , да и дизайн веселее. Датчики давления фирменные поставил и 5 лет на ней зимой езжу никаких проблем на липучке близаковской. Такую же резину и на Х5 хочу. С дисками , которые выбрал, комплект 108 т.р. получается на 20 радиусе, плюс датчики давления. Разницы в качестве изготовления не заметил. Ни на скорости ни на бездорожье не развалились, как бы я не один такой и случаев подобных не знаю.

 

если оригинал со скидками стоит немногим дороже реплики, смысла в реплике нет...если разница зашкаливает за 100 тр, тут уже личное дело каждого, еще и от стиля езды зависит....может кто-то каждый первый поворот с визгом проходит....

Другой вопрос, что реплики легче весом чем оригинал не встречал, обычно тяжелее...речь именно о реплике, а не об аналогичных дисках по параметрам, типа Воссена и т.п.

по опыту туарега - лето был оригинал 20", зима на реплике, сам диск тяжелее почти на 1,5 кг был, точно уже не вспомню сколько.
Реплика только первый год нормально откатала зиму, а потом, после каждой зимы я их правил, ибо биение появлялось, даже если ездишь аккуратно, то ямы - они везде тебя найдут.
пс. ездила супруга с детьми, так что о лихачестве можно не рассуждать, его не было.
откатали 6 лет, продали с машиной

 

Фирм производящих реплику много соответственно и качество разное....

 

Так сколько стоит вессен в 22 размере, может кто то сказать???

 

Или ссылку кинуть

 

Брал просто по параметрам диски других фирм, с другим , не как у оригинала рисунком, который мне нравится.

 

Ски

Кинь ссылку

 

Примерно, как новый Рено Логан.

 

Диски или с резиной?

 

Логан стоит лям

 

За туарег не скажу,а БМВ оригинал тяжелее реплики.Реплика может гнуться,оригинал дает трещины от ранфлета в двадцатых диаметрах е и ф серии
На G05 профиль повыше

 

Ну раз легче - так это уже показатель снижения рассчитанной и заложенной производителем автомобиля прочности диска!
Как проверить, да ни как вы не проверите кроме как на глазок! Как они отливались, под каким давлением, но то что они легче уже говорит о том что давление отлива или плотность материала хреновые! Вполне могут быть пузырьки воздуха в литье!
Потихоньку можно ездить годами, но всегда бывают случаи, что просто необходимо ускориться резко, а бывает оттормозиться с 200 км/ч. где Вы на ремнях висните, а представьте что на диски весь вес автомобиля 2,5т. наваливается.
Дело Ваше конечно, но для пущей экономии на эти диски оптимально Белшина станет и тормозные колодки от Весты!
Вообще не понимаю, сейчас куча продаж оригинальных дисков от новых владельцев Х5 переходящих на большие радиусы с ценами гораздо лучше ОД, в чём экономия 50-70тыс.руб.!? Сплошной риск!

 

С резиной.

 

А вы, что думаете, что диски , продающиеся у ОД прям не в Китае или Тайване произвели?И почему у вас заводские , но не брендовые диски стали хуже, не понятно. Так же и про фильтры Манн или масло Мобил можно сказать, что говно, т.к. лейбла с пропеллером нет.
Вес показатель, что подвеске легче из-за иного дизайна. И Фирменные такие же легкие есть, но они в разы дороже просто.
Чтоб погонять у меня другой авто Ф-Тайп,да, и при торможении не только на диски вес приходится, ну если у вас конечно 22 радиус и минимуи резины..так то подвеска еще есть. Я не настолько больной , чтоб гонять под 200 на автобусах ( вот это риск!), а так все нормально тормозит, по камням и ямам ездит, по бездорожью(куда на Х5 вряд ли поеду, т.к. без понижайки есть вероятность сесть), пролазит только в путь. Два слоя лака. в т.ч. и с тыла. Ели чуть поцарапал не жалко, новое колесо дешевле ремонта фирмы обойдется. А 4 диска перекрасить в тот цвет, что хочешь 10 т.р. Это внедорожник же и ставить на них городские понтовые колеса, если есть дорога именно по бездорожью, считаю расточительством для себя.
Я и арки с порогами не крашеные взял. Это мой выбор, я вас не агитирую на это.
И экономия на еще один комплект такой же получается..

 

Я выше писал про качество материала а вы мне про внешний вид ))) ну это как???

 

Парни, это маркетинг, так же как и с телефонами за 120 тр

 

Да вы что? Начните тогда что БМВ это маркетинг, а Жигули тоже машина ))))

 

simon13
Так и я про качество, оно по крайней мере не хуже, у вас есть статистика по не оригиналу с историей поломок и аварий? У меня нет. Я несколько проще к дискам отношусь, особенно к большому радиусу...

 

С таким подходом можно сэкономить не только на еще один комплект резины, но и на еще один авто, если для сравнения купить НИВУ, а что ? Тоже паркетник

 

Я спросил как вы определяете качество, вы ответили по весам и внешнему виду.... Мне этого достаточно )))
От дальнейших дебатов устраняюсь...Достаточно ржачки на сегодня

 

simon13
Вы перегибаете уже, уважаемый. Успокойтесь, это же я себе "хуже сделаю" купив не оригинал, а вы молодец потратили три сотни на красивые диски. Все деффки ваши!
А ржака -это когда поцарапав фирму тут темы по ремонту создают , и когда Х5, не на сдачу купленные, хранятся на свежем воздухе, а не в гаражах..

 

Вы опять видите проблему однобоко, вы же не один участник дорожного движения

 

Скрип/стук в районе багажника был убран регулировкой перекошенных упоров крышки багажника.