G05 Блог владельцев G05, часть 1

Что 150 что 160 одинаково как мне кажется
Я бы 3500 не превышал и достаточно

 

Плохо ищите, на сайте мосавтошина или шинсервис или 4 точки все размеры есть

 

https://mosautoshina.ru/auto/bmw/x5/2018/30d-iv-g05/

 

Так то для движка обороты на обкатке важнее, но после коробки, на остальные узлы уже скорость будет влиять. А обкатывать рекомендуют все узлы (так в мануале написано)

 

Это вроде для бензина, для дизеля как раз не выше 150 км/ч и 3500 об/мин

 

Когда НЕ ЛОМАЕТСО, а чат есть, можно по новой обсудить децибелы мишки и пирелли, сколько прогревать и через сколько масло менять)))
Единственное, не выяснено до конца - как себя вести в режиме обкатки(( : информации нет совсем.
Это все еврейские кучки!!1

 

Кучки?

 

Надо начать с изучения инструкции..

 

Там ещё главное чтобы седок обкатчик был не более 75 кг. Чтобы сиденье приняло правильную форму .
И взгляд держать не строго прямо, а чуток вдаль. И не думать о всякой ерунде. Иначе притянешь тоску тугу на двигло и коробас. От этого и решетки клинят

 

Это очень раздражает!
Пока только одна альтернатива - менять внешние носители на новые при желании сменить содержимое...
Даже после самого глубокого полного фоматирования с переименованием носителя авто видит его, как старого знакомого и ..."то, что было не со мной - помню! :-(

 

Спасибо. 4 точки и одноширокую показывают!

 

Видимо, режим/ стиль вождения будет ключевым моментом. При тапке в пол обороты могут быть предельные до отсечки. На 150 я на дизеле видел около 2000 при спокойном разгоне.
Руководство должно быть аналогичным для всех стран на всех языках и в нем нет акцентов на ограничения при начале эксплуатации. Наверно не очень боятся гарантийных поломок потому, что хорошей наждачкой хонингуют горшки и валы). Я тоже вспоминаю как много внимания уделялось обкатке во времена авто СССР, жизнь учила осторожности.
На самом деле любовь или уважение к технике выставляет внутренние ограничения. У меня это сродни любви к животным,, хотя они больше чем механизмы)

 

Про обкатку в инструкции все есть, не превышать 130 км/ч и 3500 обороты в течении 2000 км, других ограничений нет. У меня на 30d в инструкции так.

 

В общем случае данное утверждение неверно, руководства могут значительно отличаться по объёму представленной информации, а так же быть некорректно переведены на тот или иной язык.

 

Ребята подскажите пожалуйста,
Машина 3д, на улице холодно, начинаем движение без прогрева(2-5мин максимум прогрева) при переключение с 1 на 2 (только с 1 на 2!) передачу происходит как будто залипание и переключается на 2300 оборотов и соответственно получается легкий толчок, хотя на горячую переключает на 1900-2000 и все идеально, это нормально или какая то проблема с акпп? Или нужно греть коробку как-то ? Если передачу переключаю через мануал с 1 на 2 при 2000 то залипа и толчка соотвественно этого нет. Так же на горячую переключения идеальные.

 

На новой пока не обращал внимания, на ф15 присутствовало при холоде, это нормально пока не прогреется коробка

 

Поделитесь пожалуйста, действительно ли это дает эффект? Подумываю о такой процедуре, штатная резина шумновата.

 

Всем добрый день! Подскажите по зимнему опыту "придорожную" омывайку с метанолом
можно заливать ? Датчик считывает уровень жидкости? или нужна особенная ?

 

На холодную есть такое ощущение
Но только если газку поддаешь побольше

 

Буду шумить передние арки

 

Я зашумил все арки и двери. Сделали, кажется, качественно, предоставили все фотки, как делали. Но сказать, что почувствовал существенную разницу - не могу . Делал в фирменном центре СТП. Вот здесь фотки, если кому интересно: https://yadi.sk/d/qu2IQP5iopynkg

 

Подскажите пожалуйста , как с этим боротся? Как почистить? Попытался влажной салфеткой ещё хуже стало!!!((((

 

Я одноширокую поставил r20. Если я не ошибаюсь, то на таких размерах с завода идёт какая то комплектация.

 

Это краска стерлась или что с ней?

 

С датчиком проблем нет, если не считывает, то нужно добавить обычной воды, грамм 200 хватит

 

Не знаю, была немного грязная , я Протер влажной салфеткой и теперь вот так, что делать не знаю(

 

Немногим ранее был разговор что невозможно опустить пневму в режиме комфорт, только в режиме спорт, попробовал опустить в режиме комфорт- получилось, в движении переключился на эко про, подвеска вернулось в среднее положение, после нажатия на рычажок, послушно опустилась на одно деление. В «присевшем» состоянии даже в режиме комфорт подвеска показалась более собранной.

 

Разговор был не об этом.
Я предположил что пневма на х5 в режиме комфорт опускается вниз автоматом при достижении 120 кмч для лучшей управляемости как это происходит на туареге и многих других авто. Однако на х5 этого не происходит. И это оч странно.. А ниже она опускается только при переходе в режим спорт .

 

Зима 20е ранфлэт была?