G05 Блог владельцев G05, часть 1

Тут нечего подменять, это физика) Чтобы влага испарилась нужно дуть, этот процесс сопровождается понижением температуры. Или охлаждать и дуть, как в кондиционере.
В других случаях спина останется взмокшей))

 

Кроме вами указанных можно греть и дуть. А можно подождать и сама высохнет или пот стечет ниже

 

Флудим дальше)
Чтобы влага высохла(испарилась) вокруг должен быть сухой воздух (сухой воздух в природе холодный, если только не в сауне)
Летом в воздухе много влаги (зимой воздух сухой, поэтому зимой увлажнителями активно пользуются)) + если еще жарко на улице, при условии штиля, будет как бы мини паровая баня, кожа нагревается, в попытке охладится выступает пот, и выступает выступает выступает, стекает вниз, появляется новый и так если не шевелиться будет обезвоживание, как в пустыне. Я не спец, могу ошибаться, но вроде так примерно.
В общем на сидении с вентиляцией кожа будет охлаждаться, для чувствительных это критично, для остальных не важно.

 

Да пусть что угодно пишут в АР, но верить в их ахинею, что светить стало хуже не стоит.

 

Потерпишь, барин едет!

 

Барин везет Гиперболоид инженера Гарина))

 

Да ладно! Всем хочется ЛИЧНО попробовать каково это светить лазером... да идругие примочки больше пока ещё баловство... я в лазер особо не верю, но уже обашлял за него сполна....

 

Вот что есть в АР по лазерным, но вроде ничего криминального)
https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/lazernyy-osram

http://farainfo.ru/lazernyie-faryi-chto-eto-i-kak-eto-rabotaet/

 

Немцы сами себе головняк придумали. Есть хорошие LEDы на х3. Так они сделали ущербные кавычки с нищеповоротником на х5, чтобы брали лазеры. Толку для начала от лазеров будет мало из-за их редкого использования, а рисков много. Во-первых, я не удивлюсь, что они окажутся менее надежными или долговечными. Тогда на деньги попадут немцы, меняя их по гарантии, или появятся много недовольных, кто заплатит за них свои деньги. Во-вторых, не исключено, что где-то кого-то они «ослепят», и их административно запретят. Тем более, вероятно найдутся умельцы, которые смогут программно разлочить эти лазеры для обычного использования.
Хотя я допускаю, что эти фары станут сувенирными, так как либо их использование будет крайне редким, либо они «сгорят», и никто их восстанавливать не будет, довольствуясь обычными LEDами.

 

Все "преимущество" лазерных фар в расположении поворотника, синих вставках и нормальных кольцах.

 

))))))

 

Проехался на стандартной подвеске Г05 и понял что это лучший вариант. Комфорт - едешь мягко, спорт - более жесткий режим. Зачем переплачивать за пневму или М подвеску?

 

Мож там вообще-"космос")

 

Расскажете подробней, если была возможность сравнить оба типа подвески.

 

Маловероятно, потому что, после того как попробуют пневму или м-профешенл (доступна на 5.0д), обычно говорят: “shut up and take my money”

 

ну вообще да, где Вы, а где АР...

 

А какие колеса были?

 

Вот более расширено)) ссылка выше

 

А вы, я так понимаю, с удовольствием их лапшу потребляете? Они люди заинтересованные в отличие от меня.

 

Я сравнивал не сразу на 3 машинах, а по своим ощущениям после поездок на 3 типах подвески. Пневма - машина едет очень плавно и валко, плывет по дороге как баржа. Повадки БМВ не ощущаются, с закрытыми глазами легко можно принять за Ку7, Туарег или GL. Задача пневмы - отобрать покупателей у Мерседеса и Ауди, так как паркетника на пневме у БМВ не было. Поэтому с пневмой все понятно, расчет на женщин и солидных мужчин, предпочитающих полный комфорт спортивности и управляемости. Что касается М-подвески, то из за более коротких и жестких пружин она изначально чуть жестче стандартной подвески, тут выбор зависит от размера колес и стиля вождения. При этом М подвеска добавляет к ценнику как минимум пол-ляма. Езда в режиме Спорт на М подвеске это уже жесткач, вряд ли по нашим дорогам часто ее будут включать. Обычная подвеска в режиме комфорт едет достаточно мягко, а в режиме спорт - добавляется привычная бмвэшная цепкость и более выверенная управляемость. Мне понравилось ехать в обоих режимах в зависимости от качества полотна и скорости. Если раньше я сам склонялся к М подвеске, то теперь в предпочтении обычная подвеска (и там и там регулируемые амортизаторы).
Конечно, чем больше радиус колес, тем более жесткая отдача от дороги, поэтому для 21-22 радиусов все таки для комфортной езды стоит брать пневму, а для 20 можно брать как обычную, так и М подвеску.

 

19 и 20.

 

Это случилось второй раз...
Машина заперлась сама с ключом внутри салона...
Отключу функцию автозапирания, нафиг...глючная и опасная фишка оказалась...

 

Как вам это удается ?

 

Я удивляюсь тому, как это никому другому ещё не удалось...

Судя по всему, я не один такой...
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1142890#post18145674

 

У Вас в ней явно кто-то живет)

 

а ключ где находится когда машина закрывается

 

А как вы думаете где находился ключ, когда машина закрылась с ключем внутри ))

 

А у меня бывает…... хожу кругами, а она не открывается (((( В чем дело?

 

умничаем ?
я спросил местоположение ключа в машине!
на беспроводной зарядке или в барсетке , где либо на переднем или заднем сиденьи .. закрылось оба раза на одном месте или в разных ?
так как не хочется также где нибудь в дороге остаться с запертой машиной без ключей

 

иногда бывает редко что когда отхожу она не закрывает , но очень редко